城南基地，飛機設計研發中心。
其中一間小會議室之中，幾名設計專家和設計骨幹，正在討論著運30運輸機的結構設計，在會議桌上，正有不少的設計草圖，細看的話就會發現，這些設計草圖全部出自李天峰之手。
其中一名設計骨幹道：咱們的運30運輸機結構設計，太先進了，直到現在，我才消化和明白李總的的這些設計草圖。
另外一人道：是啊，我也差不多，運30運輸機的結構設計，簡直就是歎為觀止，幾乎超出了我們的認知，可以想象，採用這麼先進的結構強度設計，我們的運30運輸機將非常皮實。
見大家都在讚揚著運30運輸機的結構設計，其中一名設計專家道：咱們的運30運輸機，其結構設計方案是一種全新的設計，非常的科學，幸好有李總的設計草圖作為指導，不然，憑我們是萬萬想不出如此優秀的設計方案。
運30運輸機，主樑採用高強度鈦合金，結構件主要以鈦合金和大力神材料為主，鋁合金所佔的比重比較少。
李天峰的這種結構設計，可是大有名堂，在後世的時候，這可是某一款著名大型運輸機採用的結構設計方案，在這一著名大型運輸機上，經過了足夠的考驗和驗證，可謂非常的成熟。
李天峰採用的是拿來主義，直接借用這一大運輸機的結構設計方案，這樣的結構設計，在大家看來，自然非常的先進和優秀。
如果有後世的穿越人士，如果看到運30的設計。肯定會大為驚呼，因為運30就是後世一款非常著名，大名鼎鼎的大型軍用運輸機。
飛機設計研發中心的設計專家，由成立之初的七人，到了現在的二三十名，其中結構設計專家就有好幾人。
會議室之中。那名看上去年紀最大的設計專家，扶正了一下自己的老花眼鏡，然後道：李總的這些設計草圖，我們已經討論和交流多次，想必大家都已經消化和吸收，從今天開始，我們在這些設計草圖的基礎上展開詳細的具體設計，如果在設計過程之中有什麼疑問，大家可以找我和老張。
老張是另外一名結構設計專家。很有水平。作為設計專家，大家都看懂，也完全明白了李天峰的這結構設計方案，故這名專家才說，有什麼題，直接可以找他和老張。
像這樣的會議技術交流會議，大大小小，林林總總。在飛機研發中心，幾乎每天召開很多場。自從進入運30運輸機的全面研製以來，整個飛機設計研發中心就繁忙多了。
雖然繁忙，但一切有條不紊，李天峰親手繪製的這一系列設計草圖起到了很大的作用。
這些草圖的作用，有一點像作弊器，運30運輸機的設計研發。直接步入快車道，幾乎沒有走什麼彎路，也未遇到什麼棘手的技術難題。
如果沒有這些設計草圖，各種設計方案的論證和驗證，直接將耗費大量的人力物力。而有了這些草圖，直接省去各種論證和驗證，設計方案直接定下來，大家開始直接設計。
在運30運輸機的設計研發全面鋪開的時候，不少人就聽到了訊息，又一款運輸機即將設計研發。
老郭，聽說又將開始研製另外一款運輸機，不知道是不是真的呢
嗯，我也聽說了，且看上去像是真的。
......
運25運輸機將進入國際出口市場，沒有必要保密，加之進入設計技術大綱的編制，飛機設計研發中心的不少人知道了運25運輸機。
運25運輸機原來真的將研製這樣的一款運輸機啊
這也是一款大運輸機，起飛載重量100噸，也非常的給力
哈哈，沒有想道，我們又將研製另外一款運輸機。
是啊運30運輸機，大胖子，運25運輸機，小胖子，不錯，不錯
訊息確認，不少的人一陣熱議，尤其是設計研發中心的技術人員，大家眉飛色舞，沒有想道，自己有幸幾乎同時開始兩款運輸機的研發。
運30運輸機的設計大綱，作為設計研發人員，大家基本都比較瞭解，大家知道運30運輸機非常的優秀，非常的出色，絕對是世界上最好，最先進的大型運輸機。
運25運輸機，大家甚至可以想象，這一款運輸機肯定也將非常的出色，非常的先進，就技術含量和先進性而言，只怕不會比運30運輸機差多少。
以雷勇為首的一眾設計專家和設計骨幹，正著手運25運輸機設計技術大綱的編制。
大家的熱議，或多或少的傳入雷勇的耳中，聽到大家的熱議，雷勇有時候會微微一笑，心中想道，沒錯，運25運輸機也將非常的出色。
辦公室之中。
李天峰正興致勃勃，自己親自動手，正在繪製運25運輸機的3d彩圖，且基本接近繪製完工。
這自然也是一架大運輸機，也算得上巨無霸，只是比美國的c5運輸機稍小一點，但比c130絕對大很多。
按照李天峰設想，運25運輸機將長達70米左右，展翼60米以上，高也應該有178米，這樣的尺寸，自然非常大。
運25運輸機和將和運30運輸機一樣，其最大的特色之一就是貨艙的設計，這將是一種寬大型的貨倉，故機身從外表上去，也將非常的粗大，運25運輸機也有小胖子之稱。
腦海之中，對運25運輸機的設計早有方案，李天峰繪製運25運輸機的3d設計彩圖毫無停滯，根本不用停下來想什麼，幾乎一氣呵成，僅僅只用兩三天的功夫，惟妙惟肖的運25就躍然電腦之上。
不細看的話，還以為是實物照片，運25運輸機的彩圖，李天峰繪製了多少，從各個角度，且還有機頭開啟，露出裡面貨倉全景的彩圖。
城南基地。
二號總裝廠房的大門緩緩的開啟，在一輛牽引車的牽引之下，一架殲18戰機緩緩的行駛出來。
經過一兩個月的試飛，殲18終於進入小批量生產製造，這是第一架正式的殲18戰機，殲18戰機首機交付物件是軍方。
至於出口型的殲18戰機的生產，也將開始，不久之後，殲18戰機開始陸續交付國外使用者。
二號總裝車間兩條總裝生產線，一條生產殲30戰機，一條生產殲18戰機，兩條生產線全部步入正軌，開始計劃有序的生產製造。
隨著殲18戰機生產進入小批量，可能幾乎隔一兩天，就有殲30戰機或殲18戰機從二號總裝車間下線出廠，被牽引車牽引至旁邊的機場。
現在，機場的停機坪還比較空曠，估計待殲30和殲18戰機全部進入大批量生產製造之後，這裡肯定會整整齊齊，停放上待交付使用者的殲30和殲18戰機。
這一架殲18戰機，出了二號總裝車間，停在機場跑道之上準備起飛，飛機已經檢查過，且是軍方和天峰科技公司的聯合驗收，軍方對質量非常滿意，現在只待交付。
一輛加油車行駛過來，幾名地勤人員給這架殲18戰機加滿燃油，一名飛行員整裝待發，不久之後，飛行員登上戰機。
戰機啟動，在跑道上移動起來，且一直加速，速度越來越快，很快就飛上藍天，朝遠方的天際飛去。
這架殲18戰機從這裡起飛，直飛空軍某機場，抵達空軍某師，這個空軍師也是第一個正式列裝殲18戰機的空軍師。
不久之後，隨著殲18戰機的正式列裝，裝備殲18戰機的空軍師肯定也會越來越多。
可以想象，幾年之內，空軍將完成大面積換裝，目前還在裝備的殲8戰機徹底淘汰，將形成以殲30戰機和殲18戰機為主，殲10和殲11戰機等為輔的局面。
甚至有可能，再過若干之後，殲10和殲11戰機等也將會被換下來，將幾乎全是殲30戰機和殲18戰機的天下。
按照軍方的初步規劃，隨著殲30戰機和殲18戰機的大規模列裝，中隊裝備的殲30戰機將達到300架以上，殲18戰機將在2000架以上，甚至更多。
大西北，某荒漠。
這裡一望無際，人煙稀少，到處都是荒漠和隔壁，典型的無人區，一直荒涼寂靜荒漠，在其中心地帶，最近倒是熱鬧起來。
這裡，不少的工程機械正在施工，參與施工的人，全部清一色全是軍裝，顯然，這是軍方某一支部隊在這裡施工建設。
按照規劃，這裡建設成為巨大的停機場，足矣停放上千架各式飛機，隨著殲30和殲18戰機的開始正式列裝部隊，換裝下來的各式飛機，將停放在這裡，這裡將是各式飛機的存放場。
這裡氣候乾燥，終年少雨，能極大的減緩各類金屬的生鏽與氧化，是最佳的飛機存放場，那些換裝下來的飛機，在這裡存放若干年之後，估計還能再次使用。
殲30和殲18戰機開始列裝部隊，軍方就已經開始做這樣的規劃，在這裡選址修建巨大的飛機存放場。
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