在觀眾們熱情比的歡呼聲中, rc的新賽季第一站的開幕式順利結束，同時也宣告激烈的比賽即將開始。
工作人員有條不紊地指引賽車一部接一部地離開會場，各自前往維修區——早上第一次發車前, 能擁有15分鐘的維護修理時間的。
“洋子姐，剛才真辛苦了！”
確認攝像頭關閉後, 人很快回到車上，助理一邊抖外套上的冷氣，一邊高胸松了口氣：“拍到了很好的內容呢。”
“嗯。”衝野洋子卻有些走神, 一陣後才略微怔忪地：“雜誌沒有謊呢, 他們兩個真的關係很好, 非常默契啊。”
不知道為什麼, 其實她最想用來形容剛才那不管眼神語氣、甚至站的姿態、都很自然地流『露』出親暱到極點的兩人關係的詞……應該‘恩愛’才對。
光看，就讓她覺眼睛有點發燙，胸口也軟綿綿的，腦子都有些發飄。
“那當然啦。”助理業餘時的最大興趣就賽車, 這次才拼死拼活地爭取了來出差的機會：“對於會經常和固定的領航員搭檔一參加頂尖賽事的車手而言, 他與副駕駛之間，能把命交託到彼此手裡的程度呢。”
單這一點的話，世界上絕大多數夫妻或血親都做到吧。
“誒？”衝野洋子詫異地問：“每一對車手和領航員間都這樣的嗎？”
“那肯定不能的。”助理笑：“尤其第一次參加rc賽事的車手, 跟他們搭檔的領航員，甚至能才認識不久吧。藤原先生與高橋先生都群馬縣的山路飆車界出身, 早在出國前就已經關係很好的朋友了, 兩人一路扶持走到現在，才能毫保留地信任對方。”
衝野洋子『露』出了若有所思的神『色』：“這樣啊。”
今的採訪工作結束後, 就算只為了個人興趣，也果然得多找找那兩人相關的報道來看才校
維修區的那十五分鍾轉瞬即逝，不過足夠藤原拓海跟技師們的效率動作, 對車子的狀況進行一次親眼檢測了。
——特別那曾經毀滅了他職業生涯的承重軸，更被他謹慎地檢查了四次。
當覆五彩斑斕的廣告的車體流暢地駛出通道，準備透過rs1(road section)路段前往第一段賽程ss1（special stage ）時，已經提前在出口處待的日賣電視臺攝影師，就果斷地連按了一通快門。
從那臺外觀超漂亮的toyota yaris戰車從轉彎處『露』面、到逐漸靠近他們所在的位置，再到透過一塵不染的擋風玻璃、能清楚看到穿賽車服的兩人為止。
不論身為車手的藤原拓海，副駕上的領航員高橋涼介，兩人這時的神情都如出一轍的平靜，到了近乎冷淡的地步。
就那種跟剛才的藤原拓海所展示出的放鬆柔軟、顯得截然不同的冷肅氣質，反而襯得五官條件優越的兩人更加英俊了。
擦肩而過前經過一通連按後，攝影師迅速收自己吃飯的寶貝東西，利落地往車裡一鑽：“快跟上去！”
與已經被賽方提前幾時封閉來、不允許普通車輛進出、只供車手們進行極速駕駛的今那6處ss路段不同的，作為銜接那rs路段，賽車們被跟普通車輛一視同仁的。
不能超速行駛，同樣要乖乖地遵守當地交通規。
而外觀獨特的一部部賽車經過時，則會引非賽車愛好者們開心注目的有趣畫面。
人口遠遠沒有日本多的摩納哥，就算國內最繁華的城市之一，蒙特卡洛這時路上的車輛也不多，絕對稱不上擁擠。
用明紅為車體主『色』的yaris，很順暢地就開到了報道點的位置，而跟在後面的衝野洋子一行人，也趕緊停了下來。
再往前去的話，就不他們能出現的地方了——必須繞道到ss1的出口，才能趕上會緊接進入rs2路段的yaris。
當然，這次的豐田廠商不能只派藤原拓海一人出戰：就算對本國車手奪得好次這點抱有深刻期待，也不能將希望全寄託在一個只扎『露』頭角的年輕人身上。
豐田社長對國內宣傳時，毫疑問地將重點放在了超才車手藤原拓海這裡。
他早就下定決心，只要這次藤原拓海能展示出不錯的潛力，在賽後會對方談續簽合約時，他很樂意出更高的酬勞的。
如果能順利成為在rc破冰的第一位日本賽車手，那藤原拓海在他眼裡的商業價值，絕對能遠超任何一位賽車手能他帶來的多。
甚至能改變國內對國際頂尖賽車賽事的冷漠態度，對格局造成不的影響。
儘管抱這樣的期望，豐田社長在面向海外市場時，他很自然地更看重已經功成就、這次再次受他擲下的重金聘請，衝top3的寶座去的前冠軍車手安東尼特。
有過90年代的輝煌，他的豐田公司當然時刻懷奪冠的野心，對這幾年顆粒收的賽果很不滿意的。
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對隸屬於日賣電視臺的衝野洋子幾人來，就算已經在rc幾連冠的傳奇，也比不上他們本國第一顆冉冉升的未來巨星重要，當然也不值得他們辛苦去追拍攝。
唯一能稍微分走一些藤原拓海光芒的……顯然就只有他的副駕，也就那位同為日本饒領航員高橋涼介了。
儘管提前到了報道的地點，卻絕對不能提前去報道——rs路段和ss路段的另一處不同，就在這裡。
不管早到晚到，都會面臨殘酷的罰時，而必須卡在規定的那一分鐘內才校
這段時間，當然不拿來空坐浪費的。
在jrc裡比賽時，就已經培養出與倫比的默契的yaris駕駛員與領航員，幾乎同時從座位上下來。
率先被鏡頭捕捉到的，那位擁有模特般優越身材和長相的高橋涼介。
兩人在分工上十分明確：領航員的部分確認胎壓和中冷冷卻水，然後回到車內，開啟所有攝像機，確認資料顯示正常；駕駛員則檢查賽車的設定引數，而最重要的幾項，當然渦輪延時的檔位、剎車分配的調整以及中央差速器的鎖止率了。
而日賣電視臺採訪車裡的幾個人雖然看不懂他們具體在做什麼，卻能看出兩饒動作嫻熟比，足夠被稱為賞心悅目的漂亮。
“嘶。”
攝影師情不自禁地連拍了好幾張。
遺憾的，兩人在確認工序完成後，就再次同時回到了車裡——也攝像頭不能拍得到的位置。
“前右胎、後左胎離理想工作胎壓分別高了0.5 和0.4psi。”確認過資料顯示一切正常，車載攝像也如常運轉後，高橋涼介穩聲：“已經放低了。”
“嗯。”一旦穿上職業賽車手的全套裝備，渾身氣質就瞬間判若兩饒藤原拓海，平靜地回應了聲，問：“簽到？”
雖然用的最簡短的問句，領航員卻立即領會了他的意思：“差1分21秒。”
“嗯。”
藤原拓海閉上了眼。
腦海裡浮現的，他在周上午和涼介先生勘路時，順帶記憶下的ss1路線。
如果世界上存在能窺視腦內景象的儀器的話，那絕大多數人，都一定會被藤原拓海好到恐怖的記憶力而震驚。
當然，不能精確到每一個細節的——在氣變幻莫測的情況下，哪怕最精密的計算機，也只能算出一個相對最佳的數值範圍。
“6時前下過13mm的雪。”藤原拓海眼簾微垂，自言自語：“我們59號車。”
明明雪路，卻不能當成正常的雪路來攻略。
因為前面的那58臺車的或高或低的底盤和高速運轉的帶釘防滑輪胎，足夠將絕大部分積雪刮掉。
這也不完全利處。
沾沙灰的車轍層層疊疊地印在滑膩的殘雪上，就意味比雪地復雜多變的抓地力係數。
高橋涼介唇角微微揚，墨藍『色』的眼眸裡掠過一縷溫柔的笑意。
他沒有出聲打擾陷入沉思的拓海，而第97次翻閱這本從周上午寫好後，已經倒背如流的路書。
彷彿體內自帶精確的秒錶，當距離報道時間段只剩下不到2秒時，拓海再次睜開薄薄的眼皮時，茶褐『色』的眼眸裡冷冽得像蘊含澄澈的碎冰：“以了。”
“好。”
高橋涼介簡單應，很輕地合上了路書，完成了簽到。
從簽到處去到跑點，有不長不短的四百多米。
這當然段不能被隨便浪費掉的寶貴距離。
在日賣電視臺一行人一眨不眨的凝視中，『色』彩明豔的toyota yaris如同一團氣勢萬鈞的明亮火焰，倏然彈『射』了出去！
彈『射』步不久後響的，一陣刺耳的胎噪聲——力道控制上簡直精確得讓人髮指的制動，讓車身在這段直線疾衝後進行尖銳地減速。
“嗚哇……”
外行的攝影師和衝野洋子，只被那突然間完成了靜至動再到靜的激烈轉換的yaris嚇了一跳。
而愛好賽車的助理，則發出了一聲被極力壓制過的驚嘆聲。
他自然清楚藤原拓海這麼做的目的的。
——當yaris剛剛好停在跑線前時，不管四個輪胎的工作胎壓，引擎蓋下的渦輪排溫、水溫和油溫，都已經順利達到對車手而言最理想的狀態了。
就算到了跑線上，距離真正能發車進入ss賽段的時間，也有3分鐘。
在從簽到點衝刺過來時，正好能看到前車——也就58號車的步狀態。
一位字很長、短為“本”的國出身的新秀車手。於近年裡都蟬聯了國內錦標賽的冠軍，於很快被到目前為止、沒有在rc賽場上獲得過冠軍頭銜的“現代”車廠招募至麾下。
與藤原拓海一樣，這對方的第一場rc賽事。
藤原拓海微微蹙眉。
後車總能將前車步的動作盡收眼底，憑他的眼力，很輕鬆就能看出對方或許急於證明自己……『操』控上出現了不的失誤。
明明開始路段已經被前車磨平聊乾燥碎石路，右後胎的顫動幅度，很明顯比左後胎的要厲害一些。
不過對拉力賽車手而言，在ss1中，最需要做的就將全部精力都放在自己的比賽上，而不過早地在意其他車手的成績。
藤原拓海很快鬆開了眉頭，微微側了側頭，看向了副駕上不知什麼時候也正好靜靜地看自己這邊的戀人。
換作其他車手和領航員的話，這最後分鐘的時間，基本都拿來做對路書筆記上的最後溝通的。
畢竟在正式比賽時，車手就要全神貫注於前面的路面和傾聽來自領航員的指示，而領航員也必須百分百集中精神、透過身體觸車子的具體方位、再讀出下幾個彎位的疾緩度和距離。
除非中途發生意外事故，否則根本沒有時間再進行交流。
對於心意相通的戀人來，這3分鐘……就有些不一樣了。
“涼介。”
明明知道有車載攝像頭和錄音系統的存在，剛剛一臉嚴肅又冷漠的車手，忍不住用毫不自知的軟軟的嗓音輕輕地喊了一聲。
高橋涼介低沉的嗓音裡，含明顯的笑意：“嗯。”
藤原拓海當然不好意思地直白地，只能用含混的語句：“這我們在一後的第一場rc……要加油哦。”
“一定會贏的。”
高橋涼介輕笑了聲，認真地回應：“有我的拓海在啊。”