信奉實力至上的山路車手, 會追隨強者的原因只有一個。
——那就快。
為剛一出現，就粉碎了赤城的『色』彗星的不敗紀錄的秋名86，其實已經有了一群數目龐大的擁躉了。
被認為最佳觀察點的c121彎處, 烏壓壓的一眼望去全。
狹窄的輔路上擺了一場一眼望不到頭的長龍的車，很多不不把車子停到更遠的地方, 再急地跑過來。
就怕泊車耽誤的那些時間，會讓他們錯過秋名86的精彩表演。
當然，制霸碓冰山路兩年多的sil-80也有眾多粉絲, 因此在等待比賽的兩部車來到的時候, 兩幫持有不同法的就差點吵了起來。
“別吵了, 要來了！”
不知誰突然喊了一聲, 剛還爭面紅耳赤的那幫齊刷刷地扭過頭去，期待地向c121那黝黑的入口。
光那尖銳刺耳的輪胎聲，就已經可以想象這時的車速有多恐怖了。
在無比緊張的氛圍中，所有都屏息等待。
“咕嚕。”
就算有不心緊張過頭, 咽唾沫時發出了比較大的聲響, 也沒有引起周圍的注意。
黑漆漆的彎入口，很快被越駛越近的車頭燈的強光照亮。
橡膠輪胎在地面劇烈摩擦的尖叫聲越來越大，而那團被車燈照出的光暈, 也迅速擴大了。
儘管心裡感覺猶如經過了一個世紀的等待般漫長，但實際上, 從那團光暈一開始出現到車子現身, 最多隻過了短短的4-5秒。
深藍『色』的車影疾馳而入，就像一劃破濃厚夜幕的閃電！
“來了！！！”
觀眾群中傳出異口同聲的叫喊聲：“前面的sil-80, 子和紗雪——啊！86緊跟在後面，幾乎沒有距離！”
ae86的車型較sil-80的要‘嬌’一些，當前後車間的距離短到幾乎只能容納一根手指時, c121彎上的觀眾們簡直不到被重疊聊86。
“嗚哇，86緊緊地跟在後面！”
剛有這麼感嘆，下一刻就有無比激動的嘶喊聲接二連三地響起。
“入彎了，他們用同的速度入彎了——！”
兩車快離奇，但所有還都清清楚楚地到了，紛紛倒抽一口涼氣。
要知能不踩剎車用全油門進來c121，整個碓冰只找出一個sil-80。
就算子跟紗雪，也在反反覆覆的練習後，才擁有這的神乎其技的！
可那部只第二次跑碓冰山路的86，簡直跟腦子了根筋的瘋子一，試圖去復刻這的速度和路線！
觀眾群的情緒空前高漲，聲嘶力竭地喊：“子全油門入的彎，那86的剎車燈也完全沒有亮過！他竟然也敢毫不減速！”
“那86個瘋子！為一個外地，竟然就敢用跟子一的速度入彎！”
“個蠢貨，這不光靠蠻幹就能攻略，超難彎啊！”
“實在太『亂』來了，那麼快的速度，不可能貼住內彎的，一定要撞了！”
“快、快躲遠點！那笨蛋出彎時肯定會失控！”
不管觀眾們評價了麼，兩車還同時以超過100的時速殺進了彎。
知這全碓冰最難的彎，藤原拓海沒有像之前那過多去關注前車的動向，而終於『露』出了認的表情。
輕盈不可思議的熊貓86，在入彎的瞬間就透過車手用油門進行的精妙重心移動，進入了四輪甩尾的狀態。
急促的“叮叮叮”超速警報聲中，藤原拓海眼神沉靜，但的的確確認起來了。
他沒有碰換擋杆、降低檔位減速的打算，直接以之前的三檔和高達116的時速保持側滑的姿態，毫不遲疑地透過了足夠兩車平行的彎入口，殺入了比入口更寬的彎中部。
c121之所以成為碓冰的最難關卡，就因為它多變的特：似寬敞的入口，更加寬闊而且漫長的彎中部，到出口處卻驟然收緊。
如被中前段的寬度所『迷』『惑』，以為透過c121的路線有很多，必然會在狹窄的出口處慌不擇路。
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不管撞上山壁，或者失速碰到後面的護欄，都碓冰山上常見的事。
要保證不在過彎途中因為降檔而減速，想帥氣地從入口一口氣滑到出口，沒有超過100的時速不可能做到的——但就算經過勤奮的練習，要在極高速度和超長拖漂的情況下精準地控制住狹的出口，也基本不可能的事。
迄今為止，唯一能做到的就子和紗雪的sil-80。
處於ae86車頭核心的4ag引擎，絲毫不能理解觀眾們焦慮的心情。
在它最信任的駕駛員那高明細膩的控制下，高速運轉的4a-g引擎發出了一陣陣美妙的高亢節拍，完全不同於渦輪引擎特有的低沉。
副駕上的高橋涼介地定定地藤原拓海的一舉一動，心裡做出了必定會讓其他不敢相信的判斷。
如不sil-80擋在前面，極大程度地限制了漂移角度，86的漂移動恐怕會更加理想。
就連他，光坐在助手席上，感受極速側滑時的車身帶來的強烈橫向g力的推擠，從前擋風玻璃急掠而過的內彎綠植……
血『液』流動的速度本能的加快，心跳也更加劇烈了。
但能讓觀眾陷入狂歡的這場驚心動魄的表演，卻始終沒能打破藤原拓海臉上的冷靜。
就算用雙手握方向盤，他自從入彎到精準地駛過彎心的過程中，都沒有動過半點。
而完完全全地依靠高強的油門控制技術，進行精確的重心移動的。
這點似不起眼的細節，卻足夠證明眼前的大師級的漂移技術。
要知方向盤轉動的角度越大，阻力隨增加，車速也會受到影響。
轉彎時儘量不靠方向盤做最後的修正，才最速的四輪漂移。
聽似方夜譚的做法，藤原拓海卻能隨心所欲：入彎時用光靠油門開度的微妙『操』，就調好了漂移時前輪的方向；再靠轉動時前輪的懸吊系統形成的夾角所獲的用力，當車頭透過彎心的瞬間，基本就能自動回正了。
他握方向盤只為了以防萬一，但實際上，在漂移後半部分的穩定期，車身就很順利地極速側滑到了理想出彎位，根本不需要做麼細微調整了。
藤原拓海微眯了下眼，毫不猶豫地重新踩下了油門踏板。
在目瞪口呆的觀眾的圍觀中，那部他們以為不自量力、一定會在出口時撞扁的ae86，就像舞技高超的舞蹈家，無比飄逸地從彎入口一路滑到了狹的出彎口。
弧度一氣呵成。
清爽利落，乾淨漂亮。
竟然以比子她們的sil-80更接近內彎、更加精準效率的角度，從容自若地離開了彎。
一些聽力特別好的觀眾，甚至還清晰地聽到了一陣“啪沙”聲。
——那極度貼內線的86前保險槓，在高速下擦過從內彎探出一點的灌木叢的響動。
那陣細微的聲響，卻像擦在了他們敏感的神經上，不由自主地打了個寒顫。
比賽的兩部車子迅速遠去，留下c121的觀眾們，陷入了長久的沉默。
不知過了多久，才陸續有話。
“那……那算麼啊！超級接近的雙漂移誒！！”
“雙漂移的時候，都後車的水平更高吧，同高速側滑，它還要精確車子滑到的位置，不能撞到前面的車”
“我剛才到了，86出彎的路線比子紗雪她們的還要貼內，這的第二次跑能跑出來的水平嗎？！”
“86的車頭甚至都擦到內側的灌木了！”
“那恐怖的速度，我竟然還以為它會撞上”
“到底怎控制過彎啊，那簡直神一的技巧”
“不敢相信，我從來沒有見過那充滿魅力的跑法，心到現在還在狂跳。”
“那部86不只跑快那麼簡單，那精湛的四輪漂移我還第一次見到，根本無法移開視線，就像能把我整個吸進去一。”
“86的車手難就沒有類的恐懼心嗎？他不僅要控制自己漂移的路線，還需要很精確地控制與sil-80間的距離啊。”
“其實這點已經足夠證明，86的技術比sil-80的要高超了吧。”
“想坐一次他的副駕駛位，近距離欣賞一下那種大師級的完美漂移啊。”
“如有那種機會的話，就算要10萬一次我也願意。”
“肯定啊，86的副駕絕對有那個價值。”
“不知靠一部老車怎麼做到那些超高難度的漂移動的，要哪換了新型車的話，靠他的技術一定會在全關東，不，全日本都無敵吧。”
“可惡，他們速度太快了，dv只拍到他們瞬間消失的車影，糊麼細節都不清”
到這裡，忽然有僵住了。
他仔細回想，臉上浮現出一種……類似於剛才到了某些難以置信的光景，詫異到了極點的神情。
“唔？副駕的話，唔，話回來，你們有誰到了嗎？”
“你在麼啊？”
“86的車速實在太快了，一瞬間就消失在眼前了，但我好像到它的副駕上還坐了個？”
“該不會高橋涼介吧，我聽赤城的彗星也跟來的了。”
“痴，怎麼可能！他們宿敵才對。”
“笨蛋，你絕對錯了，副駕上帶的sil80，從來沒有聽過86會在比賽時帶。”
“讓意猶未盡，我好想再一次那的表演。”
“繼續等吧，這一輪子她們肯定沒辦法甩掉86，互換位置後，不久後就會有第二輪的”
“為了再到那的漂移，就算等一晚上我也願意啊。”
“我倒希望有離開，這裡站觀眾實在太多了，喂！別推了！”
滿腦子都只剩下那部86令不寒而慄的身啄觀眾們，完全不知這時的86車手的臉上，難地『露』出了一些生動的表情。
“太靠裡了，沒想到會有灌木。”唯一能近距離熊貓86神乎其技的『操』控者的高橋涼介，唯一知他正感到無比懊惱的：“都聽到那麼響的聲音了，肯定擦到了保險槓……刮花了一點吧。”
可惡。
回到家後，一定會被老爸無情地進行嘲笑，類似“技術還太嫩了，要我就絕對不會弄傷86”的話的！