在d計劃時, 藤原拓海曾經在這條跑道上和東堂塾現學員裡快的二宮大輝，比過兩輪下坡賽。
當然，就算關於路線這方面的記憶力再強, 也不可能在隔了十年後、還記得所有細節了。
依稀記得這條山路的特徵，是絕大多數彎道都屬於中高速的『性』質。
而彎曲角度大到能被稱為低速彎道的地方, 則有處。
以前的拓海並不能看來的東西，現在的拓海卻能看得很明白。
——這無疑是一條很適合ff車型的賽道。
能幫助ff車型掩蓋住部抓地力不足的窘迫，跑很好的速度福
不陷入消耗戰的話, 下坡時的前胎也不會太吃緊。
“這是路書, 會看嗎？”
儘管老闆的意, 是以‘試車員’的名義這個才華橫溢的年輕車手籠絡住, 但做事認真的坂本還是取了從東堂社長那裡獲得的資料，遞給了藤原拓海：“不會的地方可以問我，但我不擅長解釋。”
之所以這麼，是因為是富士迅速道隊這臨時構成的三人組裡, 唯一一個會跟路書打交道的存在。
另兩個人, 一個是對那些簡直跟塗鴉似的東西一竅不通的經理，一個是這半年來負責坂本車駕的技師。
“謝謝，我應該可以的。”
藤原拓海禮貌地點頭, 接過路書後，飛快地翻動來。
還好, 就算是十年前的拉力賽界, 用的簡標記號也跟十年後的差不多。
是能輕鬆看懂的程度。
坂本猶疑地注視著這個一臉認真、不像是裝模作樣、糊弄們的傢伙，心裡再次湧現震驚來。
喂喂, 真的假的？
這傢伙真的能看懂嗎？
坂本表示嚴重懷疑。
昨晚在從社長那裡，得到被傳真過來的86車手資料照，和道對方的年齡時, 早就受過一輪驚嚇了。
不然今的們，才不可能表現得那麼平靜。
好歹算是半個山道車手的身，初進入拉力賽界時，看路書感覺一頭霧水。
因為對那些專業用語一無所，可少花時間惡補過這些識。
怎麼這個應該是徹頭徹尾的門漢的傢伙，反而表現得這麼老練嫻熟？
難道是的頭腦太差勁了？
當藤原拓海將路書翻閱完，又從頭看了一遍、這次速度慢了一些，顯然在加深記憶內容時……
坂本沉默著，陷入了強烈的自我懷疑。
“涼介先生看嗎？”
翻看完後，藤原拓海一邊在腦海裡迴轉著深深烙下的路線，一邊還不忘關心身邊的高橋涼介。
問完後，又意識到什麼，徵詢『性』地看向路書的原主東堂社長：“抱歉，可以嗎？”
“當然可以，這個什麼需保密的。”
東堂社長大方地笑了笑。
面對總想方設法地關照自己的拓海，高橋涼介有些忍俊不禁。
接過路書，仔細翻看了一遍後，就憑著超強的記憶力，將大致內容記住了。
“按照正常況下，還給你配備個領航員。”坂本『揉』了『揉』自己的鼻子，悶聲：“這次是一次評測，唔，面試，所以就有了。不過你是山路車手身的話，就算是第一次遇到的賽道，也應該問題吧？畢竟是短距離。不用全速去跑，們在進行資料析時，會將這些不利因素納入考慮的，作為一個粗略的考察。”
藤原拓海正回答，忽然想到了什麼，臨時改了口。
亮褐『色』的眼睛裡帶著不自的光，一邊瞄向身側的涼介先生，一邊認真地問：“請問，我可以臨時邀請一名領航員嗎？”
“哈？”
這個問題，顯然在坂本的意料之。
再次不自地搓了搓鼻子，直白地：“你自己問題，對方也不怕死，那就可以。”
本來拉力帶領航員就是標準配置，當然不可能提反對。
但這鬼的想法，未免也太真了吧？
坂本皺著眉，很不放心地看著正一臉期待地詢問著高橋涼介、問對方願不願意成為自己領航員的藤原拓海。
喂喂喂，不賽車當做朋友間的友遊戲啊。
一名合格的領航員，在掌管路書時基本不會抬頭看路面，全靠身感，第一時間給車手明確的方向。這樣苛刻的求，也是領航員大多自身都具有賽車手資格的原因。
重的，還是與車手之間的默契和信任度。
車手想發揮佳水準，就必須將全部集中力投入到駕駛車駕上，而不是心在路況、路線、車況和速度上。
將攸關『性』命的全盤掌控裡交到領航員手裡，不是長久的搭檔、有著深刻的信任，是不可能做到的。
而對領航員來，也樣是自己的『性』命交到了『操』控著車輛的車手那裡。
大多數車手都會與一位可信的領航員長久搭檔，當被迫面臨更換的況時，也往往是事故率高的時段。
不是昨晚那部86令看客驚豔的極速漂移，還讓感到記憶猶新的話，看到對方做這種跟胡鬧什麼區別的決定，肯定開口提醒的。
唉，算了。
坂本勉強開解自己，反正賽道不長，藤原拓海的技術應該不錯，而高橋涼介也是個山路界的高手……勉強能湊合下吧。
坂本兀自糾結時，拓海正兩眼亮晶晶地望著高橋涼介。
“我？”高橋涼介意地挑了挑眉：“你確定嗎？”
“如果涼介先生不介意的話。”藤原拓海有點緊張地繼續勸著：“這是ff，跟之前開過的fr完全不，而且『性』能更好，涼介先生或許可以採集到更多資料……而且，以我的技術，是一定會保護好涼介先生的。”
“我從來有擔心過你的那點。”
高橋涼介失笑，低聲：“我從擔任過領航員的角『色』，臨時嘗試的話，恐怕不能給你提供太多幫助，甚至可能會影響你的發揮。”
“那是絕對不會的！”
再次讓高橋涼介意的是，對於這句話，藤原拓海以異常堅定的態度反駁了回去。
“就像史浩過的那樣。”拓海有些不好意地笑了笑，接著：“涼介先生如果不想做的話，那就坐在副駕席上，看能不能採集到有價值的資料就好了。如果涼介先生願意跟我試一試的話，那我是有絕對的信心，絕對會聽從涼介先生的指示的。”
“藤原拓海。”高橋涼介無奈地看著信誓旦旦的拓海，心裡不可避免地有所觸動，又有些好笑，提醒著：“你更應該擔心的，是從來有關經驗的我，或許會作錯誤的決定吧。”
藤原拓海卻搖了搖頭。
高橋涼介很清晰地看到，那雙茶褐『色』的澄澈眼底，是一映到底的絕對信任。
“涼介先生是不會犯錯的。”藤原拓海篤定地，下一刻像是怕這話會給高橋涼介帶來太大壓力，立馬就著急地補充：“而且我的技術還算不錯，就算真了不可算因素，我到時候也能完全接手過來。”
能在長達三的漫長賽事中，根本不依靠不熟悉的領航員的藤原拓海，一直是拉力賽界讓人驚歎的存在。
就像是一頭看似溫和沉默，其實冷漠疏離的獨狼，無法信任頻繁更換的領航員，就完全放棄了對方能提供的幫助。
坐在副駕上的領航員，無疑是清閒的——需做一本偶爾確認路線細節時會發聲音的人型路書，就足夠了。
就這樣也能奇蹟般跑頂尖戰績的藤原拓海，本來註定前途無量。
明明在跟豐田公司簽下rc賽約後，或許就將擁有一位固定可靠的領航員了。
而經歷的唯一一次慘烈事故，則是來自技師的失誤，未能提前檢測傳動軸上微卻致命的瑕疵。
如果不是有著“不會事”的信心，是不會主動邀請涼介先生的。
連藤原拓海都有意識到，那個突如其來的念頭，對自己而言會有無限的吸引力。
這世界上，能在引以為傲的賽車世界裡，無條件地付全盤信任的存在……
除了那個偶爾還會戲弄的老爹，其實也就有涼介先生了。
高橋涼介定定地凝視著，不過了多久，發妥協般的嘆息。
“對我來，其實是求之不得的事。”
面對這樣的信任和請求，世界上是不會有人能開口拒絕的吧。
微微垂眸，向認真地等待著的拓海，『露』了一抹極溫柔的真心笑意：“十感謝你，拓海。”
由於其人已經陸續離開，為ek-9做臨發時的後檢查。
這裡剩下的，就有等著拓海或許問問題的坂本，以及身為東道主的東堂社長了。
東堂社長還是笑眯眯的，那副老謀深算的狐狸模樣。
而目睹了全程的坂本，卻感到頭皮一陣發麻，視線也早早從兩人身上撇開了。
真是奇怪。
坂本疑『惑』地嘀咕著。
……明明也發生什麼，就是個應該挺厲害的新人車手，在跟好友商量著讓對方做領航員的話啊。
在ek-9很快透過後的查驗、得‘車況良好’的結論後，休息廳裡的藤原拓海就得到了通。
被臨時請求作為領航員的高橋涼介，也換好了賽車服，佩戴上與拓海一樣的安全裝備後，開啟了連線兩人頭盔的內建耳麥。
——“拓海，能聽見嗎？”
不得不，真正職業賽車級別的裝置，無不是這個時代頂尖的技術。
為了確保車手與領航員間不受干擾的溝通，耳麥傳遞的音質極佳，還過濾了界的所有噪音。
原本在專心做後車內檢查的藤原拓海，毫無防備地聽到那道充滿磁『性』魅力的聲音時，倏然僵住了。
……糟糕。
藤原拓海努力保持著冷靜，時慶幸著頭盔夠大也夠嚴密，能蓋住自己那很快開始發燙的耳朵。
“唔，能聽到的。”
若無其事地回答著。
“那就好。”
涼介先生的聲線清晰無比，就連那道隱含的笑意，也能被輕易捕捉住。
也幅地擾『亂』了……一個冷酷無的職業車手的狀態。
藤原拓海抿緊了唇，用心地傾聽著涼介先生接下來的話。
“你也道，我是第一次做領航員，有關經驗，不道能不能讓你滿意。”高橋涼介慢條斯理地著的話，卻莫名讓拓海感到耳熟：“如果你覺得不夠的話，我就還是不收錢了。”
藤原拓海：“…………”
在大腦遲鈍地反應了一圈後，終於在記憶裡找到幾乎一模一樣、卻是自自己口中的話時，的臉倏然爆紅。
“涼介先生！”
穿著賽車服的威嚴怪獸，不得不面紅耳赤地警告著：“比賽前，禁止捉弄車手。”
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高橋涼介輕笑一聲。
——“瞭解。”