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第587章:為榮譽和金錢而戰!

若不是梅森打電話過來詢問李凡愚是否要針對hennessey這則公告進行維權,李凡愚都不知道自己竟然被扣了一頂“小偷”的帽子!

所以在看到hennessey官方網站上的那個公告之後,他立刻取消了回國的打算。直接來到了底特律的oem工廠,將梅森和小庫爾博叫到了一起。

“老闆,你是說要立刻著手對rs進行升級?”

“沒錯!”李凡愚狠狠的揮舞了一下拳頭,“本來這件事情我不打算較真的,但是看了那片公告之後我改變了主意!吉尼斯既然給了一個月的時間,那麼我們就還有希望將榮譽爭奪回來!”

見李凡愚一臉堅毅,梅森狠狠的拍了一下巴掌:“老闆,如果rs能不利用nos氮氧系統跑出極速,那麼我們的上市準備就一點兒也不受影響了!”

“為什麼這麼說?”

面對李凡愚的疑問,梅森攤了攤手:“老闆,不考慮恩怨,就說利益!為了這一個極速之王的頭銜,rs已經與美國最知名的改裝廠hennessey爭鋒兩度。你知道這已經引起多大的話題麼!

要知道,hennessey改裝廠的產品,在美國市場代表了極致效能。我們要運營一款高性能跑車,有什麼辦法能比踩著hennessey上位更便捷更有力?!

而且,如果我們在一個月能打贏這場戰爭,那麼可是用rs這款車三度擊敗hennessey,這對於我們在跑車車迷裡的品牌知名度無疑是一個巨大的提升,車迷們會瘋狂的!

我敢打賭,如果我們用不帶nos系統的rs捍衛了榮譽,捍衛了極速之王的頭銜,rs這款車上市之後甚至不用去做宣傳,就肯定會風靡北美市場!”

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這一點李凡愚倒是沒想過,此時他的心裡並沒有考慮太多的利益層面,只不過是被hennessey的言論扎心,賭一口氣而已。

不過聽梅森說起來,感覺倒是也不錯的樣子。

事實也正是這樣、

只要rs在不依靠nos系統的情況下保住世界紀錄,那麼原定的上市計劃就一點也不用改變。而且就像梅森說的,踩著hennessey上位,無疑是對rs最好的宣傳。

想到這裡,他點了點頭,剛想讓梅森馬上劃撥研發經費,針對rs進行再一次的升級,便見到一邊的小庫爾博一臉的沉思。

李凡愚這才注意到,小庫爾博從剛才開始好像就沒說過話。

“庫爾博,你有什麼疑問麼?”

聽到李凡愚的唿喚,小庫爾博才將擎在下巴上的手拿下,“啊、哦。為了生產,我這段時間已經將rs好好的研究了一遍。老闆,如果我們將nos系統取消,想要讓rs跑出450km/h以上的速度,那……難度可不小……”

對於這一點,李凡愚怎麼能不知道。

“說說你有什麼想法?”

“嗯,恕我直言,rs的內部佈局基礎太差。你和團隊能將這輛車的效能提升到這個程度,已經可以談得上是奇蹟了。至於再進一步的增強效能,倒是可以採用更強勁的發動機,比如pumns上面用的v16。

但是……但是v16的自重大約是300kg,而且體積也太過龐大。你看punms的總布就知道了,為了裝下這臺大家夥,它採取的是中置佈局。但是rs是一款以前置平臺打造的車型,如果強行將v16植入到rs上面……

那麼只能將它的引擎蓋前端加高,車頭加長,變成一個十足的匹諾曹樣子、那樣的話,整個車子的線條就會變得很怪異。風阻……也可能會達成一個很令人失望的係數。”

對於小庫爾博說的這個問題,李凡愚有解決的辦法!

v16發動機其實就是兩個並排連在一起的v8。一樣v式佈局,將兩臺v8合在一起的方式,就是縱向連在一起……

所以這v型16缸的排列方式,讓整個發動機變得猶如長方形橡皮的形狀。

punms的原型車,即rf-aventado,採用的是超跑一貫的中置後驅佈局。也就在第二排座椅整個取消,都用來裝載發動機。所以他們的v16發動機做的超級大、

這對於rs有限的機艙佈局,無疑是一大挑戰。

在下定決心對rs再次升級的時候,李凡愚便已經想到了動力問題。

a8上搭載的w12的發動機,已經讓李凡愚和王瑞等人壓榨出了極限的效能。再往上搞,就要拿發動機的耐用性做祭品了、

所以在來時的飛機上,李凡愚已經想到了發動機的解決辦法;在系統空間的資料庫裡,有一款車型上搭載了相對小型,而效能卻不輸與aventadorv16的發動機!

聽到小庫爾博提出這個問題,他隨手在辦公桌上拿起紙筆。只用片刻功夫,便勾勒出了一個極具機械美感的輪廓。

並在這個輪廓上面,標明了大致尺寸和資料。

“庫爾博,這款發動機的尺寸,你看如何?”

小庫爾博皺著眉頭拿起了那張草圖,仔細端詳了良久,才疑惑道:“老闆,v16發動機能做到這個體積?這是哪個公司生產的?我怎麼沒有聽說過。”

聽到這個問題,李凡愚笑了。

“這是正信研發,但是還沒有投入生產的一款發動機。不過如果我需要的話,可以很快將它做出來,所以你不用考慮這些問題。”

對此,小庫爾博深深驚訝;自己的這個老闆和他那神奇的集團,真是越來越看不懂了。

正信成立的時間只有一年多而已,但是旗下卻已經擁有了zgx系列,l4v6v10w12四款發動機,還有一款搭載在f150和鬥士上面的zgx柴油發動機。

這種研發實力,簡直已經不能用恐怖來形容!

客看著李凡愚投向自己詢問的目光,他來不及思考這些問題,想了想便道:“我剛才說的打洞機體積是一個問題,如果你真的可以製造出這種堪稱精巧的v16,那麼我們還需要解決另一個問題、

這第二個難點,是在與rs的佈局方式。

目前rs上搭載的w12發動機重量大約是240kg,這對於rs來說已經將配重比打亂,所以你加入了nos系統,對吧?”

見李凡愚點頭,小庫爾博便接著說道:“你的這款v16發動機標明的重量可是有260kg!如果將這款更大更重的發動機植入到rs的車頭,那麼在不改變佈局的情況下、恕我直言老闆,我們做出來的東西在高速條件下轉彎,車頭的重量會讓車子一頭扎向路邊的、

當然了,不能轉彎的情況還算是好的、

你想過沒有,這款v16發動機的畢竟很長、將這個裝入rs裡,整個發動機艙的空間可就緊張了、

我就提一個問題,有這個精巧的大家夥縱向放在rs裡,變速箱應該佈置在哪個位置?”

李凡愚先是一愣,隨即便一拍腦袋、

夭壽!

來的時候只想著動力的問題了,這一點……特麼給漏了!(未完待續。。)