這是王瑾第一次從皇帝口中聽到皇帝對海軍的定義，原本只是認為海軍固然是在為大明爭奪利益，更多的還是維護大明的尊嚴，從來不會站在商業的角度考慮問題。
如今皇帝一席話徹底的點醒了王瑾，只有保證大明的商路，大明國內的商品能夠有一個穩定的銷售市場，大明的工業規模才能不斷的提高，工商業稅收也會跟著穩步提高。
如今的大明早已不是一個單純的農業國家，而是一個工農業並重的大國，而且工商業在國民經濟的份額越來越大，皇帝已經明確的表達了以後工商業稅收將會成為大明最主要的賦稅，只有工商業得到穩步發展，稅賦比例佔比足夠多的時候，大明就完全可以取消農業稅賦。
幾千年來，華夏政權都是在吸食農民的膏脂，若是在大明實現了農無稅，那將是一個永遠能夠銘記史冊的盛舉，皇帝陛下估計能夠直接封神。
他們這些皇帝身邊的近臣，也一樣會跟著皇帝而名垂青史，就如同漢唐盛世的那些文臣武將一般閃耀著千古不變的光芒。
王瑾被皇帝的雄心刺激的熱血沸騰，他是個閹人無兒無女，此生所追求不過是名與利而已，大多數的宦官貪財都是因為無名可得，而大明的宦官卻有榜樣在前，鄭和他們那一代的宦官個個都是慷慨激昂，每個人都是戰功赫赫，聲名遠播，與生不帶來，死不帶去的錢財相比，聲名與榮譽更能激發宦官的激情。
“為了陛下農無稅這個宏願，臣願意為陛下做任何事，哪怕就是讓臣下地獄，臣都不會皺一下眉頭！”
“王瑾！你給朕記住，朕的理念從來都不是讓臣屬毫無道理的犧牲自己，大明朝還不需要用臣屬性命搭起上升的階梯。
朕更希望的是制定好合理的規則，大家都遵守規矩，在規矩的範圍之內做事，任何事都能套進法理人情當中，而不是憑藉個人的好惡。”
“陛下所言臣明白，不過這樣的規矩會不會太死板，比如一些地方的官員是需要靈活變通的，若是死守著規矩可能是做不成事的。”
朱瞻基知道這推行法制根本就不是一朝一夕之事，大明朝從上到下都還是官本位的思想，即使是學了新學的官員，他們的思想裡也是自己是官老爺。
新政的官員比起舊官僚的進步在於他們知道什麼才是一個官員該做的事，從空談的作風扭轉成為做事的風氣。
“規矩有時候是會死板一些，可是卻更加不容易犯錯，比如說一個新到任的知縣，新官上任三把火，他要想立威就得做事，那麼這個做事就需要在規則的範圍之內。
這個規矩就是一個縣的預算錢糧怎麼花都必須要有規矩，做為縣令花一筆錢容易，可是一旦受到損失想追回來可就難了。
這些錢糧可都是納稅人的血汗，官員的責任是把這筆錢花到最需要的地方，若是官員為了一己私，用官帑謀私那給朝廷、給百姓會造成多大的損失，興許本該是用到河堤上的錢糧最後因為錢糧不夠，很可能就會偷工減料，造成河堤的決口。
朝廷真正應該做的是，發現不合理的規矩，然後進行合理的最佳化，俗話說的好，規矩是死的人是活的。這個規矩的制定必須掌握在朝廷手中，朝廷對任何規矩保留最終解釋權。”
王瑾還是有些不理解皇帝為何一定要堅持這種看起來讓官員束手束腳的規矩，這等於是讓官員綁著手腳當差。
不過他知道皇帝對於這種事向來都是獨斷專行，不會跟任何人妥協，規矩太多肯定會造成執政成本的升高，以及效率的降低，這樣做真的值得嗎？
帶著這樣的疑問，王瑾告退，朱瞻基繼續完善著自己心目中的藍圖，他不想一輩子都耗在這深宮之中與政務為伍。
太子已經成年，該如今正在武學讀書，朱瞻基希望自己的兒子能夠在軍隊裡建立起自己的圈子，只有獲得軍隊的絕對支援，在將來的執政之中才能立於不敗之地。
朱瞻基如今已經快到了知天命的年齡，對於皇帝這個職業來說，他的年齡已經屬於高齡，整個華夏幾千年來，能夠活過五十的皇帝可以說是屈指可數。
他朱瞻基還想著帶著老婆周遊大明的大好山河呢，再過兩年，宣德二十二年的時候，自己就將這皇位禪讓給太子，再看著他坐穩這個位置，自己就帶著皇后與孫貴妃一起周遊天下。
從度過了十年前的生死關之後，朱瞻基的這種想法就一天比一天強烈，自己已經為大明操勞了二十多年，也該考慮著歇歇了。
至於說什麼放不下權力，男人追逐權力的目的是什麼，每個人理解有所不同，不是每個人都願意一生做權力的奴隸，只是有些人不敢放棄權力，一旦放棄權力，恐怕連活著的機會都沒有了。
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經過一個多月的測試，蒸汽機車正式成為了鐵路的運輸主力，並且定下了運營速度，每個時辰保持勻速行駛六十裡。大明原本鐵路各個站點所豢養的挽馬全部轉移到鐵路修築工地，目前的鐵路已經修建到了居庸關，在如此險要之地修建鐵路，最難的不是如何修築路基，而是巨大的坡度，蒸汽機頭能否帶著火車爬上這麼陡峭的坡度。
這第一代的蒸汽機車按照後世的計量方法，估計也就幾十馬力，想要帶著沉重的火車爬上高坡絕對不是一件容易的事。
這件事在鐵路部門與皇家科學院經過多番的討論之後，還是無法給出滿意的答案，鐵路部門要求皇家研究院研發更大馬力的車頭，這對於皇家研究院來說簡直就是刁難人。
若是能夠造出更大馬力的車頭，誰不願意造，問題是技術水平根本就達不到，皇家研究院的建議是少帶幾節車廂，就算是只帶兩節車廂也比馬車的效率高多了運到平路上之後，再重新多掛載車廂不就行了。
鐵路部門當然不願意，這麼做一定會增加鐵路的運輸成本，這種部門之間的利益之爭，就是皇帝都沒有任何辦法，因為雙方之間都有充分的理由。
不過這個難題能夠難住鐵路部與皇家研究院卻難不住大明皇帝朱瞻基陛下，他可是知道華夏第一條國人自己修建的鐵路可就是這條從京城通往宣府的鐵路，只不過那個時候宣府已經沒落，取而代之的是原本並不起眼的一個屯堡。
當兩個部門的官司打到皇帝這裡，皇帝思索片刻便說出了那個經典的人字形鐵路方案，這樣的一個替代方案只是在有坡度的一段鐵路邊上修一條支線，在火車上坡之前支線就會安排一個車頭在後面對火車進行助推，當火車到了平地之後，車頭脫鉤之後，原路返回支線。
朱瞻基的方案出來之後，兩個部門幾乎沒有論證就定下了這個方案，朱瞻基問他們為何不論證一下可行性，兩個部門的人都表示這鐵路都是皇帝弄出來的，皇帝陛下給出的方案一定是最優方案。
想想也是，還有什麼是皇帝陛下不懂的嗎？皇帝陛下這些年來已經給了他們太多的震撼，尤其是在黎叔林的眼裡，皇帝陛下那簡直就是無所不能，任何自己覺得根本就解決不了的問題，在皇帝那裡三言兩語就解決了。
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黎叔林要不是知道皇帝陛下是土生土長的大明人，甚至都懷疑皇帝陛下一定是親眼看見過這些東西，不然怎麼可能知道的這麼詳細，甚至言之鑿鑿地確信能夠製造的出來。
這些臣子對皇帝的盲目信任讓朱瞻基很無奈，他更希望的是科研人員的自主創新能力，而不是一有困難便來找他這個皇帝求助，眼下的大明在科技領域已經一騎絕塵，與整個世界已經拉開了差距，現在最需要的不是繼續向上攀登更高的科技樹，而是需要夯實基礎教育，下一代的培養才是大明接下來最重要的工作。
沒有基礎教育的支撐，任何科技創新都是空中樓閣，無法得到繼承與發展，基礎學科的發展離不開數學、格物、化學等科目的研究，這些基礎學科的研究將是一項耗資巨大且不能在短時間內產生效益的專案。
這些專案沒有朝廷的全力支持根本不能持續下去，大部分人的思想都是短視的，只能看到眼前的利益，與其把錢投入到這些看不到任何希望的專案裡，不如將錢投入到快速能夠見到收益的專案中。
隨著宣德二十年慢慢接近尾聲，京城的年味兒越來越濃烈了，隨著老百姓的生活水平穩步提高，京城的商業市場也在不斷的繁榮。
已經改名為崇文門的京城東南門內大街與已經改名為宣武門的西南門內大街成了京城兩大商業市場，兩條大街上擠滿了採購年貨的百姓，過年寫對聯的紅紙，孩子們燃放的爆竹都成了最受歡迎的商品。
京城商品種類也越來越豐富，有來自西洋的紅酒、毛呢布料，也有來自南平州的高粱酒、牛肉乾，還有新明島上的猴面包果，甚至還有來自勳貴大陸的袋鼠肉乾以及東方大陸的各種新鮮商品。
尤其是最近在大明流行起來的辣椒和菸草，辣椒這種東西剛吃一口辛辣無比，可是只要習慣了這種辣味，老百姓們發現這東西放在蔬菜裡會提升蔬菜的口感，讓人食慾大振。
菸草的流行是由海軍官兵引入大明，海軍官兵在東方大陸學著當地土人抽菸，沒想到這東西能夠讓人產生依賴，本來只是學著土人抽著玩兒的士兵們，慢慢的都染上了煙癮。
這些士兵在回國的時候都大量的將菸草帶回大明，將抽菸的習慣傳遞給了身邊的親人朋友，更有商人發現了這裡邊的商機，開始大量從東方大陸採購菸草運回國內。
菸草大量進入國內市場，起先是沒有多少人願意接受這種東西，可是當郎中們發現菸草有藥用價值，能夠行氣止痛，解毒殺蟲。能夠治療食滯飽脹，氣結疼痛，癰疽，疔瘡，疥癬，蛇、犬咬傷。
菸草被大量購入藥鋪，在治療各種對應的病症的時候，郎中們都會使用菸草進行治療。百姓們沒想到這菸草還能治病，開始慢慢的接受了菸草，等到朱瞻基發現菸草已經進入大明的時候，菸草已經在民間慢慢普及。
百姓們更在有道是國賴長君，大明朝已經連續有了三位在位二十年以上的皇帝，做為大明朝的第五任皇帝，朱瞻基在位二十多年，已經在民間有個非常高的威望，老百姓在談論皇帝的時候總是透著無比的驕傲。
對於自己在民間的形象，朱瞻基心裡很清楚，這麼多年的宣傳，已經讓大明百姓將他神話，朱瞻基當年這麼宣傳自己主要是為了與儒生對抗，現在已經完全沒有了這個必要。
個人崇拜到極端的程度，對一個國家來說弊大於利，朱瞻基要在有生之年將這種個人崇拜的影響降到最低，讓大明朝廷歸於理性的法制之下。
朱瞻基這兩年總喜歡微服到民間去轉一轉，一方面他想看一看大明百姓的日子到底是個什麼情況，另一方面是在皇宮中實在是太過煩悶，如同一座金碧輝煌的牢籠。
這也是朱瞻基想要將權力讓給太子的原因之一，權力的一大弊病就是失去了自由，就算是白龍魚服的微服私訪，東廠與錦衣衛的暗中保護者也不下幾十人。
沒有人能夠承擔皇帝出事的後果，輕則新政全部被廢，大明重新回到舊時，重則甚至會引發大明的內亂。
舊勢力現在的蟄伏只是因為現在的皇帝太強大，他們根本不是對手，太子現在毫無根基，無論是依靠哪一方登基，都會造成大明現在已經平衡的力量失衡。
朱瞻基現在很清醒，扶持太子登上皇位，只要自己還活著，不管自己管不管事，都會對那些舊勢力形成一種壓制。