蘇長生沒搭理這老貨，一輛車都願意賣給他，更何況是給他兩輛車了。
雖然這老貨保證的很痛快，現在保證每月只要少量的柴油。
但是蘇長生是知道這老貨的，等車到手之後，他是絕對不會少要的。
蘇長生也決定限制內燃機汽車的流出。
而接下來的時間，蘇長生又推出了一款車。
當然了，這一款還是蒸汽汽車，不過並不是給私人的。
而是蒸汽客車，一輛有五十個座位的客車。
第一批，蘇長生直接推出了二十量客車。
這二十輛客車，是以長安城為中心，輻射到周圍區域，正好涵蓋周圍一百裡的範圍。
客車的票價並不便宜，如果一直坐到終點站的話，一趟的票價足足要一百文錢。
每人可以攜帶二十斤以下的小行李，超重的話，將會另外加錢。
這個價格，如果放到後世的話，絕對是天價票價。
但是放在這個時代，還真心的不算太貴。
從長安城到終點站，一百多裡路，如果是一個人上路的話，光靠腳走，要走好幾天。
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耽擱的時間就不必說了，對這個時代的人來說，並沒有時間就是金錢的概念。
但是這路上，你總要吃飯，晚上總要住店吧？
這加起來的費用，可遠遠超出一百文錢。
並且，你出遠門，總要帶些東西吧？
如果再加上帶的東西，挨累不說，還不安全。
如果是自己僱車的話，哪一百塊錢更是想都不要想。
所以，對這個時代的人來說，一百塊錢的票價，真心不貴。
所以，蒸汽客車一經推出，馬上受到廣泛好評。
由於剛推出的時候，蘇長生並沒有做多少宣傳。
剛開始的時候，並沒有多少人知道。
所以坐客車的人並不多。
但是隨著坐的人多了，訊息傳播開來，每天坐車的人絡繹不絕。
五十個座位，根本就供不應求，跑的慢了，可就坐不上車了。
最近幾年，因為受到蘇長生的影響，大唐的商業也開始逐漸興盛起來。
說是受到蘇長生的影響，還真的一點都沒有誇大。
首先就是整個商業市場活力十足。
以往的時候，整個大唐的商業，最賺錢的行業，全部都是被五姓七望給壟斷了。
而現在，絕大多數賺錢的行業，是被武城商行給壟斷了。
好吧，雖然同樣是壟斷。
但是武城商行只做高階，他們捨得將中低端利潤分潤給其他商人。
即便是高階市場，他們也捨得和其他商家聯手，到達共贏的目的。
武城商行一家獨大，但是卻是能夠帶動一片商家跟著一起賺錢。
而五姓七望一家獨大，哪真的就是一家獨大，只有他們自己才能賺錢，別人連湯都沒得喝。
所謂：得道者多助，失道者寡助。
這一點在蘇長生和五姓七望的鬥爭中，充分體驗了出來。
蘇長生固然是穿越人士，但是作為一個沒有系統的穿越者，單憑他自己，真的能鬥得過五姓七望這等底蘊龐大的老牌世家嗎？
答案必然是否定的。
但是蘇長生並不是一個人在戰鬥，他經過多年的佈局，現在他身邊已經聚攏了整個大唐，除了五姓七望之外的，幾乎所有的信譽好的商家。谷
大家聯起手來，即便是五姓七望，也只能退避三舍，節節敗退。
這幾年，五姓七望被打壓的厲害，他們在各行各業所佔據的市場，正在不斷退縮。
但是對此，五姓七望一直沒有更好的應對之策。
你當五姓七望不恨嗎？
他們也恨啊！
你當五姓七望不狠嗎？
他們也狠啊！
他們都不止一次在私底下嚇黑手了，也不知一次買兇殺人。
但是每一次動手，他們必定會吃一次大虧。
每一次買兇殺人，他們必定會進一步受到打壓。
如果說，剛開始的前兩年，五姓七望還有魚死網破破釜沉舟的手段和底蘊的話。
這兩年，他們已經不太具備魚死網破的能力了。
以前他們可以翻雲覆雨，徹底攪亂整個大唐市場，讓大唐各地動盪不已。
而現在，他們頂多能掀起一時的動亂，但是想要攪亂整個市場，他們已經力不從心，很難做到了。
只因為，現在的各個商業市場，他們佔據的份額，縮水的厲害，他們已經沒有翻雲覆雨的能力了。
五姓七望受到打壓，最大的資本，最大的壟斷人正在黯淡。
這也讓整個大唐的商業氛圍開始變得火熱起來。
這裡面，蘇長生自然居功至偉。
而第二點，就是因為隨著農業部的興起，大唐的農業收入越來越高。
大多數百姓都能吃上飯了。
而最近幾年，大唐的糧食收入，不但能夠自給自足，並且還有的富裕。
並且這個富裕，正在逐年增多。
而隨著新型農作物的流入，勢必會加劇糧食的剩餘。
這對大唐來說，是一件好事兒，糧食富足，足以保證所有百姓，都能吃得飽飯。
但是這同樣也是一件壞事兒，因為穀賤傷農。
糧食降價，將會大大打消百姓種地的積極性。
對農業生產，其實有著很大的壞處。
而蘇長生給李世民的提議就是，在暗中提高商人的地位。
無農不穩，無工不強，無商不富。
有了商人，並且給予商人一定的保護，讓商業繁榮起來，才能讓整個社會跟著富裕起來。
而李世民對蘇長生的提議，欣然接納。
更難的是的，此時聚集在李世民身邊的大臣們，都具有一定的才幹。
他們對商業雖然有牴觸，但是並不像是明清時期的哪些老頑固士子一般，對商業極盡打壓之能事。
因為這些原因，大唐的商業，正在逐漸興盛起來。
而長安城，乃是大唐的政治文化經濟中心。
因此，前來長安城經商的人，也是絡繹不絕。
對經商之人來說，時間就極為重要了。
除非是自己有車，不然的話，他們一天之內，根本抵達不了長安城。
但是如果沒有貨物的情況下，他們用車去長安城，其實費用更高。
因此，許多只捎帶少量貨物，或者是有急事去長安城的哪些行商，都喜歡坐車前往。
光是商人，數量就足以包車還綽綽有餘。