展臺開放了，記者們湊乎到展車的前面，開始了一陣陣的狂拍，而最吸引眼球的當屬華陽動力這次推出的兩款概念車。
而這兩款概念車的中間，還有一個小型的展臺，在這個展臺上面，擺放著兩個機器，懂行的人一眼就看出來，這是一款新型號的發動機，和一款新型的變速器。
眾多記者們，在看過了華陽動力的概念車之後，就立刻有都圍到了這兩款機械的旁邊，這兩款機械都是模型，做的非常漂亮。
一半使用鑄鐵做出來的，另外一半是用透明的有機塑膠做出來的，所以能夠透過那透明的部分，看到機械的裡面，這樣可以很清晰的看到裡面的結構。
在那臺發動機下面的銘牌上寫著eboos下金小強很無恥的將人家福特的發動機的名頭都給剽竊了。
記者們圍在這個發動機的前面一陣狂拍，然後開始採訪站在這臺發動機跟前的金小強，這次金小強來法蘭克福就是來主推這款發動機的，所以這時候他當然不會離場，而是早早的就站在這裡等著這些記者們的提問了。
金先生，這臺發動機是你們的新產品麼他的名字就是eboos
嗎到底是什麼概念最先提問的是德國ams雜誌的記者，其實這個人和金小強也算得上老朋友了，上次金小強上ams雜誌的專欄，就是他採訪的。
呵呵，這是一款我們最新研究的發動機，他的名字被我們命名為eboos，而他的意思就是經濟動力之源。這款發動機的理念，正是應了我們這次法蘭克福車展的理念而設計的，主流理念，就是節能環保。金小強笑呵呵的侃侃而談說道，這次法蘭克福車展的主要理念，確實就是節能環保，而大眾和日〗本車商，為了應對這個理念，都帶來了他們對新能源理念的的理解所製造的概念車。
歐系的汽車製造商的節能理念是使用柴油車，畢竟使用柴油車的成本，比使用汽油車要低上不少。
而且這些車商們還致力於研究生物柴油，比如法國的a和德國的大眾，都是柴油車推廣的主要支持者。
法國的a標緻雪鐵龍集團，他們宣稱在歐洲銷售的百分之八十五都將會是柴油車，而大眾更是在大張旗鼓的宣揚他們的隊四系列發動機。
而且他們也還在致力於研究生物柴油，經過他們的研究，所使用的生物柴油，都是來源於五年一bo的速生林，麥稈，還有蘆葦杆，而一噸生物柴油的成本更是被他們控制在40歐元左右，目前看來是卓有成效，畢竟這個價格，可是要比一噸汽油價格低得多。
而寶馬則是在致力於研究燃燒氫為動力，但是被指責不負責任，畢竟氫氣可是易燃易爆的氣體，而且在空氣中也是廣泛存在，如果要是發生事故的話，那可是相當的可怕。
而通用則在致力手研究燃料電池，為了這個專案，通用已經huā費了幾十億美元，可是目前看來，想要出成果，還是遙遙無期。
而說實話，到現在為止，真正的所謂清潔能源的車子，只有豐田的混合動力的普銳斯，看起來才最像樣子。
雖然豐田的普銳斯的混動系統，和概念，也是一樣被不少人所詬病，而且在前不久更是被記者踢爆，其實豐田的普銳斯一直都是在虧本經營，每賣出一輛都是在虧本，全是靠著日〗本政府的財政支援，才能夠勉強維持，其目的就是要樹立市場觀念，搶佔市場，設定市場規則，讓人們一提到新能源車，首先就會認為是豐田的混合動力車。
雖然豐田在遮遮掩掩的情況下，也承認了普銳斯確實是在虧本經營，但是就目前世界各大汽車製造商們所研發的新能源車而言，確實也就是豐田的普銳斯比較最靠譜。
以上的這些車商可以說都致力於研究新能源車好幾十年了，可是金小強他們的華陽動力，不過是幾年才在汽車市場上lu面的黑馬，所以他們還沒有涉足新能源車的行列，但是卻並不妨礙他們研發新的發動機。
畢竟現在使用燃料的汽車和發動機，還是主流，而且幾十年之內，也不會有太多的變化，所以如何是發動機使用更少的燃料發出更大的功率，這一塊也是一個新概念。
而現在金小強他們的eboost發動機的出現，就將這一概念給強化，和明晰了起來。
哦那麼金先生，你們的這款eboost發動機，到底有什麼獨到之處呢他採用了什麼獨到的技術呢那名來至ams的記者很上路。繼續追問金小強到。
對這款發動機，我們是將目前最流行的渦輪增壓和缸冉直噴，以及雙連續可變氣門技術整合到了一起，才研發了這款發動機。你們現在看到的這一款，是一款vs的eboost發動機，這款發動機所能夠提供的最大功率是400馬力，他的最大扭矩是570牛米，已經超過了傳統的v8自然吸氣發動機。而且使用這臺發動機，他將會比普通的發動機，節油百分之二十，減少百分之十五的二氧化碳排放。金小強不無自豪的對這些記者們說道，而下面的記者們都聽得是長大了嘴巴。
真他媽的是個妖孽啊，這樣的發動機都搞得出來這距離上次他搞出那個逸動來才多長時間，他就搞出了這麼一臺怪物發動機出來啊
我的乖乖，v6的發動機，居然可以達到的400馬力，要知道這可是傳統的v8發動機才能夠達到的資料，有一些發動機，甚至要加上一個渦輪，才能夠勉強達到這樣的資料。
而且最關鍵的是，聽這金小強的意思是，這款發動機好像很節油，在能夠發出這麼大的馬力的同時，居然還能夠保持這樣的節油xg能，這臺機器可真是個怪物。
這次可有好戲看了，這樣的發動機，恐怕寶馬和大眾那邊都沒有這樣的技術呢
這麼說金先生，你們已經掌握了缸內直噴技術了是嗎這是一名來至法國的記者，化的口音帶著濃濃的法國大舌頭的味道，不過從他的提問裡，金小強還是能夠聽出那股酸酸的味道。
這幾年法國的汽車工業，真的是萎縮的可以，在世界上已經算不上什麼著名的汽車大國了，雪鐵龍標誌好像除了能夠在本國賣賣，拿到了國際市場上就不怎麼靈了。
在天朝雪鐵龍的銷量，除了在剛開始的時候還成，最近幾年也是呈現出連年下降的趨勢，畢竟這和法國人的設計理念有關。
最近幾年他們在發動機上沒拿出什麼新技術，倒是在車型上越搞越怪，他們的車型，已經很難贏得天朝消費者的心了，所以難免會遇到銷量下滑的現象。
現在天朝突然弄出個華陽動力，幾個月前造出了好車不算，現在短短幾個月的功夫，他們有搞出這麼一臺發動機來，這些法國記者心裡難免tg不是滋味的。
是的，呵呵，看見了嗎這裡有一個高壓油泵，他會提供200
bar的壓力，將精確定量的燃油，準確的噴到汽缸裡，進行充分的燃燒，我們可以負責的說，每一滴被噴入到油缸內的油滴的直徑都是0.02
毫米，它的直徑是人類頭發絲的五分之一，這樣就能夠達到讓每一滴油都能夠充分燃燒的目的了。
金小強笑眯眯的給這些記者們作出了解釋，而他的解釋，更是讓這些記者們驚嘆聲一片，要知道這樣精確的控制，恐怕是大眾那邊的直噴技術也做不到的吧
現在終於可有確定，世界級的發動機製造廠商的名單上，將會加上華陽動力的名字了，不為了別的，就衝著他們這個缸內直噴技術，就可以入圍了。
那你們所使用的渦輪呢，能不能給我們介紹一下，要知道在此之前，其他的廠家也想過，要把這些技術整合在一起，不過最後都因為渦輪遲滯的問題，最後才擱淺了的。，
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一名非常懂行的德國記者問到，這名德國記者來至於大眾的老窩沃爾夫斯堡，其實也就是大眾的一名御用槍手，現在看到華陽動力搞出這麼一臺發動機來，說實話他的心裡真的非常不服氣。
大眾才剛剛攻克缸內直噴技術多久啊現在天朝人居然搞出這麼一臺更先進的發動機，這讓他感覺有些非常難以接受。
如果是德國人，或者是美國人，搞出這樣的技術來，他恐怕就不會這麼難受了，哪怕是日〗本人搞出來的也成啊
怎麼就偏偏是天朝人搞出來的呢他給大眾當槍手有十幾年的歷史了，他不高興就代表大眾不高興，他很生氣，就代表大眾很生氣
所以他不得不問出了一個很刁鑽的問題，如果金小強要是回答的不對頭，那麼他的這臺發動機就可以肯定只不過是個樣子貨而已，是個擺設罷了。
因為在之前大眾也曾經有過整合這些技術的想法，不過在面對渦輪反應遲滯的問題上，始終是無法攻克，最後只能終止了這個計劃。
呵呵，這位先生問得好，其實在設計這款發動機之初，我就考慮了這個問題，所以我設計了一款全新的渦輪，。