呵呵，是的，這款創馳藍天技術，我們不但是配備了汽油機了擎，而且為了滿足不同型別的車mi，和消費者們的去求，我們還專門研發了柴油機，甚至是適應不同的燃料的型號的發動機，比如可以適應乙醒汽油，可以適應甲醇汽油的發動機等等一系列型號的發動機。
金小強笑呵呵的回答了陳磊的提問，可是他沒想到的是，他這個回答，更是一石ji起千層浪，下面的記者們是再度的炸開了窩。
這特麼還了得了嗎
你這創馳藍天是變形金洲啊喝什麼燃料都行，你到底還讓不讓其他的汽車製造商活了
汽油也行，柴油也行，乙恥汽油還行，甲醇汽油更行，你到底讓不讓別人活了
記者們是議論紛紛，雖然華陽動力的這臺發動機，真的是很有看點，可是大家感受到的更多的卻是危機感：如果這臺創馳藍天技術的發動機，真的這麼全能，而到艮據他所配備的技術含量來看，應該是會對平民而研發的發動機，那麼大家伏的難過的日子，可是真的要來了。
半竟很多國家目前確實是在推廣甲醇汽油，或者是乙醇汽油，還有柴油這樣的汽油替換燃杵的：比如巴西，這個國家目前市面匕用的幾呼大部分都是乙醇汽油，誰讓人家的甘蔗產量大呢，而在日本和美國，則是有很大一部分加油站都有甲醇汽油在銷售，而且國家還對使用甲醇汽油的車型有補貼。
在歐瀏，德國的生物柴油做的是最出名的，他們國內的很多加油站都有生物柴油在出售。
而且無一例外的就是，這些汽油的替代燃杵的價格，都要比汽油低。
但是就目前而言，市面上能夠適應這樣的汽油替代燃杵的車型，並不是很多，因為一來這樣的車型比較小眾，而且一旦要是損壞的話，就比較那一修理，維護的人工費用就比較高：普通民眾對這樣的犄殊車型的消費yu望並不高，但是經過這麼多年的市場培養，在歐法已經有相當多的消費者選擇使用柴油車型了，而且按照目前的趨勢，這個柴油車的保有量還會繼續上升。
在巴西使用乙醇汽油已經成為了大眾的主流選擇，所以他們的市面上的車型都是少乙醇汽油的車型，因為使用乙醇汽油和汽油並沒有太多的區別，所以他們的車型也都是沒有經過特殊改裝過的車型。
但是絕對不排除，一旦要是有專門岑對乙醇汽油的車型出採銷售的話，那麼這樣的車型，就肯定會受到熱待的：而在美國和日本，使用甲醇汽油的車型，大多數都是屬於大型的客車，和大貨車，要是有專門岑對甲醇汽油的車型誕生，不排除很多消費者會購買這樣的車型，畢竟甲醇汽油的價格，可是要比正品汽油，便宜一半左右：所以也難怪，金小強在說出了他們的這款發動機，有著這樣的能力的時候，會在記者群中引起這麼大的反應，畢竟這個傢伙怎麼看都是一個百變金州啊
呵呵，首先我來給大家介紹一些，我們的創馳藍天的柴油機：職然人家要公佈新技術，那麼大家就等著他解兆好了，先來聽聽他怎麼誇他的這款柴油機，老子們就不信了，他的創馳藍天技術，難道真的是殉度無死角
要是給老子們找到一個小小的瑕疵，那就絕對讓你吃不了兜著走
歐美和日本的記者們這時候可都晨打住了精神，華陽動力和金小強一而再，再而三的出風頭的舉動，已經讓他們成了這幫記者門的全民公敵：這柴油機技術，其實也是金小強早在替k珊發汽油機的時候，就搞出來的，只不過當初他並沒有太重視而已。
畢竟柴油機在天朝那是絕對的不好買，因為天朝柴油的油品問題，柴油機在普通的天朝消費者的心裡，就是落後的汙染嚴重，噪音狂大的拖拉機的印象。
所以在天朝出了大貨車和客車，還有一些特殊車型，普通民眾是絕對不會買柴油車的了但是當彼得發現了金小強順便搞出採的柴油機圖紙之後，他卻重視了起來，因為他可是深知柴油車目前在歐洲可是越來越威行的，所以最後正是在他的力tg之下，那款柴油機才會從圖紙上變到了現實中來。
不過因為這款發動機的設計懷還是金小強，所以也就還是由他來專門的在這裡做介紹了。
我們的創馳藍天技術的柴油機的壓金小強話音劃落，下面的記者們就再度是亂成了一團，金小強也沒想到，他怎麼隨便說點什麼都能夠造成這樣的效果啊
他哪裡知道，下面的這幫記者，這次可不是ji動的，而是興奮的啊
甚至有很多被金小強連續撅了好幾次的德國記者，和日本記者，這時候都有點ji動的要熱淚盈眶一般的感覺了：蒼天啊大地啊終於讓我們等到了這個機會啦你華陽動力，還有你這個金小強終於是lu出了偽設計懷的馬腳啦
你們的這個狗屁創馳籃天，果然不是勁度無死角啊哈哈一上來就lu了這麼大的一個，怯出來，這下子你們華陽動力可要丟臉啦
你金小強終於也有今天了啊之前你抽我們的臉，抽的那麼痛快，這次也終於該輪到我們抽你的臉了啊
磅美的記者們，還有日本的記者們這時候都瘋狂了，ji動了，機會難得啊
尼瑪的，臉都被你金小強給抽腫了，這下子總算是有機會，給老子們抽回來了啊
這樣的機會可真是不多，終於可以扒下你金小強是偽汽車設計強人的ku衩了，終於可以暴漏你們華陽動力是偽大型汽車設計製造公司的真面目了，這樣的機會要是還抓不住，那回去之後，還不得被主編，和自己身後的主子們給抽死啊
我們這些被你們華陽動力還有金小強，蹂蹦了這麼長時間的苦逼屬絲記者們，終於可以翻身農奴把歌唱啦
你，你來問
金小強指了指那個，臉sè興奮的都已經通紅的德國記者說道，這傢伙在舉手的時候可是上躥下跳的非常再害，臉憋得通紅，脖子上的大脖筋都可以看得見一跳，一跳的，要是在不讓他問，這傢伙搞不好都得鬧出個腦溢血來。
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為了不讓慘劇發生，所以金小強還是選擇了讓他來提問。
金先生，據我所知，目前市面上的柴油機的壓縮比，一般都是在舊到醜之間，而且對於柴油發動機而言，這樣的壓縮比當然是越高越好，可是為什麼，你們這個所謂最先進的創馳藍天技術的柴油機，居然只能夠做到u1的壓縮比是不是因為你們的技術不到位，所以才不能夠把壓縮比做大
這個德園記者的問題，可謂是一會見血，直指問題的關鍵。
耍知道所有發動機的壓縮比，其實都是在一定的範圍之內是越高越好，汽油機因為汽油的燃點要比柴油高，所以越高越好這個說法在汽油機上面是非常適用的，但是那也要控制在一定的範圍之內。
否者會產生爆震，和表面點火，導致燃燒不充分，發動機無力等狀況，所以就目前而言，汽油機的壓縮比能夠控制在u1或者稍微高一點的範圍之內，就是最住的理論情況。
但是就目前而言，出了金小強劃劃公佈的這款創馳藍天發動機的汽油機之外，目前其他的主流發動機，也就是能夠做到g舊點多的壓縮比，所以他們所公佈的那個壓縮比才會引起那樣的轟動。
畢竟這可是第一款最接近最住理論值的發動機
而至於柴油機方面，按照目前的資料和理論值來看，一般壓縮比都是控制在心衛1的這個範圍之內，在這個範圍之內，當然是越高越好：可是人家的柴油機都是在做著越高越好的打算，但現在金小強居然公佈說，他們的柴油機的壓縮比居然才只有心這不是擎等著讓人找茬呢嗎
為什麼之前這幫德國，美國和日本的記者，都跟打了雞血似地，舉手提問，就是為了要問為什麼這款發動機的壓縮比居然這麼低，就是為了耍給金小強找難看。
現在已經有很多記者，甚至琢磨著，這個金小強看來也就是在設計汽油機方面有些天才，但是在設計柴油機上面，這人肯定就是個不折不扣的白痴。
耍不然但凡是個有點常識的柴油機設計師，都不會設計出來一個這麼低壓縮比的柴油發動機的，這下子他總茗是搬起石頭砸他自己的腳啦
我們這幫被你抽了半天的苦逼屬絲們，終於有機會可以翻身來抽你啦
記者們跟打了雞血似地，一個個卯足了勁，打算給金小強找難看，可是金小強卻是不慌不忙，顯然這樣的情形，他是早就已經預料到了：未完待續。