汽車在博物館門口停下，李怡炫和傑克下車後，比利把車開向了停車場。
由於來得匆忙，李怡炫並沒有在網上訂票，於是趁著等人的工夫，傑克去售票點買票。
“怎麼買了三張票，你們機器人也要買票？“李怡炫看到傑克手裡居然拿著三張票，好奇的問道。
傑克把手裡的票晃了晃，說道：“這是私人博物館，這家博物館的老闆規定，凡是帶機器人來參觀本博物館的，機器人也得買票。”
“這個奸商。”李怡炫吐槽道，對這家博物館的老闆也是醉了。
“BOSS，這種情況到哪都一樣，”比利停完車回來，剛好聽到兩人說話，於是就插話道：“凡是私人博物館都會要求遊客為自帶的機器人買票，只有國家博物館才不需要，因為他們有政府的財政補貼，而私人且沒有。”
李怡炫不說話了，看著眼前這座巨大的航空博物館，還有碼頭上停靠的三艘世紀鉅艦，想來這家博物館每年的開支肯定不是一個小數目，又沒有國家補貼，只能巧立各種名目來向遊客收費。
”門票多少錢？“
“四百五一張，三張總共1350聯邦幣。”傑克把門票遞了過來。
“真夠貴的。”李怡炫接過了傑克手中的門票。
三人向博物館走去，檢票，進入了博物館的大門，進入眼簾的是一座巨大的花園廣場，廣場中央有一座大型的人工水池，水池裡有一座充滿歐洲文藝復興風格的大理石浮雕群。
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廣場後面就是我們要去展覽館，廣場的左邊是餐館，右邊是購物區，出售各種航模和紀念品。
來博物館參觀的人不少，可以用遊人如織來形容，看來這家博物館的生意不錯。
大門離展覽館很遠，如果走著去，非得走很久不可，於是比利去租了一輛電瓶車，順著廣場馬路向展覽館駛去。
電瓶車很慢，速度比人快不了多少，開了差不多有二十分鍾，才在展館前停下。
進入館內又是一個大廳，大廳中央有一座導遊臺，導遊臺後面懸空停放著一架寇蒂斯公司在1918年生產的雙引擎水上飛機，這是一架專門用來運送航空郵件的飛機，其實美國幾乎所有的大型的航空器製造商，在發展之初都是靠給人運送航空郵件起家的。
之所以選用水上飛機，是因為那時候的飛機不可靠，航程也短，一旦飛行中飛機出了故障，正好可以降落在水面上，拿起撐杆，飛機就變成了船，可以節約飛行中的燃油費用。
還有，他們運送航空郵件時，都會沿著海岸線和河流飛行，因為這樣安全，也不容易迷路，那時候的飛機可沒有什麼導航裝置，有個指北針就算不錯了。
他們絕不會沿著山脈飛行，因為山裡的氣象條件複雜，一旦遇到剪下風，很容易機毀人亡。而且那時候美國境內還有很多大片未開發的無人區，一旦飛機出現故障掉在哪裡，是叫天天不應，叫地地不應，就徹底完蛋。
導遊臺年輕的女導遊告訴李怡炫，向左是飛機展覽區，向右是坦克裝甲車輛展覽區，向後穿過展覽大廳就是碼頭，那裡是艦船展覽區。
這哪裡是什麼航空博物館，應該叫陸海空三軍博物館才對。
順著導遊所指方向，李怡炫三人向航空展覽區走去，走了大約五分鐘的樣子，一間特別巨大的大廳展現李怡炫的眼前。
這座大廳特別巨大，地上擺滿了各種飛機，有一戰的、二戰的，有噴氣式飛機，有直升機，有民用飛機還有軍用飛機，有過去的，有現在的（指20世紀末到21世紀初的飛機），還有未來見都沒有見過的飛機。
除了地上排放的飛機外，大廳的上方還吊著許多各種各樣的飛機，最引人注目的是，在大廳的正上方是一架美國的太空梭。
大廳裡飛機種類繁多，李怡炫的雙眼根本就看不過來。
轉過頭，李怡炫發現右邊有一座指示牌，就走了過去。
這是一張博物館的平面地形圖，從圖上看，這座博物館真的是很大，光是飛機展覽大廳就有三十多個，李怡炫所在的正是一號大廳。
在地圖的左上方有一座房屋，上面寫著飛行器設計中心，正好離李怡炫所在的一號大廳不遠，於是李怡炫帶著傑克和比利二人就直奔設計中心而去。
已經出展覽館很遠了，來到一座大房子前，李怡炫被守衛在門口的機器人門衛給攔住了。
“對不起先生，這裡不能進入，展覽館在那邊。”機器門衛指了指李怡炫的身後，語氣生硬的說道。
看著大門口掛著飛行器設計中心的牌子，李怡炫指了指牌子，說道：“我就是為這個來的，聽說你們能幫人設計飛機，甚至還能設計宇宙飛船是嗎？”
機器門衛用他的電子眼掃了下李怡炫三人，然後說道：“是的，這裡是飛機設計所，我們幫人設計飛機，我們不但設計，還幫人試飛和改進，以及設計相關飛機的工藝生產線，提供一條龍服務。先生你要我們幫你設計飛機？”
李怡炫點了點頭，“我們需要一種古董飛機，必須用很原始的材料製作。”
“能，你請跟我來。”說完，機器人帶頭向設計所走去，李怡炫三人緊跟其後。
機器門衛把李怡炫帶到一間會客室，少頃，一名四十來歲的中年女人走了進來，向李怡炫伸出手自我介紹道：“你好先生，我是飛機設計所的負責人程靜，先生怎麼稱呼？”
李怡炫伸手與她輕輕握了一下，“李怡炫，聽說你們這裡替人設計飛機，於是我就來了。”
“好的，先生請坐。”帶李怡炫坐在沙發上，程靜問道：“先生需要我們幫你設計什麼樣的飛機？”
“是直升機，一種一千年前的直升機，兩人座的，我需要你們在它的基礎上進行重新設計，讓它變成跟美國羅賓遜公司的R-22直升機一樣，專用於直升機駕駛員的培訓。”說完，李怡炫從隨身攜帶的公文包裡拿出早就準備好的蚊子直升機資料。
羅賓遜公司的R-22是一架超/輕/型的雙人座直升機，該機在1973年開始設計，1975年實現首飛，1979年獲得美國的聯邦適航證，1981年獲得美國民航局適航證，該機專門用於專業直升機駕駛員的初級培訓，一經投放市場，就獲得了巨大的訂單，截止到2007年，該機總共交付了4000架以上，是一款非常成功的超/輕/型/直/升/機。
原先，李怡炫打算把這架直升機給直接山寨過來，後來想了想就放棄了，因為這架飛機按照時間上來算已經原型機都已經製造出來了，再過兩年就要取得適航證了，現在才山寨都已經完了。
但是，直升機初級飛行員培訓用的直升機，在未來國際上擁有非常廣泛的市場，就這樣放棄掉實在是太可惜了，於是李怡炫就想到了，在雙座型蚊子直升機的基礎重新設計一款全新的直升機，好與美國的R-22直升機競爭。