賽弗·達伯沃特和倪文峰兩人把直升機的裡裡外外給看了一遍，就差把直升機給大卸八塊了。
對直升機的結構瞭解的差不多了，賽弗·達伯沃特對李怡炫說道：“這架直升機的結構很簡單，所用的材料都能在市面上買到，工藝也簡單，絕大部分我們也造得出來，不過有幾個部件需要特殊的加工裝置，這種裝置是各個國家的限制級裝置，市面上根本就買不到，如果不解決，我們別想生產出來。”
“需要哪些裝置，你列出個單子出來，我來解決。”李怡炫想也沒想就回答道，對他來說只要不是材料上的問題就好辦，至於加工裝置，對別人來說是大難題，但對李怡炫來說是問題嗎？不管是多高階的裝置，就沒有他弄不到的。
聽到李怡炫的語氣彷彿這些限制級裝置都不是事一樣，賽弗·達伯沃特一愣，然後眼神異樣的看著李怡炫，說道：“好吧，我現在就去擬一張清單出來。”
被別人用這種異樣的眼觀看著，李怡炫不幹了，“嗨，別用這種眼光看著我，我能搞得到你需要的裝置，而且還更好。在我看來這種所謂的限制級裝置也就那樣，只有那些神經病才會當個寶一樣的捏著藏著，生怕被別人搶走了，說實話送我，我都嫌棄呢。”
賽弗·達伯沃特搖了搖頭，聽李怡炫的語氣，看來他是真能搞到這些東西，這也許就是老闆和員工的區別吧，既然老闆說了裝置不是問題，於是賽弗·達伯沃特就離開了快反中心擬他的清單去了。
“BOSS，要不要盯著他？”比利對賽弗·達伯沃特產生了懷疑。
李怡炫看著賽弗·達伯沃特遠去的背影，說道：“不用，這個人很聰明，知道哪些該問，哪些不該問，他會守口如瓶的。”
比利點了點頭，看著遠去的賽弗·達伯沃特，說道：“我是你的司機，也是公司的安全官，維護你和公司的安全是我和傑克兩人的責任，可以不讓人盯著他，但有些措施還是有必要的，這樣對雙方都好。”
李怡炫覺得比利的話有一定的道理，現在公司大了，什麼樣的鳥都有，公司是該有更加完備的完全規章制度了，對下面必要的監督還是要有的，想了想說道：“別過分，要知道公司還離不開他。”
“我會掌握分寸的。”說完比利也離開快反中心。
看著遠去的比利和賽弗·達伯沃特兩人，李怡炫搖了搖頭又返回了快反中心，說實話他不想這樣，可不這樣又不行，他身上有太多不可告人的秘密，人心隔肚皮，如果不採取一定的監控措施，自己很快就會玩完。
賽弗·達伯沃特只能委屈你一下了，如果你願意安心的呆在德瑪吉，李怡炫不介意補償他一下，獎勵嘛就是公司未來的期股，不是幹的而是實的。
返回快反中心，對正蹲著地上看發動機的倪文峰問道：“怎麼樣？做得出來嗎？”
倪文峰好像不知道剛才發生的一切，他的眼裡只有面前被拆開得渦軸發動機，過了良久他才站起身來，說道：”這臺發動機太先進了，必須專門給它安排一條生產線才行。不過老闆，就算有了生產線，沒有相關的技術工藝，我們也做不出。“
”技術上的事情你不用擔心，要相信我們的工程師，他們是最優秀的，除了這些還有其他困難嗎？“李怡炫說的工程師可不是大家理解的工程師，而是一群高智能的工程師機器人，只要把發動機相關的工藝資料輸入工程師機器人裡面，不用人教，他們就知道該如何把發動機生產出來，不但能生產，還能手把手的把工人們教會，並成為優秀的技術能手。
倪文峰拿起一個零件，對李怡炫說道：”這個以我們目前的能力做不了。“
倪文峰手裡拿著的是發動機的高壓渦輪，是航空發動機核心機的三大部件之一。
不論是小到航模的也好，還是像F-119那樣的大家夥，一臺燃氣渦輪發動機無論大小，都有以下幾個部分組成，他們分別是風扇、低壓壓氣機（LPC)、核心機、低壓渦輪(HPT)和附件齒輪箱等組成，這些部件透過一系列的熱力學工作迴圈，改變著氣流的狀態。
這裡面核心機是發動機最最重要的部件，它由高壓壓氣機（HPC）、燃燒室和高壓渦輪（HPT)組成。
在位置上，高壓渦輪被按在燃燒室的後面，因此高壓渦輪是直接面臨著發動機高溫燃氣的衝擊，如果高壓渦輪的質量不好，在高溫火焰的衝擊下就會融化，導致發動機會被燒燬。
衝擊高壓渦輪的燃氣剛從燃燒室裡出來，因此燃氣的溫度是非常的高，這個溫度也叫渦輪前溫度。
我們通常說的，要想提高發動機的推力，就得提高發動機的渦輪前溫度，指的就是燃燒室到高壓渦輪這一段的燃氣溫度。
這麼高得溫度下，高壓渦輪的材料必須具備很高的耐高溫效能，同時重量還得足夠的輕，否則哪怕這個材料抗高溫效能在好，可是重量太重，飛機也飛不起來。
為了儘可能的減輕發動機的重量，高壓渦輪的葉片用的都是輕合金，但輕合金有個缺點，那就是受不得高溫，而耐得住高溫的合金鋼呢又太重，因此在耐高溫材料的選擇上就變得非常狹窄。
第一代渦扇發動機，用的鎳基高溫合金，渦輪前溫度不會超過1300攝氏度，因此第一代低涵道軍用渦扇發動機只有五到六的推重比。
第二代渦扇發動機，用的是單晶合金，它的渦輪前溫度可以達到了1400攝氏度以上，推重比可以達到七到八。比如，俄羅斯的RD-93發動機，就是中巴聯合研製的梟龍戰機的發動機，也是米格-35的發動機，它的渦輪前溫度就高達1464攝氏度，發動機推重比接近8。
看看，渦輪前溫度只僅僅提高了100攝氏度，發動機就在推力獲得了巨大的提升，這都是材料技術功勞。
第三代渦扇發動機推重比超過了10以上，其高溫合金用的錸基高溫合金，它藏於錳礦之中，是一種伴生稀有金屬元素，它的熔點高達3180℃，因此在耐高溫合金中適當加入稀有金屬錸，就能大大提高發動機的渦輪前溫度，據傳美國的F-119發動機上就用了這種合金。
不過錸是地球上非常稀有的金屬，僅僅大於鏷和鐳這些元素儲量極少，礦點也非常的分散，這讓錸的價格變得極其昂貴。
由於錸基高溫合金的成本太高，除了美國這樣財大氣粗的國家外，其他國家根本就用不起，所以後來人們在單晶合金的基礎上又發明了定向單晶合金，作為錸基高溫合金的替代品，定向單晶合金中其實也含有錸，只不過錸在合金中所佔的比率比錸基高溫合金低多了，雖然耐高溫的效果不如錸基合金，但它的成本要相對低了不少，於是歐洲國家的第三代渦扇發動機基板上都是用的定向單晶，就連俄羅斯也都選用了它。
比如，俄羅斯的S114和英國的GE200發動機，就是用的定向單晶，包括法國陣風戰鬥機用的M88發動機用的也是定向單晶合金。
倪文峰手裡拿著的高壓渦輪，用的材料也是定向單晶合金。
倪文峰剛說了個開頭，李怡炫就知道他的意思了，這個時代不要說定向單晶了，就是單晶合金也才剛剛誕生，如果這時候就把這樣的發動機推出市場，肯定會在全球掀起巨大的風波。
看來還要去31世紀的那家博物館一趟，看他們有沒有其他的辦法，如果有其他的替代材料那就更好了，而李怡炫也不打算使用定向單晶。
這不光會引起風波，更重要的是定向單晶合金冶煉和加工的難度非常大，熱處理也是非常的麻煩。
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以英國的羅羅公司為例，每年生產的定向單晶合金的良品率還不足40%，至於錸基合金的它的冶煉工藝就更難了，而且它的合金配方被美國列為了最高機密。