剛才的一系列試車，核心機達到的最大工作狀態也就是額定工作狀態，遠沒有達到最大功率工作狀態。
核心機達到最大功率工作狀態，各零件將承受極限考驗，不管是受力考驗，還是工作環境考驗，都將達到極限。
如在最大功率工作狀態下，熱部件之一的渦輪轉子，將輸出最大的功率，其受力也將達到最大狀態，渦輪前溫度也將達到最高。
在這樣的高溫，高受力狀態下，對渦輪葉片，渦輪盤等零件來說是一個嚴格的考驗。
這一系列的試車科目完成之後，真正的試車考驗也開始了，在這個關鍵時刻，試車總指揮張玉林把目光投向了李怡炫。
李怡炫明白這個眼神的意思，於是又把目光轉向保羅.威爾森。因為他才是DG200的總設計師，最大功率狀態試車實驗做不做，必須由他說了算。
保羅.威爾森在電腦前調出試車資料，兩分鍾後對著李怡炫說道：“BOSS，核心機的運轉情況比我們原先預期的要好，完全可以進行下一步的全功率試車。”
李怡炫聽到後，向試車總指揮點了點頭說道：“那就開始吧。”
見狀，試車指揮張玉林大手一揮，打出手勢，且大聲的喊道：“最大工作狀態試車！”
聽到命令，試車員再次啟動發動機，且將推杆漸漸的推向去，一直將推杆推到極致，推到最大程度，發動機啟動，漸漸加速，一陣陣尖銳而穩定的渦扇核心機試車的聲音再次在大家的耳邊響起。
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一旁的PW工作人員聽到李怡炫的命令後，已經完全呆住了，一般來講，剛才的試車就可以看成是首次試車成功的不能再成功，全功率試車可以放到以後去，現在德瑪吉把兩步跨成一步走，那得對自己的核心機有多大的信心啊！
監控控制室內，一系列的儀器儀表，監控著發動機的狀態，幾塊CTR顯示屏上面，各類引數一幕瞭然，且關於渦扇核心機的工作狀態的資料一直在爬升，一直在快速的變化。
如核心機的轉速，輸出功率，燃油消耗等等，一切資料隨著發動機轉速越來越快，這些資料想像跳舞一樣，快速的閃動，快速的變化。
整個監控控制室之中，只有核心機工作時傳過來的聲音，大家都表現得安安靜靜，沒有人說話，大家的眼睛全部盯著這些監控顯示屏，看著這些資料。
剛才，一個個試車科目順利完成，一切正常，德瑪吉很多工作人員都是激動不已，而此時，大家則一臉的專注，全神貫注的看著這些資料。
渦輪核心機從啟動開始，功率一直爬升，從0.3額定功率狀態到0.5額定功率狀態，到巡航工作狀態，到1.0額定功率狀態，然後向最大功率狀態邁進……
最後當達到7.8這個數值的時候，核心機的功率就再也爬不上去了，然後就一直在7.6和7.8這個數值之間平穩的上下波動。
在這個數值上一直執行了三分鐘，保羅.威爾森才下令停車。
核心機漸漸的停了下來，足足過了十分鐘才停止運轉。
對渦輪核心機的餘轉有嚴格的要求，在試車的時候屬於必須測試的專案，發動機達到額定功率狀態之後，穩定工作兩至三分鐘，然後停車，讓核心機自由停下來。
由於慣性，核心機的轉子不可能馬上停止，而是慢慢的停下來，就像我們夏天用的風扇一樣，關掉電源之後，風扇會漸漸的越轉越慢，漸漸的，直到最後完全停下來。
航空發動機也是一樣，停車之後，發動機雖然沒有再向發動機供燃油，發動機沒有再工作，但發動機轉子完全停下來要一段時間，這段時間有嚴格的要求，發動機停車至轉子完全停止的這段時間，必須大於規定時間，這個時間叫做發動機餘轉。
待核心機停下來之後，整個監控控制室先是一片安靜，接著就是一陣熱烈的掌聲響起，這表示DG200核心機的首次試車成功。
整個監控控制室內，氣氛達到了頂點，大家的那種高興，興奮，激動，全部表現在臉上，甚至透過行動表現出來。
幾名試車員，更是不用說，又喊又跳，激動和興奮異常，甚至，有兩名試車員緊緊的抱著在一起，還有一名試車員，用力的握著拳頭，高興的大聲彎腰吼起來，那種激動，表現得淋漓盡致。
掌聲持續了一分多鍾才漸漸熄滅，李怡炫剛要開口，熱烈的掌聲又響了起來，只好暫時作罷，讓掌聲又持續了一會兒。
第二次掌聲熄滅後，試車總指揮來到李怡炫跟前，“老闆，恭喜你，DG200核心機首次試車圓滿成功；你還打破了記錄，做出了中華第一臺真正意義上的核心機；相信在不久的將來，中國人的第一臺渦扇發動機會從這裡誕生！”說完之後，掌聲又響了起來，比先前更加的熱烈。
聽到試車總指揮的話，李怡炫不由的一陣臉紅，這哪是中國人自己的渦扇發動機啊，是人家PW的好嘛！我不過是山寨人家的而已，哪裡算是中國人自己的渦扇發動機啊！
隨後向一邊愛德華等人看了一眼，心中有了明悟，DG200雖然是PW600的仿製品，但這時候的普惠加拿大還沒有涉足渦扇發動機市場，PW600更是21世紀才出來的，現在我提前三十年把它給仿了出來，在這個時空來說，我才是PW600的原創，以此推之，作為PW600的仿製品DG200渦扇發動機，就是中國人自己的首臺渦扇發動機！
一瞬間，李怡炫心中就充滿了豪情萬丈！
自我陶醉了一會，轉身對保羅.威爾森說道：“你是總設計師，下面該怎麼做，你來安排吧。”
保羅.威爾森當仁不讓的從李怡炫手中接過了現場指揮權，就可是現場指揮起來，“將試車記錄從電腦之中調出來。”
發動機試車，各項記錄電腦會自動記錄，這些記錄包括很多的資料，如轉速，功率，燃油消耗等等。
花了十五分鍾時間，把所有的記錄看完，“BOSS，最大試車狀態，核心機執行超乎想象的正常，這說明的核心機在設計上沒有任何的問題，接下來等發動機完全冷卻下來後，我們會把它全部拆解檢查，所有的零配件沒有絲毫問題後，就將進行下一步的測試。這個週期需要一個月的時間。”
李怡炫點了點頭，他知道航空發動機特別是渦扇發動機的試車是非常繁瑣的，除了常規的試車以外，還要進行吞冰吞沙等各種的極端環境測試，地面上的測試完了還要放到高空臺進行測試，到了最後為了獲得核心機的完整的動力輸出包線，還要進行各種的暴力測試，等到經受了所有的考驗之後，核心機才能定型。
當保羅.威爾森在臺上鄭重宣佈，DG200核心機首次試車成功的話音剛剛落下，整個試車車間又一次變成了歡樂的海洋。
很快，試車成功的訊息，很快就傳遍整個南丫島，聽到如此振奮人心的好消息，每一位員工臉上都洋溢著喜悅，彷彿過年過節一樣，甚至比春節第一天上班時還要高興。
“試車成功了，大家知道嗎！”
“剛剛知道，這樣的好消息，太讓人興奮了！”
“試車圓滿成功，我們這麼久的辛苦完全值了，太高興了！”
“……”
整座南丫島上都充滿了歡樂的氣氛，大家奔走相告，不管島上認識和不認識，大家都彼此擁抱祝賀，，甚至有部分員工激動得眼睛微微溼潤。
“嘭、彭、彭……”
德瑪吉的總部大樓的廣場前，數十桶禮花一字排開，數名保安隊員正在點火，一聲聲震耳欲聾的禮花聲，更是將氣氛推上了頂點。
很多員工都跑出廠房，跑出了辦公室。興高采烈的看著這喜人的禮花，聽到一聲聲震天響的禮花聲，大家彷彿像聽到了世界上最好，最動聽，最悅耳的聲音。
試車圓滿成功，讓德瑪吉所有的員工心中都無比的舒暢。
從試車車間回來，看到廣大員工們彷彿過節一樣。李怡炫開心一笑，今天這樣的日子，也沒有必要要求大家好好幹活，今天應該是高興的一天，今天就是大家的節日，也是德瑪吉公司的節日。
晚上，德瑪吉公司在半島酒店舉行了盛大的慶祝宴會，整整數十桌的酒席，半島酒店的總經理都差點驚掉下巴。
參加的宴會的。除了德瑪吉的主管以上設計人員，工藝人員，管理人員之外，還邀請了不少普惠加拿大愛德華一行。
雙方都沒有談合作的事情，只是默契的舉酒祝賀。
李超人也來了，來的人中還有德瑪吉的供貨商以及代工商代表，大家頻頻向李怡炫敬酒，最後李怡炫醉了，開心的醉了……
第二天香港的《東方日報》上，在頭版頭條的位置，圖文並茂的進行了大量篇幅的報道，“香港首臺渦扇發動機核心機在南丫島圓滿完成首次驗證試車”。
這樣的報道，在香港範圍內，吸引了大量的眼球，引起了很多香港市民的熱議，茶前飯後，街頭巷尾。特別是不少軍事愛好者，更是三五成群的聚在一起，眉飛色舞談著。
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南丫島德瑪吉總部大樓門前的廣場上的一家路邊攤大排檔上，李怡炫也與愛德華達成了初步的合作協議。
雙轉子渦輪核心機的研制成功，這說明德瑪吉公司完全具備核心機的設計和製造能力，原本要應該分開進行的多項試車測試，都被安排在了一起，並且還一次性的試車成功，充分說明了德瑪吉公司雄厚技術實力，因此愛德華也樂得做一個順手人情，同意與德瑪吉公司共同研製大中推力的渦扇發動機。
雙方合資成立一家新的發動機公司，總部和工廠在加拿大的蒙特利爾，新公司名叫DMT渦扇動力公司，雙方各佔百分之五十的股份。
新公司效仿法國的斯奈克瑪和美國EG合資的CFM公司合作模式，德瑪吉負責發動機的核心機、大涵道風扇和發動機的數字化控制系統，以及齒輪傳動系統；普惠加拿大負責低壓壓氣機、低壓渦輪和發動機附件系統。
當然，這種協議目前還是一個口頭上的協議，只是一個合作的大致框架，合作的具體條款自由下面的人去談，等所有的細節一一達成共識之後，才會簽訂正式的合約。
原本以為，愛德華來香港的目的已經達到，很快就會離開，沒想到協議剛剛達成，對方就向李怡炫提出，要參觀德瑪吉的工廠。
看來他們來香港的目的不止一個啊！李怡炫想了想，就答應了下來。