“我說還有多久才到呀？飛了這麼久，我的屁/股都要麻掉了。”某飛行員在心裡抱怨。他可不敢在通訊器裡抱怨。在出發前上級就說過，為了防止日本人透過無線電瞭解到不該瞭解到的東西，飛機出發後機上的所有無線電通訊調到只收不發的狀態，當作戰開始開始的命令下達後就可以隨便說了。換句話說就是想要說話可以，但要等到上級發動攻擊的命令下來，否則就閉上嘴巴當啞巴。與這位飛行員同樣想法的人不在少數。
在一九三零年以前的飛行訓練中，為了節省油料，絕大部分飛行員都沒飛夠一個小時就下來了，這讓絕大部分飛行員不能很好地適應長時間的連續飛行。這嚴重影響了空軍和海軍航空兵的戰鬥力。
說到底還是原油產量和原油冶煉技術的問題。當時西聯自身的原油產量還比較少（為了積累石油開採經驗特意為之），原油冶煉技術也比較差（為噴氣式飛機準備的煤油的冶煉技術還不過關），進口的原油絕大部分都被囤積了起來（當時的原油價格極低，也才兩美元一桶，但價錢再低也要花錢買呀，西聯可沒這麼多閒錢），經過冶煉的原油除了正常消耗的以外，其餘的都當做了戰備物資，好好地儲藏了起來。到了一九三零年的時候西聯自身的原油產量和原油冶煉技術的提高為空軍和海軍航空兵提供了大量的各型油料。這讓一直困擾部隊的油料不足問題得到了解決，部隊的戰鬥力那是蹭蹭蹭地往上冒。但不知怎麼的還是有飛行員不能長時間待在狹小的機艙中。其實也不是真的不能長時間待在狹小的機艙中，而是不喜歡像以前那樣只能進行模擬的毫無獎懲的空戰。曾經有普通飛行員和這些空中老油條打賭，賭在模擬空戰中的擊落比，輸了的人要連請贏的人一個星期的大餐，結果那些飛行員後悔了。有了賭注的這些王牌飛行員幹勁兒頗足，在模擬空戰中創下了驚人的擊落比。模擬空戰持續了超過三個小時，直到機中油料耗盡才落下地來。
這些飛行員可是真真正正的寶貝，按照瞭解他們的人的說法，這些人可是沒有任何擊落記錄的王牌飛行員，要是他們走了部隊的戰鬥力肯定大打折扣。就這樣這些人一直都在部隊中服役。只不過是一些人在一線部隊服役，一些人則當起了教官。
臨近目標地點無線電裡終於傳來了聲音：“我是軍艦鳥一號，我們即將到達目標附近，所有人都把招子掙亮點，要是發現小鬼子的飛機記得大聲說出來。”
“是。”
這時候擔任護航任務的部分戰鬥機早已前出，執行近距離偵查任務。要是這時候日本人有準備了就糟了。
前出的戰鬥機很快傳來了訊息——”睡美人”正等待著“王子”的光臨。”睡美人”是這次攻擊目標的代號，“王子”是攻擊機群的代號。在西方的童話故事中被王子吻過的睡美人會醒過來，然後會與王子幸福地生活在一起。只不過這位”睡美人”肯定不會喜歡這位“王子”，甚至巴不得將這位“王子”碎屍萬段。因為這位王子不是為了喚醒”睡美人”而到來的，而是為了讓”睡美人”永遠沉睡而到來的。在這種情況下“睡美人”會喜歡這位“王子”才怪了。
前出的戰鬥機傳來的訊息引起了一陣狼嚎，攻擊機飛行員們知道建功立業的時刻到了。
首先加速的是擔任對地攻擊任務的fgj—4攻擊機和fgj—5攻擊機，他們的任務是將日本人在島上的所有有攻擊價值的目標全給炸一遍，特別是那些對飛機有威脅的防空火力點和機場。隨後加速的是執行對艦攻擊任務的fgj—6攻擊機和fgj—7攻擊機，他們將在第一時間就將隨機攜帶的炸彈和航空魚雷送給日本人的戰艦。最後加速的則是擔任護航任務的戰鬥機。雖說前出的戰鬥機回電說日本人沒防備，但不怕一萬就怕萬一，要是有日本人的戰鬥機強行起飛成功，肯定會引起小規模的騷/動。
三種飛機的速度是不一樣的，最先趕到的反而是最後加速的戰鬥機，沒辦法誰叫人家的速度實在是快呀。最後趕到的卻是最先加速的fgj—4攻擊機和fgj—5攻擊機，事後幾乎沒有飛行員願意飛這兩款飛機，無奈之下這兩款飛機都被送回飛機工廠進行改造了，經過改造這兩款飛機獲得了新的稱呼——fgj—8攻擊機（空軍型）和fgj—9攻擊機（海軍型），以便與舊型號相區分。
到達順序的不一樣也導致了攻擊發起順序的不一樣。最開始的安排是的fgj—4攻擊機和fgj—5攻擊機首先發動攻擊，清除對飛機有威脅的地面防空火力；然後fgj—6攻擊機和fgj—7攻擊機對日本艦隊發動攻擊，徹底擊沉有巨大威脅的戰艦，其中尤以航空母艦、戰列艦、戰列巡洋艦為重點關照目標。至於戰鬥機部隊則必須完全壓制敵方戰鬥機。可是由於速度差的關係，首先發動攻擊的居然是擔任奪取制空權任務的戰鬥機，其次才是擔任對艦攻擊任務的fgj—6攻擊機和fgj—7攻擊機，最後才是擔任對地攻擊任務的fgj—4攻擊機和fgj—5攻擊機。
【目前用下來，聽書聲音最全最好用的App，集成4大語音合成引擎，超100種音色，更是支持離線朗讀的換源神器，huanyuanapp.org 換源App】
西聯這麼多飛機到來當然引起了日本人的警覺，可是他們發現的時間實在是太晚了點兒。
自從西聯出兵以來，每次大作戰都是西聯獲勝，西聯的飛機和火炮功勞不小。吃了大虧的日本人當然要想些辦法了。一方面日本國內加速新戰鬥機、新火炮的研發，另一方面軍隊開始大規模地防空作戰訓練。單單這樣還不夠，日本增加了部隊高射機槍和高射炮的數量。只不過這是陸軍方面在增加，海軍方面還沒動，而且海軍方面認為自己戰艦上的高炮足以應付西聯的空襲。幾天前臺灣被西聯航母編隊的艦載機空襲了，由此日本海軍聯合艦隊加強了防空工作。這不，不但是防空火力點比以前多了，防空戰鬥機也多了，而且戰鬥機的起飛時間都被設定在天亮前的半個小時。更重要的是執行防空任務的戰鬥機還是剛研製出來的九八艦戰（提前誕生的零戰）。日本人這是被炸怕了呀。
儘管日本聯合艦隊已經做好了防空準備，但目前沒有一個人在自己的崗位上抗擊西聯的空襲。
每天天亮前半個小時會有戰鬥機升空執行防空巡邏任務是新下發來的命令。對於這個命令所有飛行員都表示理解，畢竟要是在老窩裡被人打了，那才叫丟臉呀。於是每天擔任第一班任務的飛行員都會早早起來，做好起飛前的一切準備，今天（六月十一日）也不例外。擔任第一班巡邏任務的飛行員剛走到機場食堂，準備吃飯，然後起飛執行防空巡邏任務，就聽到了空襲警報聲。意識到事情不對勁兒的飛行員們馬上命令地勤人員啟動發動機，自己則強行起飛。可是天不遂人願呀，飛機裡面沒油呀。這不能怪日本地勤懶惰，而是為了防止意外，飛機裡面的油都是在起飛前才加滿的。好在飛機上的彈藥早就加滿了，只要加些油飛機就可以飛了。本來地勤人員還打算將飛機的油箱加滿的，但被飛行員阻止了。笑話等飛機加滿油了，炸彈也該落到頭頂了。就這樣有些飛機在只加了不到兩成油料的情況下強行起飛了。
飛到那霸的西聯攻擊機群，很快採取了行動。前出的戰鬥機投下了用於照明的照明彈，為後續機群指明目標。說來也該強行起飛的日本戰鬥機倒黴。投下的照明彈散發出了強烈的光芒，這光芒又被九八艦戰的飴色機翼反射了。這下可好被天上的西聯戰鬥機發現了。看到有日本戰鬥機強行起飛，所有的戰鬥機彷彿見到羔羊的餓狼般，一窩蜂地飛了過去。隨著距離的不斷拉近，西聯的戰鬥機飛行員先是齊齊愣了一愣：怎麼海軍的fzd—5戰鬥機出現在了這裡？沒聽說過fzd—5戰鬥機會參與此次行動呀？然後都齊齊在心理罵/娘：誰/他/娘/的將fzd—5戰鬥機的技術情報賣給日本人了，要是被我知道了我非用機槍把他打成篩子不可。
面對突如其來的九八艦戰，西聯戰鬥機飛行員們沒有絲毫驚慌。在以前那一次次的對戰演練中西聯飛行員們早就已經熟知了fzd—5戰鬥機的優缺點。和fzd—5戰鬥機的一模一樣的九八艦戰自然不會讓西聯飛行員們感到絲毫驚慌。心中有底的西聯戰鬥機飛行員們成足在胸般地飛向了對手。
fzd—5戰鬥機（九八艦戰）主要的優勢包含：
一、非常低的翼負荷、失速特性良好、低速下的操控反應極端靈敏。這是由於航艦起降安全所需，並基於當時西聯海航極端重視水平迴旋能力的思想所致。以上諸多特性成就fzd—5戰鬥機極為優異的水平面迴旋能力。無論回旋半徑或是迴旋率，都超越同時期所有的機種，直到fzd—8戰鬥機和fzd—9戰鬥機服役才被超越。該機優異的水平面迴轉能力，令假想敵飛行員很難從後緊貼fzd—5戰鬥機的航道從而獲得開火機會；反之，fzd—5戰鬥機出眾的迴旋能力令fzd—5戰鬥機在初期的近距離空戰演練中中經常處於優勢。
二、與同時期戰機相比，遠到不可思議的航程。
三、中高度以下良好的爬升率。瞬間爬升率幾乎媲美特技機。即使被咬尾，一兩個翻飛後就可能將情勢逆轉從而反咬敵機。
四、作為艦載機而言，相當良好的全向視野。
五、以同時期的戰機而言算是比較早搭載二十毫米機炮的機種。對早期防彈相關裝置不完備、結構也並不強韌的各國戰機而言，該口徑等級的火力非常具有威嚇性。
六、以空冷引擎搭載機而言非常乾淨漂亮的氣動外形，以及相當低的阻力。(阻力係數零點零二三四、綜合阻力面積零點五二五平方木)這不僅利於以較低馬力達成較高速度，對巡航的燃費經濟性也有好處。
fzd—5戰鬥機的主要弱點有：
一、因為設計上要求低翼負荷，飛機重量必須刻意降低，導致結構強度不足以適應高速下大幅度動作產生的應力，原型二號機便遭遇俯衝超限翼梁與主翼外板無法承受負荷導致結構解體的情形，這問題在量產機上仍有類似狀況。雖然西聯海航很早就知道問題，也試圖對機體結構進行強化修改，然而fzd—5戰鬥機與幾乎同時誕生的fzd—4戰鬥機相比高速俯衝下強度與操控性弱於對手的問題自始至終就沒有獲得實質上的解決過。另外，結構強度不足同時也就意味著飛機承受戰損的能力不高。
二、當時西聯的發動機技術還不是很先進，使得fzd—5戰鬥機的飛行效能必須靠近乎偏執地削減機體重量來達到，惡化前一點提到的結構強度問題。
三、fzd—5戰鬥機的控制面在高速下很難改變角度，致使運動效能嚴重降低，這問題從大約每小時三百五十四公裡的空速開始浮現，一旦超過每小時四百八十三公里的空速後，操縱桿需要施加非常大的力量方能移動。依據某些零式戰鬥機駕駛員的實戰證言，超過每小時五百公裡時的杆力大到需要兩手加一腿的程度才能扳動。
四、缺少防護能力。fzd—5戰鬥機本來就是為了上艦而研發的輕型戰鬥機（想對當時的活塞式戰鬥機來說）。當時西聯雖已還成功開發出了液壓彈射器，但其使用效果只能用一般來形容。因此艦載機只能透過自身的動力從航母上起飛。在這種情況下防護裝甲之類的“增肥產物”肯定要被捨棄了。捨棄的結果是fzd—5戰鬥機終於能依靠自身的動力從航母上起飛了，而fzd—5戰鬥機的防護能力也因此下降了很多。
五、五其裝備的二十毫米機炮的效能實在讓飛行員感到心寒。最初的二十毫米機炮的炮口初速低，有效射程短、貫穿力不足，彈道彎曲又散射，連射性也差，實際上有效射程比西聯自身使用的十五毫米重機槍還短得多。加上彈藥基數少(每門只有六十發)，對經驗較少的飛行員來說只夠一到兩個長點射，還在摸索前置量時彈藥已然耗盡，實戰效果極低。一旦二十毫米炮耗盡，飛行員就只能依靠機首的七點九二毫米機槍，偏偏此槍口徑與威力太小，無法穿透許多戰機的裝甲板，甚至難以傷及結構，需要非常高密度與長時間的命中方能生效。而七點九二毫米機槍與二十毫米機炮兩者的彈道與初速亦相差甚遠，除非抵近至百米以內距離開火，否則槍炮齊發時兩者只有其一能命中。
fzd—5戰鬥機在這生產出來後除了配備到航母上外，就被送到了海軍下轄的一處秘密機場中。讓海航的教官對其進行摸底。後來兩款海航用戰鬥機的出現徹底讓fzd—5戰鬥機失去了在一線部隊服役的機會。
看到對手向自己飛過來，強行起飛的日本飛行員們也是怒火中燒。之前被西聯戰鬥機欺負慘了，現在終於有了新飛機，這次一定要一雪前恥。這是所有強行起飛的日本飛行員的新聲。於是他們駕機迎了上去。
“嘿嘿，小鬼子居然主動送死來了。兄弟們，送他們去見他們的天照大嬸。”戰鬥機編隊的通用頻道上傳來了這樣一個聲音。
“是，頭兒。”
與九八艦戰在低空進行水平迴旋可不是一個好選擇，可以說當時世界上所有戰鬥機之中，九八艦戰的水平迴旋能力都是數一數二的，除了極少數飛機外其餘的都只能甘心拜服。好在這些飛機不是在西聯手中就是在德國手中，短時間內日本人想要獲得他們的詳細資料是不可能的。
所有的西聯戰鬥機飛行員都選擇了加速升高，佔據高度。在戰鬥機之間的空戰中，佔據高度優勢的一方往往能夠將對手擊落。因此一旦雙方在空中相遇，雙方都是拼命地搶佔高度。當一方不能成功搶佔高度的時候會選擇俯衝而下與對手脫離，或與對手進行水平盤旋。
這次西聯的戰鬥機憑藉著良好的爬升率，成功搶佔了高度。眼看著西聯的戰鬥機比自己的九八艦戰升得還要快，日本飛行員的心裡說不出地膩味，心中只想回去恨恨地扇那幾個不負責任胡說的傢伙幾個耳光：媽/的，出發前還說這新飛機的爬升率是世界是最高的，連西聯的戰鬥機都比不上。可是眼下呢？人家已經飛到自己的頭頂了。
日本飛行員一看搶佔高度的計劃失敗了，馬上換了一套，改成了水平盤旋。想要利用九八艦戰強大的水平迴旋能力與西聯戰鬥機一較高下。可讓他們失望的是西聯戰鬥機飛行員根本就沒打算與他們進行水平盤旋格鬥，而是選擇了直接俯衝而下。在俯衝而下的時候還不忘將瞄準裝置對準自己的目標。可是這樣一來問題就來了，說得形象點就是狼多肉少呀。強行起飛的九八艦戰總共就只有八架，這還是原定的第一批次擔任防空警戒巡邏任務的飛機。而他們的對手則是足足一個大隊三十六架fzd—8戰鬥機，平均下來一架九八艦戰要對付四架fzd—8戰鬥機。沒說的早就將九八艦戰套入光學瞄準鏡中的二十四架fzd—8戰鬥機直接開火了。突如其來的火力將躲避不及的九八艦戰當場擊落五架。剩下的三架一看情勢不對，馬上跑了。可是還沒等他們放下心來，沒有跟隨發動攻擊的剩下一個中隊，十二架fzd—8戰鬥機馬上追了過來，將驚魂未定的剩餘三架九八艦戰全都來了個空中打爆。此時此刻日軍飛行員
擊落強行起飛的日本戰鬥機本來也不是什麼大事情，但海航，特別是海航的艦載機部隊受不了了。因為他們很生氣空軍的人居然搶他們的獵物。要知道這次出擊前，海航就已經知道了日本有一種新研發出來的戰鬥機，而這種戰鬥機居然與西聯早已研製出來的fzd—8戰鬥機十分相似。這讓所有的海航飛行員都手癢難耐，本來還指望這次能夠與之在空中交手呢？結果卻被空軍的人連肉帶骨頭都吞下了。
海航在鬧心，空軍方面又何嘗不是呢？由於八架九八艦戰都是在集火攻擊的情況下被擊落的，因此很難判定到底是誰擊落了那一架飛機。無奈之下空軍只好來了個模糊處理，給這三十六位飛行員每人記上四分之一個小星星，代表每位飛行員擊落了四分之一架敵機。空軍的處理結果只能說是都不得罪，誰叫當時集體開火的，以至於相關專家在觀看機載錄影後都不能明確區分到底是哪一架飛機擊落了那一架敵機。沒辦法，只好這麼辦了。