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第686章 麒麟環境工業集團趁勢崛起

寰宇集團的汽車不管是在駕駛操控方面,還是節能減排方面,甚至是汽車內外部設計方面,都做到了同級別最好,甚至比更高階別的汽車還要好。

這讓其他汽車企業都不知道如何做好,有些努努力還是可以做到的,例如汽車的內外設計,只是這麼一弄,成本又要提升。

至於其他方面,他們短時間內是無法追上來,輔助駕駛技術說起來很簡單,但是想要做好就不那麼容易了。

而且輔助駕駛技術需要用到大量的傳感器,越好的傳感器越貴,這又要增加成本,好在傳感器可以從青龍科技公司買得到。

節能減排也不是那麼好做,想要減排就要購買麒麟環境工業集團的裝置,這又要增加一筆不小的開支。

節能更是很難做到,他們做了這麼多年的發動機,幾乎已經做到了他們能做到的極致了,可是在發動機效能方面,還是和寰宇集團有一定的差距。

這還好一些,畢竟差距不算很大,但是寰宇集團使用的光伏油漆,可是在市面上買不到,而這個對於油電混動汽車有很大的作用。

如果寰宇集團的汽車沒有那麼火爆,他們倒是可以慢慢研究,但是現在如果他們還要猶猶豫豫的話,就等於是將市場拱手讓人。

到時候不是年銷量500萬輛了,弄不好就能達到上千萬輛,只要銷量提上來了,想要壓下去就更難。

汽車是賣得越多,成本就越低廉,到時候就算是拿出了相匹配的汽車產品,也無法在成本上取得競爭優勢。

現在他們當務之急,已經不是持平或超越寰宇集團汽車效能的產品了,而是儘量縮小差距,避免過大的差距持續存在更久。

而目前他們能做得其實非常有限,除了推出新的汽車設計,就是安裝廢氣處理裝置,至於其他方面,短時間沒法解決。

寰宇集團使用的汽車設計材料,有些是他們自己的材料,主要是以內材料為主,而表面蒙皮材料,很多都是來自麒麟紡織工業集團。

麒麟紡織工業集團擁有的材料種類太多了,既有天然紡織產品,也有傳統的化纖紡織產品,更有人工合成的動物皮毛,以及其他全新的紡織材料。

像寰宇集團的高階汽車產品,就全部使用了人工真皮,當時還引起了巨大的轟動,一些動物保護組織站出來發聲。

好在寰宇集團和麒麟紡織工業集團及時站出來,對外說明這是人工合成的真皮,使用這種產品,不但能夠享受到比自然真皮更好的效果,而且還能保護動物。

這個訊息一出來,在全球引起了巨大的轟動,大家突然發現,自己有點跟不上節奏了,連動物皮毛都能人工合成?

也有無聊的人,去相關機構檢測,發現還真是如此,而且從效能上比較,人工合成真皮表現更加優異。

於是寰宇集團的汽車產品被稱為當前最環保的汽車,受到了更多消費者的歡迎,也獲得了國際有關環保組織和動物保護組織的認可。

所以這些汽車巨頭想要設計內部裝飾,可能還要從麒麟紡織工業集團採購紡織品,價格肯定比天然要便宜,但是也不會便宜太多。

正如前面所說,他旗下的產業在國內銷售會考慮國內百姓的承受能力,但是在國外銷售,卻是完全按照產品價值來定價,不可能以生產成本來定價。

如果是按照寰宇集團的內外設計和廢氣處理標準,他們的整體成本最少比以前高出2萬元,這個一個不小的成本開支。

別覺得他們的汽車價格就很高,那是賣給我們價格很高,實際上他們的汽車在本土市場,或者是充分競爭的市場,大部分車的價格也很低廉。

增加2萬元的成本,要麼就由消費者承擔,要麼就自己承擔,如果是以往的話,肯定是消費者承擔了。

但是現在想要讓消費者承擔,很難辦到,本來他們整體效能就不如寰宇集團,推出的新車價格還更貴,沒人願意當這個冤大頭。

如果自己承擔的話,那就意味著自己的利潤空間被壓縮,甚至有些車型還要面臨虧損的可能,除非他們在其他方面找補回來,但是這樣又會造成整體質量的下降。

他們怎麼算怎麼都不划算,可是又沒有很好的辦法,這才是他們糾結的地方,只能硬著頭皮對外宣佈接下來會推出環保汽車。

不管未來怎麼樣,想要把消費者的情緒給安撫下來,特別是以前是自己的忠實使用者,必須要給他們一點希望,不要讓他們急著跳上寰宇集團的車。

其實不僅是這些汽車企業糾結,很多車主和政府也跟著糾結,他們去年才剛剛開了個全球氣候大會,確定氣候問題很嚴重,必須要得到改善。

結果話音剛落,這邊麒麟環境工業集團就提供了如此優越的產品,他們到底是裝還是不裝,裝就意味著要花費很多錢。

如果是新汽車裝的話,他們還不至於這麼糾結,畢竟每年的汽車銷量也只有幾千萬輛,總花費還不算特別多。

但是麒麟環境工業集團還有針對現有存量的廢氣處理產品,如果只是針對新車的話,好像也沒什麼作用。

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剛剛說過的話,總不能只是說說而已吧,而且麒麟環境工業集團的定價,也是相當雞賊,既不會太貴,但也不便宜。

全球汽車保有量起碼也有4億以上,而且汽車保有量最多的還是這些發達國家,如果全部都要求安裝的話,每年就要花費上萬億元。

這個錢不是一次性的,而是每年都要花,誰的錢也不是大風刮來的,突然被一家企業給賺走,難免心有不甘。

有意思的是,我國政府倒是對環保很積極,準備五年內將國內銷售的汽車和現有汽車存量,全部安裝上廢氣處理裝置,為此還準備拿出一筆錢出來補貼已購車主。

這麼做,自然表明政府對環保很重視,只是我國不管是存量汽車數量,還是年銷量都不算多,實際上政府不需要補貼太多資金。

而且出於對國家經濟發展的信心,他們相信未來5年,我國的人均收入會有一個巨大的提升,能買得起汽車的居民,也有足夠的能力承擔這筆費用。

最重要的是,這個產業是在國內,只要能夠在全球掀起安裝潮,錢還是被國內企業賺走,政府獲得的稅收,支付這些補貼綽綽有餘。

怎麼算都是一個划算的買賣,因此提出這個倡議是恰如其分,不僅響應了剛剛召開的全球氣候大會倡議,同時還讓本國企業獲得實實在在的好處。

只是這讓其他國家的政府更加糾結,連發展中國家都如此在意環保,甚至不惜重金對車主進行補償,他們還有什麼理由推脫。

當然,也有一些政府裝死,根本就不搭理這茬,但是國際上還有各種環保組織,稍微活動一下,這些環保組織的活動就多了起來。

讓很多政府想要不理睬都很難,於是過了不到一個月,就有一些國家的政府跟進,宣佈新的標準,同時表示開啟對現有車主的補貼。

只是補貼多少各不相同,小國家的補貼往往比較多,畢竟他們人口少,國家也富裕,不在乎多補貼一些。

但是有些國家看上去非常強大,經濟總量很高,只是要讓政府拿出大筆錢補貼,卻不是一件容易的事情。

寰宇集團的熱度依然不減,但是關於環保和麒麟環境工業集團的熱度,突然變得更高了,成為四月份最火熱的話題。

麒麟環境工業集團也懂得順勢營銷,汽車廢氣處理裝置已經夠火熱了,於是他們開始對外宣傳他們的環保購物袋、瓶子還有其他環保包裝產品。

宣稱使用了他們這些環保產品,將會讓人類徹底擺脫白色垃圾環繞的局面,對環境的保護具有重要作用。

這番宣傳,又將很多企業架在了風口浪尖,很多企業不得不開始思考更換包裝產品的事宜,甚至還聯絡了麒麟環境工業集團,詢問他們這邊的價格。

當得知他們的價格其實並不算很貴,完全在他們的承受範圍內,於是就沒有可猶豫的,開始紛紛下單訂貨。

別覺得這個行業不賺錢,其實非常賺錢,如果麒麟環境工業集團的環保產品徹底替代現有的塑料包裝,每年可以為他們帶來幾千億元收入,這不是小數字。

為了能夠徹底替代可以替代的塑料產品,葉子書當初給了麒麟環境工業集團大量的環保替代材料,可以替代大部分塑料制品。

只是麒麟環境工業集團由於精力和產能的問題,目前最主要的還是替代一次性塑料產品,因為這類塑料產品對環境的危害更大。

這段時間,不管是寰宇集團,還是麒麟工業集團,都是痛並快樂著,痛苦的地方就是產能不足,需要拼命擴大產能。

快樂就很簡單,那就是賺錢了,他們寄以厚望的業務,不負他們的眾望,在全球市場取得了巨大的勝利。

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