如果一臺型能源汽車，光是開門、上車的方式足夠帥的話，那還是遠遠不夠的。
在坐進了【未來-女媧】的駕駛艙以後，陳浩開始打量起了這臺車的內部空間來。
你還別說!
在取消了那極其礙事的傳動軸，順便將汽車底盤做成了扁平化以後。
這車廂內部的空間就開始變地有些異常大起來!
“臥槽!”
“這車廂也太空曠了吧?”
“怎麼感覺跟坐進了大型suv一樣?”陳浩愣了愣神，又試圖拿手去衡量了一下駕駛艙內部的尺寸。
只是這不量還好，一拿手比劃了一下，陳浩就傻眼了!
光是自己腦袋距離車頂的距離，最起碼就有半米之多。至於自己的膝蓋和車廂中控臺，也差不多有個40公分的距離差。
要知道，別人家的四門轎車，在上市的時候可是都會送到那些汽車評測人手裡。
那些挑剔的評測人，每次來量車廂內部空間的時候，都是拿指頭來做計數的。
【目前用下來，聽書聲音最全最好用的App，集成4大語音合成引擎，超100種音色，更是支持離線朗讀的換源神器，huanyuanapp.org 換源App】
什麼座椅間隙、頭部空間“3指”“4指”但凡你點開一家新媒體的測評影片來，肯定能聽到這樣模糊的資料來。
可是這臺【未來-女媧】呢?
直接給你來了個半米距離!
如此誇張的內部空間，感覺都夠在車廂裡擺一張4人麻將桌了!
當然了，這臺【未來-女媧】之所以能把內部空間做地那麼大，除了利用了扁平化的底盤之外，一些燃油汽車上無關緊要的零部件也被剔出了七七八八。
這時候肯定會有人問了，車廂內部這麼空，毫無駕駛感受!
大兄弟，你可別忘了陳浩是怎麼進的車廂?
只需要對著智慧中控電腦說一聲“我要戰鬥”“女媧，給我幹掉那輛gtr”之類的指令，那帶自動調節的工學座椅，就能推著你，讓你體驗一把啥叫比f1還要f1的賽車駕駛艙!
當然了，陳浩並沒有想激烈駕駛的慾望。
因為昨晚開那輛【未來-盤古】就夠讓他過癮了的，所以在進入駕駛室後，他先是讓中控電腦幫他調節了一個舒適的駕駛姿勢。
緊接著，就開始打量起了面前那設計成圓弧形的液晶儀表盤上。
由於是電動汽車的儀表盤，上面除了將普通內燃發動機不到1萬的轉速錶，換成了22萬極限轉速的電機表，其餘的像電池容量、電機溫度、車內/外溫度、都是以數字的方式顯現出來。
除了這些日常能用到的車輛資料以外，最讓陳浩在意的，還是那3個駕駛模式下的汽車續航里程。
要知道，這年頭全世界都在發展新能源汽車。
什麼氫氣燃料的，電動能源的，總之為了環保工作，不僅僅是國外在搞，就連華國也是使用購車補貼、津貼的手段，來刺激新能源汽車的推廣。
可是在我們身邊，真正買電動汽車這類新能源車的人卻並不多見。
最大的問題，就是出在這汽車的續航里程上!
因為按照以往的電池技術，一臺充滿電的電動汽車，滿打滿算也不過跑滿3、4百公裡而已。
即便是特斯拉最新出的model s，即便是在最頂配的情況下，也只有570公里的續航里程。
這可是百萬級的電動車輛!
普通家庭有哪幾個能消費地起的?
而且這570公里的續航里程，還是新車、電池還未反覆使用，採取普通駕駛模式才能達到的水分資料。
真正要是遇到了實際路況，再來幾次上高速的劇烈駕駛，那這續航里程可是要對半砍的。
至於那些開著開著就半路沒電，拋錨在路上的電動汽車，幾乎每個買電動汽車的人都會遇到。
光是這奇差的駕駛體驗，就被人們詬病不已。
再加上充電樁、充電站的普及過慢，以及充電技術的緩慢發展，每次將一臺電動車充滿電需要耗費的時間長達數個小時以上，哪怕是號稱最先進的快速，最快也要半小時才充滿80%的電。
而且這種快充技術，對於汽車電池的壽命損害巨大。新聞裡爆出的，因為鋰電池壽命而自燃的電動汽車新聞就不下上百起。
對比那些成熟的燃料汽車隨加隨走的情況，大部分人在買車的時候，都不會考慮這類電動汽車了。
至於那些燒氫氣的新能源汽車，那就更不用提了!
充電樁、充電站你在每個城市或多或少都能找到幾個，雖說沒有加油站那樣遍地都是，但是你去找個能加燃料氫氣的氫氣站試試?
只是，這最讓人們擔憂的續航問題，到了陳浩手裡卻是迎刃而解!
因為這小子把5塊具備500安超大容量的【a2型石墨烯電池】給一股腦地塞進了這臺【未來-女媧】的車身裡。
至於儀表盤上顯示的續航里程讀數，更是讓陳浩震驚地張大了嘴巴!
“目前是100%的電池儲備量。”
“剩餘駕駛里程……什麼鬼?20357公里?!”
“臥了個大槽!”
“能開2萬多公裡?”
“這要是開地不怎麼勤快，一整年都不需要充電了?”陳浩一臉地矇蔽，緊接著又把普通模式，改成了激烈駕駛模式、賽道模式兩種。
眼前的續航里程讀數，又從20357公里，轉換成了10178公里和5089公里。
幾乎是每調高一種模式，汽車的耗電速度就加快一倍。
只是加快了一倍又如何?
有了這2萬多公裡的續航里程作為前提，哪怕是全國各地都找不到一臺【未來-女媧】專用的充電樁，也足夠買這車的人，舒舒服服地駕駛著這輛電動汽車，繞著華國最遠的邊境公路跑上一大圈了!
“逆天了!”
“太他娘的逆天了!”
“這續航里程要是傳出去，特斯拉、byd這樣的電動車大廠，還不得分分鐘把電動汽車業務給砍掉?”
陳浩盯著儀表盤的讀數，又是驚又是喜。
對於這裝載了【a2型石墨烯電池】的逆天續航里程，他之前雖說也有在心裡預估過，但是絕對也想不到能達到2萬公裡這個數字來。
因為在陳浩看來，只要【未來科技】造出的電動汽車續航里程，能比市面上的其他品牌高出一倍，達到1000公里左右，就足夠在汽車圈裡造成轟動的。
現在倒好!
這一下子整出一臺2萬公裡的奇葩車來，陳浩覺得自己並不是坐在一臺純粹的電動汽車裡，而是彷彿進入了一臺核動力汽車一樣!
“這車絕不能大張旗鼓地釋出!”
“一旦釋出了，如此高的效能，別說是汽車圈了。”
“估計航天、航空、軍工這些領域，都會過來找【未來科技】的麻煩。”
“我本人倒是沒事，張明他們這些普通人可承受不起這個壓力!”