“打，把天上的飛機全都給我打下來！！！”
看著天上的飛機，一名德軍軍官對著一旁的高射炮炮手大聲喊道。
由於陸軍不可能轉瞬間就轉移到數百公裡外的戰場上，再加上俄國東部土地那糟糕的基建，因此最終國社政府決定先派遣空軍參戰，延緩德軍前進的腳步。而後在讓陸軍同德軍進行一次一對一的碰撞，當然，如果俄軍也想參與進來的話，那也歡迎。
另一方面，由於德國也算是較早裝備雷達的國家，因此很快德軍也就發現了飛入戰場上空的數百架轟炸機。
數百架轟炸機，哪怕是對德軍而言也是一件比較震撼的事情。
“這麼多的轟炸機，看來中國人是鐵了心要參戰了”
一名軍官看著剛剛傳回來的情報，多少有些遺憾的道。
中國和德國的友誼，是在德國最困難的那段時間建立的，因此不少的德國人都對中國有著相當大的好感，這種好感甚至比歐洲的大多數國家都要高。
如今的德**隊當中，更是有不少的軍官曾經到中國去交流經驗——————當然，其實只不過是為了避過凡爾賽條約的一些懲罰條約，因此將一些後備的軍官和士兵派到中國區訓練而已。
不過為了隱蔽一些，所以這些人通常都會有各種各樣的名頭。
像是交流啊，旅遊啊，商業啊一類的名頭。
當年古德裡安和曼施坦因用的就是軍事交流的名頭，而隆美爾用的則是旅遊。
由於當時這些人的名頭都還不是很大，所以也沒有多少人注意。
其實注意不注意都沒關係，因為等到了20年代中後期的時候，原來的協約國國家對德國的防備已經不是很嚴密了，甚至在某種程度上英、法等國還是支援德國的復甦的，畢竟當時還有一個蘇聯在，而英法恰恰需要一個強大的德國出現用以對抗蘇聯。
這大概就和二次世界大戰結束後，英美等國放鬆德國和日本的禁錮差不多吧。
順帶一提，在第一次世界大戰和第二次世界大戰的時候，嚴光最佩服的就是意大利人。
雖然意大利人在戰場上鬧了不少的笑話出來，但是你看看第一次世界大戰和第二次世界大戰的結果。
第一次世界大戰，臨陣跳槽，結果同盟國失敗，義大利成了戰勝國。
第二次世界大戰，軸心國快要失敗了，義大利也是臨陣跳槽，結果義大利受到的懲罰是最小的，到了如今甚至依然是歐洲強國之一。
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真是不得不佩服意大利人啊
————————————————————“參謀，空軍的掩護什麼時候能到？”
曼施坦因的指揮部在較後方的一個地方，因此並沒有遭到國防空軍的轟炸，不過國防空軍採用的多是重達500公斤到1噸的超重型航彈，因此哪怕是躲在後方，曼施坦因也能聽到震耳欲聾的爆炸聲。
雖然沒有親眼目睹前線發生的事情，但是單從部下們回報的情況來看，前線的情況並不是很好。
“閣下，空軍的戰機已經派出來了，大概還有五分鐘左右就能抵達”
聽到曼施坦因的話，參謀在曼施坦因的身後開口道。
“恩”
曼施坦因點了點頭。
然而沒多久，曼施坦因變再次嘆了口氣。
“ZD-20嗎”
對於國防軍而言，是絕不可能將轟炸機單獨拍出來的——————除非轟炸機要轟炸的目標，是戰鬥機無法護航的超遠程目標。
因此，通常當轟炸機群出動的時候，一般也會派出相當數量的戰鬥機出來護航。
這種戰鬥機，就是目前國防空軍普遍裝備的ZD-20戰鬥機了。
對於ZD-20戰鬥機，曼施坦因自問空軍裝備的FW-190絕不可能遜於這種戰鬥機。
畢竟FW-190已經創造過太多的戰績了，而且都是極為輝煌的那種，哪怕是在整個戰爭期間FW-190也是最為優秀的戰鬥機之一
然而
在後世有著這麼一句話，空戰的高度永遠都不是戰鬥機自身決定的。
還有另外一句話，沒有B17，野馬不是最牛的，有了B17，野馬就比任何戰鬥機都牛了。
國防空軍裝備的ZD-20戰鬥機，在效能上就和美國的野馬一樣，屬於高空高速效能非常好的戰鬥機，再加上超長的大航程和非常不錯的俯衝效能，使得ZD-20是最為稱職的護航戰鬥機。
而與之相比，FW-190的中低空效能比較好。
如果說只是戰鬥機方面的單對單較量，FW-190未必會遜於ZD-20，這點曼施坦因非常的有信心。可是如果ZD-20是為轟炸機群護航，而FW-190則必須要升到高空去和ZD-20作戰的話
曼施坦因什麼也沒有說，但是從表情上看，曼施坦因還是對這種結果比較悲觀。
然而不管怎麼說，攔截依然是必須的，畢竟他不能允許敵軍的轟炸機在自己的頭頂上不停的轟炸，那樣的話整個部隊都只能在原地停滯，就更不用提什麼攻陷莫斯科了。
雖然曼施坦因並不是古德裡安，更不是閃電戰的發明者，但是作為南方集團軍的指揮官，曼施坦因對己方部隊的戰機效能有著相當的瞭解。再加上德國在中國的大量情報人員，提供的關於ZD-20的情報，可以說曼施坦因對敵我雙方有著相當理智的判斷。
而事實，也的確如他所判斷的那樣發展了
————————————————————作為德國最優秀的戰鬥機，甚至是整個歐洲乃至整個世界最優秀的戰鬥機之一，FW-190絕對有著不遜於ZD-20的強大戰鬥力。
然而攔截敵軍的轟炸機群，尤其是高空的敵軍機群畢竟不是FW-190擅長的，因此當接到曼施坦因的命令後，空軍方面多少頁有那麼一點怨言。
只不過空軍方面畢竟不是每個人都是戈林，因此他們也很清楚任務的重要性，所以在出擊的時候並沒有任何的拖延舉動。
當然，這也和他們對FW-190的效能非常自信有關，他們自信任何戰鬥機都絕不可能勝過自己的FW-190
如果，不是在他們不擅長的高空的話
在接到曼施坦因的命令後，戰鬥機群開始升空並對轟炸機群展開攔截。
然而出現在他們面前的，卻是一群呼嘯而下的戰鬥機。
預警機，在俄國也有部署，當然，這些預警機部署的主要作用，是探尋俄國境內的一些機密。不過這一次由於支援任務非常重要，所以預警機也被派出了許多。
因此當德軍戰機距離在百多公裡外的時候，預警機就一經發現了機群的蹤跡，並且將他們的行蹤通報給了護航中的戰鬥機群。
雖然預警機只能起到警戒的作用，不過預警機發出的警示依然非常的有用。
在接到預警機的警示後，護航的戰鬥機分出了一批，對著百多公裡外的敵機飛去，並且在敵機還在爬升的時候，飛速從高空俯衝而下
在後世，為了對應Fw190A在海拔6000米以上的高空表現大幅下降的問題，德國開始研製新的戰鬥機。裝備了液冷式發動機的Fw190D-9型作為戰鬥機還算是成功，但還是不能稱為真正的超高空戰鬥機。因此，福克-沃爾夫飛機製造廠的設計者庫爾特？坦克為了提高以超高空效能為首的整體能力，就促成了Ta152的誕生。此戰鬥機以在12500米高度有760公里/小時的最高時速為目標，作為“終極的螺旋獎戰鬥機”，揹負了很大的期望。
此戰鬥機的特點是，以Fw190D-9型為基礎，更強化了其超高空的飛行效能。與FW190D-9型主要的區別是，換裝了超高空用的發動機，增壓座艙，以及大縱橫比的機翼，為了加強武裝，更第一次在Fw190系列的機體螺旋槳軸內裝備機炮。
只可惜，這種戰鬥機服役的時候，已經是1945年了
不能說FW-190的效能不好，只可惜他們這次的作戰目標是在7000米高空上的H-3和ZD-20
這時的德國尚不是後來那個飛行員死的差不多了的德國，因此戰鬥機的飛行員的技術都相當老練。再加上FW-190的滾轉率和火力還有防禦力都是優勢，因此雖然ZD-20突然從高空俯衝而下，但德國人也沒有入臺灣海峽上空時的日本人一樣，成了待宰的羔羊。
不過在7000米的高空，面對著高空高速效能相當好的ZD-20，FW-190的飛行員們卻依然有一種無力感。
另一方面，空中飛行的轟炸機則是在繼續著對地面德軍的轟炸。
面對著國防空軍的轟炸，地面的德軍依然在用88mm高炮還擊著。
第一次世界大戰後，軍用飛機技術，尤其是發動機技術的飛速發展，使得軍用飛機的飛行高度和速度大大提高。在第一次世界大戰中小小修改就可以對空的火炮，再也不能滿足需求。這意味著當時現存的防空炮幾乎全部失去了作用，然而當時只有很少的國家針對這個狀況設計新型的防空炮。
根據這種狀況，德**方決定設計一種比以前威力更為強大的防空炮。這種新型火炮要有更高的出膛速度以保證射擊高度，並且要有更高的射擊速度。然而在第一次世界大戰中戰敗的德國受凡爾賽和約的限制，幾乎被禁止製造任何武器。為了躲開條約的限制，德國決定由克虜伯公司與瑞典的波佛斯公司共同研製這種新武器。
最初設計的原型為75毫米口徑，在軍方的要求下，被改為88毫米口徑，以適應射程，威力等各種更高的要求。
88毫米炮在二戰中並不是只因為它的防空效能而聞名，而是由於它的多用途性，尤其是反坦克能力而大放異彩。由於設計思想超前，直到戰爭結束也並不顯落後。
當然，88毫米炮不只是反坦克能力強，就連防空能力也很強。
而面對德軍的88毫米炮，哪怕是飛在萬米高空的H-3轟炸機群，也不時的會被擊落幾架。
另一方面，由於空戰的位置是ZD-20最為擅長的高空，因此漸漸的，ZD-20也就掌握了空中的整個戰局。另一方面ZD-20的航程也是出了名的長，反倒是FW-190卻是出了名的短腿，因此當空戰持續了一段時間後，FW190也就不得不退出戰團，重新補充彈藥和燃料了
“該死，實在是太憋屈了。”
在駕駛著戰鬥機脫離了戰團後，往後方機場返航的一架FW190戰鬥機上一名駕駛員有些憤憤不平的道。
在7000的高空，FW-190的效能出現了極大的下降，反倒是敵人的戰鬥機極為活躍。
如果不是這名駕駛員的技術也算非常高超，也曾經用幾十條俄國駕駛員的效能磨練了自己的技術，恐怕在敵軍從高空俯衝而下的時候，他就已經丟掉了自己的性命。
不過就算如此，他也未能擊落哪怕一架敵機，反倒是他自己的飛機被擊中了許多次，好在FW190也算是出了名的皮糙肉厚，所以他的座機到時沒有被擊落。
然而像他一樣的幸運兒畢竟還是很少見的，所以當他駕機返回機場的時候，發現機場上停落的戰機明顯少了一部分，剩下的那一部分戰鬥機當中，也有相當一部分的戰機明顯身上帶傷。
“情況不好啊”
看著那些帶傷的戰鬥機，那名駕駛員長嘆了一口氣，原本憤憤不平的心也平靜下來了。
飛行員還沒有下飛機，幾名地勤人員就已經跑了過來，替他的座機補充燃料和彈藥，還有看看他的座機有沒有什麼致命的傷患，免得他的飛機沒飛多久就不得不墜毀。
看著地勤的樣子，飛行員也沒有抱怨什麼，只是在下了飛機後點燃了一根煙，找了一個地方坐了下來。
“怎麼樣，擊落了幾架飛機？”
就在飛行員在那裡享受著短暫平靜的時候，一個飛行員走了過來問道。
飛行員也沒有回答，只是反問道。
“你不休息一下嗎？”
“休息？休息什麼。”
苦笑了一聲，飛行員指著一個好像是他的座機的戰鬥機道。
“你看看我那架飛機，像是還能飛的樣子嗎？”
順著他的手指，飛行員看了過去。
、在那裡一架FW190正有一個腦袋插進了泥土了，機尾高高的翹了起來，另外在這架飛機上還有一截機翼好像也不見了，也不知道究竟是到哪裡去了
“飛機的機翼被打掉了一截，我也是好不容易才將飛機開回來的，不過降落的時候就沒那麼好的運氣了，飛機一頭栽進了土裡，螺旋槳也斷了”
剩下的也不用飛行員說，他也明白了。
這架飛機，肯定是飛不起來了
“和我一樣的還有幾個，還有一些則是飛機受損過於嚴重，無法再飛了。現在基地裡的備用飛機已經全部都被分派出去了，所以我也只好在這裡呆著了”
這麼說的時候飛行員狠狠地揮了一下拳頭。
“這些該死的中國人，他們毀了我的戰鬥機，不過我也沒讓他們好過，嘿嘿”
這麼說的時候，飛行員自得的笑了起來。
“幾架？”
看他的樣子，不需要問也明白他肯定是擊落也一架敵機。
“幾架？”飛行員有些驚訝的道。“還能幾架？在那麼高的高空，我們的座機根本無法發揮什麼太好的效能，我擊落了一架，已經算是渾身解數了。”
雖然只是一架，但是很明顯已經要比在那裡抽菸的飛行員要強上許多了。
這時又有幾個飛行員走了過來，也加入了閒聊當中，在閒聊的時候，這些飛行員都是在抱怨，抱怨著中國人一直在高空，無論他們怎麼引誘也不下來。
不過在抱怨的時候，他們也承認中國飛行員的技術也算不錯，而且哪怕是一些己方的駕駛員跳傘，那些中國人也沒有做出什麼攻擊性或者危險性較強的動作。
就在他們還在那裡交談的時候，一個地勤跑了過來。
“燃料和彈藥已經補充好了，飛機也沒什麼大問題，你們馬上起飛吧，前線那邊的戰況很緊張嗎。還留在那裡的好像已經快要撐不住了”
“撐得住才怪，那麼短的航程”
抱怨似的說了一句後，正在抽菸的飛行員將煙扔掉，然後跑回了飛機那裡。
另一邊，和他一起飛回來的僚機已經準備多時了
————————————————————為了有效拖延德軍的速度，空軍至少對德軍進行了七八次的轟炸，在這些轟炸當中，德國空軍的戰機和中國空軍的護航戰機也進行了多次對決。
由於對決的空域都是對ZD-20比較有優勢的高空，所以哪怕德國空軍的戰機效能還有駕駛員技術非常好，但在空戰當中德國空軍也不得不處於劣勢當中。
然而這也是沒有辦法的，因為空戰的高度既不是FW190能決定的，也不是ZD20能夠決定的，真正能夠決定空戰高度的是，作為轟炸主力的H-3轟炸機
不過由於是高空轟炸，無法進行有效瞄準的關係，所以轟炸的次數雖多，但也未能給德國人有效的打擊，但就算這樣也有效的將德國人拖在了原地。
也就是這個時候，負責支援的國防陸軍距離德國部隊已經不足百里了