薛老師喝了一口水，微笑著掃視大家一圈，繼續講述米國商業奇人李艾柯卡的故事：
“【逆境崛起】
進入20世紀60年代後，艾柯卡親自出馬，夜以繼日地研製出一款專為年輕人設計的新車，並定名為‘野馬'。
‘野馬'第一年銷售量竟高達41.9萬輛，創下了全米汽車製造業的最高紀錄。
頭2年‘野馬'新車為公司創純利11億美元，艾柯卡成了聞名遐邇的‘野馬之父'。
後來‘侯爵'、‘美洲豹'和‘馬克3型'高級轎車型的推出，更是大獲成功。
1970年12月10日，艾柯卡終於如願以償地登上福特汽車公司總裁的寶座，成了這家米國第二大汽車企業中地位僅次於福特老闆的第二號人物。
一瞬間，好似整個世界都在他的腳下了，艾柯卡從來沒有這麼得意過。
可是，老天沒有讓他的高興持續太久，1978年7月13日，由於‘功高蓋主'，艾柯卡被妒火中燒的大老闆亨利福特開除了。
當了8年的總經理，在福特工作已32年，一帆風順，從來沒有在別的地方工作過，突然間失業了！
艾柯卡幾乎無法承受這個打擊，這是夢還是現實，命運為什麼要給他開這個玩笑呢？
不僅如此，亨利福特要對艾柯卡的支持者進行一次整肅，誰要是繼續保持與他的聯絡，就有被開除的危險。
艾柯卡被解僱一週後，負責公共關係的墨菲，接到了大老闆亨利福特打來的電話：‘你喜歡艾柯卡嗎？'
‘當然！'墨菲回答。
‘那你被開除了。'
事情就是那麼簡單。
一時間，艾柯卡沒有了朋友，沒有了事業，彷彿他在世界上已不復存在！
‘野馬之父'一類的話，再也聽不到了。
昨天他還是英雄，今天卻好像成了麻瘋病患者，人人避而遠之。”
講到這裡，薛老師語氣悲愴，神色悲憫。
沈笑夫忽然想起汽車天才威廉.杜蘭特的悲喜人生，這些人都是經歷過巨大的成功與最慘的失敗，在人生過山車上享受了一把生與死的輪迴！
值得尊敬啊！
正當沈笑夫走神的時候，薛老師繼續說道：
“面臨人生的低谷，該怎麼辦呢？
‘艱苦的日子一旦來臨，除了做個深呼吸，咬緊牙關盡其所能外，實在也別無選擇。'
李艾柯卡是這麼說的，最後也是這麼做的。
他沒有倒下去。
在他被解僱之後，由於過去的威名，許多大公司諸如洛克希德、國際紙業公司等，都對他發出過邀請。
但艾柯卡認為，54歲是個尷尬的年齡：退休太年輕，在別的行業裡另起爐灶又太老；況且汽車的一切已經在他的血液裡流動了。
因此，他還是選擇了汽車業這一老行當。
艾柯卡接受了一個新的挑戰應聘到瀕臨破產的克萊斯勒汽車公司出任總經理。
但是克萊斯勒公司的狀況，比他預料的還糟。
由於前任的無能，公司幾乎處於無政府狀態，紀律鬆弛，35位副總裁各把一方，互不通氣；財務混亂，現金枯竭；產品粗製濫造，積壓嚴重。
就在艾柯卡上任當天，該公司宣佈連續3個季度的虧損達1.6億美元。
在公司處於生死存亡的關鍵時刻，艾柯卡沒有氣餒，更不想退縮，而是深入員工中調查研究，認真分析國內外汽車市場的發展趨勢。
為了拯救克萊斯勒，確保65萬員工的工作和生活，艾柯卡沒有簡單地裁員，決定以緊縮開支為突破口，提出了‘共同犧牲'的大政方針。
艾柯卡從自己做起，把36萬美元的年薪降為1刀，與此同時全體員工的年薪也減少了125倍。
他說：‘要想渡過難關，克萊斯勒人流出的血必須一樣多。如果有人光等待別人為他付出，自己卻袖手旁觀，那就會一無所有。'
他強調：‘作為企業的領導，最重要的一點就是身先士卒，做出樣子。這樣員工的眼睛都看著你，大家都會模仿你。'
艾柯卡把自己年薪減至1刀的做法，在米國企業界沒有先例，很自然地引起了轟動。
克萊斯勒人長期以來一直很鋪張浪費，講究奢侈，他們無不對此深感震驚，開始時很不理解。
然而榜樣的力量是無窮的，老總的表率作用是最好的動員令。
從各級領導到普通員工，人人漸漸地達成共識。大家毫無怨言，心甘情願地勒緊褲腰帶。
‘共同犧牲'給克萊斯勒公司帶來了生機，使廣大員工看到了希望。
艾柯卡率領高層領導班子對營銷、信貸、財務、計劃和人事等部門進行整頓改革，積極扶持新產品的開發，花大力氣抓生產製造。
當然，更重要的是儘快拿出適銷對路的產品。
1982年，‘道奇400'新型敞篷車先聲奪人，暢銷市場，多年來第一次使克萊斯勒公司走在其他公司前面。
k型車面市，也一下子佔領小型車市場的20%以上。
艾柯卡曾經說過‘齊心協力可以移山填海'。
1983年8月15日，艾柯卡把他生平僅見的面額高達8億1348萬多美元的支票，交給銀行代表手裡。
至此，克萊斯勒還清了所有債務。
而恰恰是5 年前的這一天，亨利福特開除了他。”
薛老師說完之後，停頓了一會兒，忽然問道：“請問哪位同學知道，為什麼我說李艾柯卡是踏板效應的代表嗎？”
舉手並不踴躍，三三兩兩的小手舉得稀稀拉拉。
是不是大家不會回答這個問題呀？薛老師皺了皺眉頭。
是題目太難了嗎？
薛老師點了陳瑞來同學回答。
陳瑞來站起來說道：
“李艾柯卡以前在福特汽車幹得風生水起，36歲當了副總裁，之後又當了總裁。
後來他被老福特辭退後，面對其他行業巨頭的邀請，他沒有從汽車產業上下來，而是堅持耕耘。
終於當上了克萊斯勒總裁，並創造了克萊斯勒新輝煌！
這就說明，只要站在汽車這塊踏板上，總有翻身的機會！
回答完畢！”
薛老師滿意地點點頭。
沈笑夫的心思飛遠了，想到從現在2009年開始，華國汽車行業將進入十年黃金時間，汽車業將大有可為！
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我們這些汽車專業學子，踏上了汽車產業的“踏板”，
豈有不開掛的人生？？