板寸兒童老師接著說:
“這時候,距離 sop 還有個月,但模擬計算發現排放還是達不到國家標準,咋辦呢?
減阻吧!
什麼是減阻?簡而言之,就是減少空氣阻力。
前保加寬點,後視鏡縮小點,輪胎換個低滾阻,底護板加長加長再加長。
光順重做一遍、結構重做一遍、cfd 重做一遍,終於搞定!
結果發現 c-ncap(中國新車評價規程)評分又多了個行人保護!
還得改善!
又過了倆月,行人保護功能也做進了專案中。
回頭一看,發現專案節點已經推遲了 5 個月,後面時間不夠了!
推遲 sop 吧。領導又一巴掌扇過來:給我壓縮開發時間!必須抓緊,時間不等人!
那就只好硬著頭皮開始壓縮。
同學們,怎麼壓縮呀?你有什麼好主意嗎?”
同學麼踴躍舉手,紛紛回答:
“結構最佳化快一點行不行?”
“耐久少跑幾萬公里行不行?”
“模具早一個月造出來行不行?”
“起步生產爬坡快一點行不行?”
“服務外包行不行?”
“請國外高手設計行不行?”
……
板寸兒童老師笑著道:
“唉!
不行也得行!
sop 推遲一個月就少賣 1 萬輛車子,少賣 1 萬輛車子公司利潤就少 1 個億,利潤少 1 個億領導們的年終獎就少5 千萬。
領導的年終獎怎麼能少?
再哭不能苦孩子,再窮不能窮老闆!
開發工作繼續加班加點,原本規劃要個月完成設計的最佳化和凍結,憑藉著強大的勞動精神,7 個月就完成了!
怎麼樣,迅速吧?
而且,
排放合格!
碰撞合格!
零件都完成定點和 ots(off tool sample 樣品觀察)計劃!
並且沒有任何工程師猝死!
設計凍結了,雖然推遲了 3 個月,後面批產準備階段接著繼續加班!
整個開發週期中的技術工作都是圍繞著認可(homologation)進行的。
專案要 sop,必須每個零件都達到質量標準,每個軟體都得到認可。
軟體透過檢查或主觀評價獲得認可,零件則要透過試驗才能得到認可。
批產準備階段就是認可的最後一步,製造實驗車輛並完成各種實驗。
一方面車間要最佳化自制鈑金件的質量,一方面督促供應商按時提供零件。
當供應商送來了新鮮出爐的車輪,你拿著就想往車上裝,卻被人一把拉住:請先認可!
這時候你懵了,國外不是認可過了嗎?
事實是,國產化的零件國外已經認可過,但有可能國內供應商的質量管理體系較差,有可能國內外原材料不是完全一樣,出來的零件強度就偏低。
即使是國內認可過的供應商,由於模具壽命到期,重新開了一套一模一樣的模具也是需要重新認可的,因為說不定新做的模具哪裡就有瑕疵呢。
這樣一來,你就有了多少需要認可的零件呢?”
陳靜芝同學舉手回答:“應該是有了四五百個需要認可的零件。”
板寸兒童老師滿意地點點頭道:
“嗯!回答不錯!
那就開始準備認可吧。
要認可就要有標準,上市的最低要求是達到國標,但國標有兩個問題:
只在這個國家有效;
範圍並不涵蓋所有零件。
因此,企業也會有自己的標準。
特別是跨國車企,為了發展海外市場,需要考慮不同的國家標準。
一般來說,企業標準會比國家標準更加嚴格。
這些標準中規定了以什麼樣的條件做什麼樣的試驗,做完後要達到一定的要求才能得到零件工程認可。
認可試驗分為臺架實驗和整車實驗。
臺架試驗模擬最惡劣的天氣、最高強度的使用。
整車試驗是用新零件製造出試驗車,然後進行耐久路試、三高路試、壞路路試等等。
試驗標準清楚了,供應商陸續送來了一些新零件,離預批次開始時間越來越近,但還是有幾個零件沒送過來,那麼拿其他的先隨便拼湊一下算了。
大燈一直發不出貨。為什麼呢?
支支吾吾問了半天,供應商才說,原來是進口的模具手續出了問題,卡在海關。
那車子也得造啊,直接把供應商領導叫來罵一頓,讓他們回去重新開個小批量模具臨時使用。
原節點後的兩週,供應商終於送來了幾個歪瓜裂棗的大燈,趕緊裝車用。
零件準備就緒,終於,車間預批次造車開始。
第一天,發現物流送來的零件裝不上,一看是零件表錯了,趕緊改;
第二天發現安裝工藝書上的零件長得也不一樣,一看是工藝書做錯了,又趕緊改;
第三天發現線束裝上去一會就掉下來,一看數模發現卡扣設計短了,趕緊改;
第三十天發現......
總之車造起來了,趕緊往回拉,等著做試驗呢!
這時,神聖的奧特曼,哦不,奧迪特(audit)走了出來,看了一圈後說:你這個車我能挑出 300 個問題,但我只抱怨個。
工程師們感激涕零地拿著個問題,回去開始研究。
一個月後,終於改好了個問題,audit 欣慰地說:很好,那剩下的 250 個問題裡我再挑個出來吧。
總裝技術員跑來找你:雨淋試驗漏水,一定是油漆車間 pvs 沒塗好!
油漆技術員跑來找你:漏水,一定是總裝沒裝好!
總裝技術員和油漆技術員一起跑來找你:
油漆沒塗好!
總裝沒裝好!
突然他們停頓了一下,說:
一定是設計的問題,改設計!
試驗那邊也是三天兩頭出問題,一會試驗室被其他專案佔了,一會試驗室空出來但停電了;
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終於來電了,試驗設備卻壞了;
試驗室空出來了,試驗設備也是好的,還有電,結果,試驗員跳槽了......
幾個月後,每個人都累得嗚呼哀哉,終於撐到了 sop。
工程師們彈冠相慶,再也不用互咬了!
這樣,一部車算是造出來了。
怎麼樣?造車簡單吧?”
同學們面面相覷,不敢相信這是真的。終於有人嘀咕:
“造車就這麼簡單?莫非是玩具車?”
“童老師說的也太容易了吧?”
“賣嘎得,這就是造車?這車子能坐人嗎?”
“哎呀呀!我怕怕!”
……
待同學們議論完了,板寸兒童老師說:
“反正造車就這麼容易!
現在事情就簡單了,把車賣出去就好。”