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工廠的建設，同樣受到了國內的廣泛關注，各方的眼睛都在觀察著這家改革開放後的第一家合資工廠，都在看這家工廠到底是怎麼建設起來的，又如何的管理運營。
可以說全中國的有識之士，都在默默的看著這家工廠合資後的所有動作，以弄清楚到底什麼樣的建設，才是現代化的模樣。到底外國人，是怎麼建設工廠的。
當一套套自動化裝置被安裝進工廠車間之後，有識之士各路專家領導幹部們都在欣喜，終於看到了什麼才叫現代化工廠了
可是接著看到一套套自動化裝置沒完沒了的進廠，從頭到尾這家工廠全是自動化，甚至機器人代替了大部分的人工操作。
國人們高興不起來了，大家都有個疑問，我們的工人安排在哪裡
大家都在問，難道這家年產30萬輛轎車的工廠，就打算只招收幾千名工人大部分的工作都由機器人來操作嗎
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機器頂替了人工，一家年產30萬輛的轎車工廠，竟然只要幾千個工人
驚恐，不安，迅速的在很多人的心頭發酵並且愈演愈烈
這家工廠的有關話題，迅速的在國內引起了軒然大波
有領導說：我們中國那麼多人，人都用不完，使用這麼多機器人幹什麼難道機器人能完全代替人工
也有經濟專家說：機器人工業我們擁有這麼多的人口，用來幹什麼豈不是全部沒有用處以後全用機器人不用人，那豈不是我們的人都沒有了工作。還怎麼實現富裕
諸如此類的言論此起彼伏，就連中央也有一些領導人物發出了些許微詞。
人口大國，在進入經濟發展中到底採用什麼模式，上面也沒有一個準譜，只是邊走邊看。
正所謂某些人喜歡說的摸著石頭過河。但肯定智能化工廠機器人工廠，在中國難以普及。這麼多人安排不了，怎麼會讓機器人大規模代替人工連人都不需要了，還如何實現讓一部分人先富起來的美好願望
林強生也不是沒想過，會有人反對他大規模使用機器人，但是這也是世界上的汽車業的大勢所趨
目前，世界發達國家都因為人工成本的增加企業利潤的下降工人老齡化，而步入了微利時代，不得不逼著汽車公司大規模的採用機器人代替人工
機器人多好啊不需要給其發工資，也不需要休息。除了裝置檢修之外。可以白天黑夜的連續工作。最重要的是，這些機器人壞了直接就可以換掉，完全不需要企業為其養老和交各種保險。
同時，新時代成長起來的消費者，需要更加精益求精的產品工人們有勞累疏忽懈怠等種種狀況必然導致產品質量下降，而機器人按著程序執行，良品率高，可以很好的保持產品質量
濱城汽車廠招收的工人。大部分知識程度低勞動技能差，同時紀律性也是個很大的問題
種種因素讓林強生堅決的使用了自動機器人代替人工。這項措施。將為企業減少巨大的開支，節省15的運營成本。
新工廠將投產電氣化改進型捷達二代，車內外將配備空調變頻雨刷器電動車窗收放音機。
新車底盤前輪採用麥弗遜懸掛，為了增加其剛性抗變形能力，特意新增了橫向穩定杆；後橋還是採用結構簡單接地氣的板橋結構，考慮到人員的乘坐感受。而增加了一根減震筒。這兩種改進，可以更廣泛的適應國內的城鄉道路。同時，結構更簡單，製造成本更低。
新型捷達加大了車身尺寸，車長4414mm寬1674mm高1415mm。增大了車內空間，有效改善了乘車的舒適性。這些改進使這款車變成了名副其實的中級轎車，更能被民眾們接受了。
同時，汽車廠也建立了一座變速箱廠，在義大利柯馬公司的幫助下採購了能買到手的精密機床，將繼續生產4檔手動變速箱。
同時，還有車漆工廠擋風玻璃座椅皮革等配套工廠。
林強生獨資的汽車零配件基地，作為h省引進的大型技術專案，也是全國首個引進的外資獨資專案，得到了國家重點關注。
省內不敢擅專，因為獨資公司所要求的土地面積實在過於龐大。中央經過研究決定，特批給h省濱城市20萬平方公裡的面積，用於經濟開發專案用地。
等到了8月中旬政策下來之後，h省正式的允許外資企業入駐。林強生一下子申請了2平方公里的土地，相當於3000畝地，200萬平方米的地盤
h省還覺得外資企業要少了，特意告知外資方面可以多要一些土地，免費贈送
林強生於是又申請了6萬平方公裡，前後申請了1萬2千畝地，800萬平方米的地盤作為汽車零配件產業基地。
這座產業基地將完全由林強生獨資，另外國內為了鼓勵外資企業投資外匯和技術，還給了5年免稅的優惠政策。
有了地盤，林強生馬上委託穆勒設計師的工作團隊，照著汽車廠的原樣再複製一座生產基地，和h省打招呼馬上開工。
這座工廠將主要負責國外市場，同時努力開拓國際汽車零配件業務。
柯馬公司又欣喜的接受了林強生的大單，不過這次林強生也提出了特殊的要求，柯馬公司必須為他提供高質量高精密的五軸聯動數控加工中心
林強生知道東芝事件，為了獲得莫斯科的訂單，東芝和挪威不惜採取賄賂其高官和隱蔽的貿易週轉完成交易。
林強生就不信，在鉅額的利益面前這些外國公司能忍得住尤其是向來桀驁不馴的意大利人
俄國人是非常吝嗇的，日本人的裝置報價，俄國人往往要壓低到2折才會接受。東芝事件中，一套大型的五軸聯動加工中心，日本人報價500萬美元，俄國人還價了8折，俄國人出乎意料的慷慨把東芝的銷售團隊高興壞了，東芝麻利的為俄國人送上了大型加工中心。
林強生不要那種大型裝置，他又不造潛艇。他開出了500萬美元的高價，柯馬公司在猶豫了一個月後，決定秘密的向林強生提供5套高精密的五軸聯動數控加工中心，並且要求林強生保證不使用它們用於軍事專案林強生向意大利人表示，只有天知地知你知我知，政府都不行
合同在第三國希臘進行交易，不寫明產品名稱，以普通機床進行簽約。
同時，意大利人還不提供售後服務，只是一次性買賣，壞了也不要找他們，大家就當沒發生任何事情。
這項協議由負責為汽車工廠安裝裝置並且帶隊提供培訓的執行經理貝利安親自操作，連巴爾他們林強生都沒有告知，越少人知道越好
雖然義大利的精密裝置，和同時代的德瑞日美有明顯的差距，但是他們卻有集成度高的優勢，可以利用開放的歐洲國家大範圍的向各方採購配套裝置。
因此，意大利人又提出了更高的價格，想要買好東西，林強生就得出更高的價格本來林強生和柯馬說他是要在東南亞設廠，但是意大利人沒想到最終工廠卻是中國，這無疑的讓意大利人有了不少的籌碼。
在巴統的規定之內，中國是排在蘇聯之後的最不友好國家，僅比非洲人能好一個檔次。但是令人疑惑的是新加坡也同樣是不友好國家，和中國一個級別，但為什麼新加坡的技術發展的那麼快呢
現在通常想到新加坡，就覺得它的技術實力不錯。但其實新加坡也跟中國一樣，長期受到巴統集團的歧視和封鎖所以說人家對你怎麼想，完全不是什麼社會制度決定的，就是要封鎖中國，就是不給中國技術，就是讓中國落後發展，最好永遠是發達國家的產品傾銷地。
其實這樣想也沒錯，等中國發展起來了，我們也該同樣希望別的國家不發展，都落後著，要不然別人發展了，擁有了和你差不多的技術實力，你的產品賣哪去呢
可以說這是西方發展了數百年，總結出的經驗教訓。中國走入國際舞臺才多少年，做的事情，有時候只想到眼前不想以後，恨不得現在的人把所有的事情都做了，然後讓後代們沒有飯吃。
林強生的汽車產業基地已經建設完成，雖然說比汽車廠慢了一個月，但是有大量的外匯供應，h省的領導督促著，上面有中央的人關注著，也保質保量按時的在1月中旬全部落成了。
現在就等著林強生派去管理人員招聘崗位培訓工人，正當h省的領導幹部們苦盼外方到來，中央等著看第一家外資企業的成效之時，林強生卻有著另一件大事在做未完待續。。