cheers林強生費魯吉歐和布呂謝特舉杯慶祝這次法蘭克福車展的勝利，費魯吉歐老懷大慰舉起冒著泡沫的啤酒杯痛飲，布呂謝特也不甘示弱的大口喝酒。
他們和手下的工作人員一起被林強生邀請，這裡是在美因河岸邊不遠的酒吧街。法蘭克福雖然屬於黑森州但是這裡的馬蹄啤酒同樣有名，此本地的莉雪啤酒口感細膩泡沫豐盈也同樣是慶祝活動的上佳之選一點也不次於巴伐利亞生啤
布呂歇特用眼角餘光觀察著費魯吉歐蘭博基尼，然後他又掃了林強生一眼，布呂歇特實在沒有想到這個東方年輕人竟然是傳奇超跑蘭博基尼的擁有者
先前他以為林強生和費魯吉歐走近是因為想要訂購一臺限量版超跑，但是經過一段時間的接觸布呂歇特這才發現林強生竟然是蘭博基尼的後臺老闆。
早就有媒體透露蘭博基尼已經被賣給了一個華人，如今真的證實了這一點，布呂歇特看到費魯吉歐果然十分尊重林強生，私下裡更是向他彙報蘭博基尼此次車展的訂單情況。雖然不知道他們還談些什麼但布呂歇特也能猜得出來，看費魯吉歐眉飛色舞的樣子一定是蘭博基尼死灰復燃了
投資一家超跑公司可不是一點小錢就能打發的，世界著名汽車公司旗下的超跑車型哪一款不是有著上億美元以上的研發投入，而眼前的這個年輕人居然敢擁有蘭博基尼，這可是義大利的兩大豪門之一啊
看到這種情況布呂歇特更加的對林強生期待了起來，只要和這個大富豪搞好關系那他的汽車銷售公司還愁發展不起來嗎
第二天，林強生囑咐了布呂歇特儘快的把銷售合作物件確定下來並且加大汽車銷售公司的營業佈局，然後他就隨著費魯吉歐一行人乘坐漢莎航空公司的客機飛到了義大利北部城市摩德納。
摩德納是義大利傳統的工業農業重鎮。是一座小城，也是義大利最安全的風景遊覽勝地和最重要的歷史文化名城之一，它擁有者義大利美食天堂和引擎之都的美譽
摩德納也被稱為世界名車之都，也是全球車迷當之無愧的朝聖地，因為瑪莎拉蒂法拉利等多家世界頂級汽車公司總部都設在摩德納的郊區，義大利主流超級跑車總部幾乎都在摩德納。而以威猛極速著稱的跑車蘭博基尼的老家聖亞加塔.波隆尼與摩德納也近如鄰居。難怪西方人把這裡稱為引擎之都
提以上那些你可能有些陌生，但是著名男高音歌唱家帕瓦羅蒂的故鄉你可能就覺得這個地方蠻親近的。
摩德納機場並不大，林強生和費魯吉歐等人一起走出了通道，費魯吉歐身後跟著三四名工程師技術人員，大家都穿著黑色西服木有扎領帶。
一行人走出機場早有蘭博基尼的迎接人員等待，三輛蘭博基尼康塔什lp500s靜靜的排列在門口，這些跑車的出現總會引得遊人駐足拍照。
費魯吉歐大笑著向林強生說道：林，敢不敢和我賽一程
林強生看了一眼費魯吉歐笑著問道：你還可以嗎老家夥他實在懷疑費魯吉歐是不是開玩笑，因為他已經66歲了。他的身體是否還能駕馭蠻牛都是個問號
費魯吉歐舉了下拳頭笑道：別看我年齡大了但駕駛康塔什絕對沒有問題，沒有人能比我更瞭解蘭博基尼
林強生攤了攤手無奈的說道：好吧，也許你說的對
他轉頭看了看紅黑藍三臺各色的蘭博基尼抬手一指中間的黑色硬頂康塔什說道：我就這一輛了說完也不等費魯吉歐他就率先的跑過去鑽進了低矮的車身裡。
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嗨，不許耍賴費魯吉歐高興的大叫了一聲急忙走向打頭的紅色蘭博基尼。
康塔什，這個詞其實是來自義大利一個小地方的方言，大概意思是男人們見到美女之後的歡呼聲，類似哇耶之類的。
的確，人們見到蘭博基尼康塔什之後確實會發出讚歎。這款車就像一位充滿野性妖嬈的美女在你眼前跳舞一樣讓人激動
嗚嗚嗚~~林強生扭動鑰匙啟動了康塔什，腳踩了幾下油門發動機立刻發出彷彿憋足了勁的咆哮聲。
他活動了一下並不太舒服的坐姿繫上了安全帶。低矮扁平的車身坐進來並不舒適，也許這也是和法拉利最大的區別，法拉利越來越追求駕乘的舒適感受了，而蘭博基尼依然執著於速度。
看了看有些粗狂簡陋的內飾林強生左手握上了類似賽車的方向盤，他右手一拉檔位黑色的蘭博基尼慢慢的拐了一個彎向街道上駛去。
哈哈，林。你可落後了費魯吉歐超過了林強生還不忘嘲笑他一句。
林強生被推背感壓在座椅上讓他稍稍感到有一些不舒服，再加上低矮的車身讓他整個人都覺得壓抑和呼吸不暢，看來他還真不習慣開這麼狹小的跑車，林強生更喜歡美國道奇那樣的大車。
剩下的三四名工程師互相看了一眼再看看僅剩下一輛康塔什了只好選出一人開著車把行李拉回去剩下的坐計程車。
林強生開著蘭博基尼一路跟隨費魯吉歐的車後經過摩德納的一處處充滿古典氣息的教堂式建築和一條條古色古香的石甬小道，蘭博基尼黑色光亮的釉面車身上也印出了街道和行人的倒影。
林強生在這樣的環境下沒有加快速度反而讓蘭博基尼慢悠悠的在城市中穿行。這樣靚麗炫奇車影讓很多摩德納的本地人和遊人也分外驚奇。
雖然摩德納是有名的世界名車之都，是法拉利瑪莎拉蒂的總部但是蘭博基尼在義大利也是獨特的存在，因為聯想起蘭博基尼總能讓人不自禁把它放在比法拉利更高的位置，它像一個孤獨的鬥士獨立挑戰擁有雄厚背景的法拉利公司這也更像意大利人的風格具有讓意大利人崇拜的優秀品質
林強生開著蘭博基尼穿過城市經過了瑪莎拉蒂法拉利位於摩德納郊區的總部，現在這些頂級的超跑車企仍是老式的建築廠房，從外觀上看不出這就是生產世界頂級跑車的工廠。
林強生也想收購瑪莎拉蒂，因為它的擁有者不像是菲亞特那樣龐大的跨國集團公司，瑪莎拉蒂的股份掌握在一家摩托車公司和一個自然人的手裡。
七十年代瑪莎拉蒂的主力車型瑪莎拉蒂總裁3和卡拉米都是該公司開始專注於轎跑的車型，實際上這家跑車公司已經放棄了超級跑車的研發。近年來的石油危機和環保需求讓這家公司的銷售成績有些慘淡，兩款轎跑車型都是4升排量以上的車型而且還是民用級轎跑。這些年歐洲民眾更加接受環保小排量的車型，瑪莎拉蒂因此在81年推出了一款瑪莎拉蒂biturbo。
這款車的動力系統非常獨特，它擁有雙渦輪增壓系統，雙渦輪是針對廢氣渦輪增壓的渦輪遲滯現象串聯一大一小兩隻渦輪或並聯兩隻同樣的渦輪，在發動機低轉速時較少的排氣即可驅動渦輪高速旋轉以產生足夠的進氣壓力，減小渦輪遲滯效應。
這款車的動力系統有兩種，義大利和部分歐洲國家的歐版車型配備一款2.0lv6雙渦輪增壓發動機，這款v6發動機氣缸夾角為90度，採用頂置凸輪軸每缸3氣門，設計基礎來源於早年用於f1賽車的瑪莎拉蒂v8發動機。出口型配備2.5升v6發動機最大功率185匹馬力138千瓦和282牛米的最大扭矩。
biturbo轎跑的外觀更像一輛超效能較為寬大的捷達或者富康的綜合體，它剛上市的時候給瑪莎拉蒂帶來了極高的聲望，每年都有4萬臺的銷量
瑪莎拉蒂的財務好轉，讓它的擁有者阿根廷賽車手德託馬索信心爆棚了起來，面對林強生的收購託馬索堅決的回絕了，並且還嘲笑林強生這個華人不懂賽車根本經營不好一家跑車公司，並預言蘭博基尼一定會在這個暴發戶手裡落寞。
巨好的銷量讓德託馬索雄心勃勃的想要帶領瑪莎拉蒂成為摩德納的王者，甚至還要打敗同城的法拉利讓瑪莎拉蒂成為義大利第一跑車，似乎biturbo一直熱賣的話瑪莎拉蒂還真的能做到未完待續。。