事實上前些天的時候，林武真也曾跟那三個臺商說過了這款新車，但是那三個臺商都表現出沒有多大興趣的樣子。
後來聽趙笠解釋之後，林武真才如夢初醒，SUV作為介於越野車和轎車之間的車型，定位就是郊區車，油耗比轎車高，功率也足夠強悍。
如果放在大陸這邊，SUV絕對是能賣瘋的，但灣島那邊就這麼點大的地方，用得上這種車型嗎？
在灣島那邊，除非是這個車型的發燒友，不然誰會腦子抽了，買這種油耗高的車，嫌自己錢多沒地方花？
“2.5L的排量，對於普通人來說確實有點高了，汽油可不便宜的。”
下了車之後，趙笠提醒道：“去開一個發佈會，公佈這款車型的同時，順便告訴廣大消費者，咱們後續還會出2.0L排量的車型。”
“以後我們每一款車型，都要做出起碼三種以上不同排量的型號，讓消費者有足夠的選擇權，哪款型號賣得好，就提高那一款車型的產量！”
見得大老闆趙笠都這麼開心，約翰遜和庫洛庫斯基這些研發人員，自然也跟著開心。
“這款車型我們還沒有命名，正等你來呢。”林武真心情大好，催促趙笠趕緊給這款車起個名字。。
趙笠沉吟了一會兒，然後拍手道：“就叫曙光吧，既然是國產品牌，自然要用中文來命名！”
趙笠起名字，其他人當然不會反對，就這樣，明日之光的第一款SUV車型，名字就這麼被定下來了。
三月十號，明日之光就召開了新品發佈會，最為目前國內汽車製造業的第一，明日之光的一舉一動，都牽動著無數人的心，尤其是那些拿到了外國資金和技術的國產品牌，每當明日之光有所動作的時候，他們都會顯得很是忐忑，生怕明日之光又研發出了什麼新車型。
事實上明日之光也沒有讓他們失望，沉寂了半年時間，公開召開的發佈會，就是針對他們研發的新車型的。
在發佈會上，林武真著重介紹了曙光車型的各項優點，事無巨細，全都給廣大群眾解釋得一清二楚了，就是零售價五十多萬，有點嚇人了，勸退了無數的吃瓜群眾。
只不過明日之光也不在意，自己本來就是高檔品牌，能有錢買曙光的，都不是缺錢的主兒，反正熱度上去了就行了，後續再做一做宣傳什麼的，最後再推出排量低一些的型號，再搞一搞新車開售的優惠活動，那麼銷量肯定不會低。
明日之光的曙光SUV，當然不是這類車型的鼻祖，事實上世界上其他的汽車大品牌，早就有類似的車型了，只不過因為華國的經濟發展很特殊，他們一直都沒有辦法擠進來罷了。
如今明日之光搶在了他們前面，將SUV打入到了市場當中，可想而知那些外國品牌們，有多著急了。
沒一個國家都有其獨特的文化，你在其他地方賣得好的車型，到了華國未必就賣得動，不管是排量還是外觀的設計，不符合該國的大眾審美，那你就一點辦法都沒有。
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所以那些外國品牌們，得知明日之光推出了SUV車型之後，就開始抓緊時間進行大面積的市場調研，摸清楚了華國人的審美和價格承受底線之後，屁顛屁顛的就回總部部署後續的新車研發事項去了。
但是明日之光很顯然在這一點上，就比所有的外國車商要快了不少，推出的曙光SUV，不管是外觀還是排量，甚至是價格，都經得起本國人的推敲，就連電視臺的那些廣告，都顯得誠意滿滿，滿嘴都是什麼“國產新希望”。
別看這種打民族大義感情牌的行為，很無恥，事實上卻是最有用的，因為華國人最愛自己的國家，在這一點上，是世界上的其他任何國家，都絕對比不上的。
明日之光這個新車型的發佈會，確實引起的足夠的轟動，緊接著就有不少國內的汽車零售商，開始找上門談合作。
只要不是傻子，都能看得出來，明日之光的這款新車型，是絕對能夠大賣的，別看定價很高，上保險和各種各的稅，還有上牌什麼的，要六十萬起步。但是你等著看吧，開售的那一天，銷量不突破十萬輛，我跟你姓。
華國從來走的就不是資本主義，中產階級相比於其他國家來說，尤其的多，這批人也是最不缺錢的，也特別愛炫耀，這種對於他們來說並不算貴的車，最受他們的青睞了。
曙光SUV的成本可真不算低的，整輛車的總成本已經達到了二十萬，加上各種增值稅和差價，一輛車最多也就賺個七八萬，這已經是頂天了的。
不像那些脫離了華國市場就活不下去的所謂“高檔”品牌，往死裡去薅華國人的羊毛，車型的各項效能甚至不如那些幾萬塊錢的小轎車，就因為他們的品牌效應，就敢把價格報到成本價的三五倍以上，就是這樣也有無數的人搶著去買單，不得不說這確實是一種悲哀。
發佈會不久，明日之光就收到了來自全國各地的無數訂單，統計過之後，數量在十七萬左右，幾乎都是來自全國各地的汽車零售商，因為他們之前就跟明日之光有過合作，賣1+車型已經有很久的時間了，深知這個品牌的潛在潛力。
不管怎麼樣，明日之光這個國產汽車品牌，可算是厚積薄發，終於在第二款大幅度創新的車型出現之際，爆發了。
有業內人士戲稱，偌大的華國，擁有十多億人口的超級大國，五千多年的歷史，在汽車行業上，卻要靠僅有的一家汽車企業來撐場面，可悲又可嘆。