ps 怎麼這幾天收藏還會掉？說明我整得不好，希望洗掉收藏的書友能夠在評論裡面說一下你的意見，沒有辦法，我這人就是能夠傾聽。我好改正。
對於這次動作，蔡國是有許多的難言之隱的！
重生者的身份就決定了你雖然知道答案，但是決不能夠洩露出去。
去年收購得信佳時，路明的團隊只是知道蔡國需要在港島建立一個平臺，需要一個“殼”，而不是知道全部。
這樣一來，蔡國如果過度的關注收購的過程，反而不美。
得信佳的公司主權已經大部分歸蔡國所有，除了“和黃”手上的25%，這是一條聯絡盈科的紐帶，畢竟，和黃是李嘉誠的公司。
按照預計，董先生的施政報告出來後，馬上就應該有被收購的訊息傳來。
其實當時的港島，即使是許多的上市公司，真正有科技背景的，也是屈指可數，畢竟港島從建立以來，科技和高科技就不是主打的牌面。
到港島後，事情還是很多的，鐵礦石的股東會，預計是後天召開，地點就選在了淺水灣72號。
黃大師兄和徒弟應該今天下午到，他是拿的港島工作簽證，一次可以呆上一年，按照他的說法“什麼粵菜啊什麼的，都應該到他的盤子裡來”。
這次來港和上一次有很大的不同，路明安排了一隻安保的隊伍，蔡國本來想退掉，路明堅持了下來，金融危機後的淺水灣，大佬們都把安保當成了正常支出。
港島的大亨，在短短的幾年間，就為自己的疏忽，搭進了幾十億港幣的錢，這個數字只是公開的，那些吃了虧沒有報警的不知道還有多少。
97後，雖然市面上所謂的社會人少了許多，富豪還是感覺到了危機。
路明邀請的是原港島警務處退休高官“將sir”組建的一隻私人保安隊伍，明面上按照法律要求，簽訂了正式的合同，納入了整個港島的聯防體系。
但是，安防的內容千奇百怪、千變萬化，還要分成主動安防和被動安防等科目，和那些跨國的安保公司籤訂合同，範圍會變得很大，考慮下來，路明選擇了港島本地的保安力量。
將sir本人這幾天也帶著人馬在別墅周圍，佈置著一切，按照計劃，別墅周圍，24小時停放2臺車，三人輪流巡邏，蔡國如果出門，必須是兩車四人跟隨，將sir的公司申請了保安用的輕型武器，一般情況是完全可以應付的。
除了蔡國本人去找死，這樣的安防設定，完全沒有問題。
至於費用，路明安排了專人和將sir結算，正規的安保費用就和律師費一樣，也是有規矩的，不要求你多給，也不能夠少給，當然，老闆要用另外的方式支付，就不是法律的範圍了。
路明的團隊的變化也不小，原來的路明團隊，變成了一個二十多人的隊伍，全面接管了所有的鐵礦石專案。
梁輝由於自身的眼光和學識，擔任了統創科技的ceo，徹底的脫離了路明這方的合同。
姬採珊作為戰略家，被蔡國單獨抽調出去，成立了單獨的戰略機構，擔任ceo，負責蔡國在網路和未來建設，只對蔡國負責。
因此，路明的團隊就剩下了：hr孫芷巧主管，財務主管吳鵬，市場主管侯鴻歸，法務主管歐陽川四人。
期間，為了電腦管家在亞洲的銷售，曾經預備組建的海外事業部，剛剛組建，就因為梁輝統管了統創科技，而全部人馬遷移到了深市辦公，歸梁輝了。
在港島的公司就只剩下“得信佳”，由於業務完全萎縮，去年財務虧損470多萬港幣，所有的財務開支都是吳鵬負責管理。
2月份出的財報，一見又虧損將近五百萬，本來將近0.30左右的股票，又退到了0.1左右。港島的股民對財報還是很敏感的！
原本要注入鵬博連鎖的資源也停了下來，路明團隊再三的建議，如果將鵬博連鎖的平臺和大陸軟體渠道資源注入現在半死不活的“得信佳”，會開啟一個新的局面，但是，蔡國彷彿是耳朵聾了，一直在說“等一下，等一下”讓路明團隊只能夠霧裡看花。
現在的港島股市簡直成為了網際網路的專場，但凡能夠跟網絡科技掛上鉤，就會飛漲！
目前，港島路明的團隊，除了日常蔡國方面的法律事務，就簡直成了業務稽查。
如果不是年前鐵礦石的專案，這幫人都以為，蔡國需要冷落他們一段時間。
新成立的星河礦產，也是按照離岸公司的套路，轉了很多彎，總部設在港島，初步的三項業務也都順利無比。
這尼瑪提前幾年佈局，加上目前的經濟環境，礦山、海運、倉儲等三方面完美的完成預期任務。
侯鴻歸只用了40天時間，就跑完了全球，幾乎將所有的富礦都一網打盡，以至於，世界礦產界都在流傳一個笑話，在全世界都不看好鐵礦石時，甚至大家都在想盡辦法壓縮產量時，來了一個巨大的客商，居然大量的合同訂購鐵礦石，並且一定就是起碼10年。
礦山當然喜歡這樣的sb啊，按照產量和現在的價格，把違約條款訂到了能夠讓採購商破產的地步。
礦產行業當然有冷靜的人，一個新成立的礦產公司，居然敢預定10年的量產，並且依據國際標準支付了協議金，贊同礦石商的苛刻違約懲罰，這樣的機構要不是神仙就是開創歷史的大sb。
全世界的礦石生產是有規律的，產量，產地，儲量，礦區建設等等都是很科學的。
只是，所有的國家都沒有預計到中國的突然崛起！也沒有預計到速度會這麼快，體量會如此的巨大，更加嚴密的理由是，中國出來沒有開放過礦產類的大量進口，石油列外，那玩意中國是實在貧窮!
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剩下的就是海運和倉儲，大宗的海洋運輸已經找到了下家，價格也就是5美元一噸包到岸。
就是這樣的價格，蔡國也只讓路明簽訂了一半的運量，等後天開會再敲定最後的數量。
金融危機下的海運，在98年慘不忍睹，港島的董先生家族，正在喊天，實際上整個亞洲的海運業，造船業，大面積萎縮，許多的造船廠破產收工。
蔡國是準備等鐵礦石的股東到來後，去和港島董先生家族送個溫暖，接一個善緣！