範秘書長拿著孫祖傑的批示親自來到了市委，請盛執事過目。之所以他親自來，就是因為孫祖傑這一招似乎有些打擊面過大。
盛執事知道這是新官上任三把火，他當然不能掃了孫祖傑的面子，再說了孫祖傑這種處罰也沒什麼大不了的，就是削一削下面委局的面子，讓他們老實幹活，他當然也樂意。
只不過聽說常寧要在記者招待會上道歉，而且還要發增刊，盛執事覺得沒有必要，這是一樁小事呀，這麼搞好像有些過頭。
不過轉念一想，年輕人嘛，搞些花裡胡哨的東西也正常，隨他去吧。所以他皺了皺眉頭，不冷不淡的說道，
“祖傑是府尹嘛，他既然決定了，那就這麼辦吧”
範秘書長當然聽出了盛執事的不滿，他想了想，還是裝起了糊塗，既然同意了，就不要節外生枝了。
對於孫祖傑再次要求加大對公安系統撥款和增加編制一事，盛執事點點頭，沒有說什麼。
京師公安工作十分敏感，孫祖傑批評京師治安不好，這是事實，他也沒辦法迴避。如果能有一些起色，他還是樂意的，花點錢就花點錢吧。
盛執事聽完了這三件事之後問道，“兩稅制改革後，一季度京師的財政收入很不樂觀呀，祖傑同志主管經濟，對這一塊也要抓抓緊呀”
範秘書長知道孫祖傑的想法，但似乎都是花錢的主意，搬遷工廠，搞液晶生產線；
但是怎麼增加收入，怎麼招商引資，孫祖傑沒有給出什麼明確的說法。
不過範秘書長也不愁，孫祖傑要想找來企業投資還是很有辦法的，他現在還是華投董事長呢。
回去彙報時，孫祖傑點點頭，“盛執事既然同意了，那就準備執行吧。下午記者招待會結束後，你讓常寧同志來一趟我的辦公室。”
孫祖傑打發走了範秘書長，然後站在床邊，看著外面的車水馬龍，想著心事。
他要在京師搞產業升級，緩不濟急，所以除了搬遷改制以外，他必須搞一些專案救救急，想來想去只能放在京師已有的幾大塊。
京鋼倒是有錢，可是一時半會，沒那麼容易處理，老周畢竟是老革命，已經七十多了，他不想也不能做的太難看，最好讓他知難而退。
所以他抓著小周的手下不放，不過得到的東西要麼是雞毛蒜皮的，要麼是更難處理的，這讓他也相當頭疼。
不過經過他一番壓迫，小周似乎有留後路的想法，老婆孩子都去了港島了，有意思呀，港島通行證都辦下來了，誰給辦的事，這是典型的違規。
所以孫祖傑此時此刻還是比較滿意的，對於京鋼他不是很著急，不過未來接手的準備要有，這也是他要見一見白明瑞的另外一個原因。
除了京鋼之外，京師目前最重要的企業就是京汽了，只要想到這個單位，他就直皺眉頭，都是搞汽車的，京汽到現在合資車抱著吉普不放手，自主品牌更是跟狗屎一樣。
孫祖傑沒有當京師府尹前，對於京汽不思進取還是很高興的，華汽的suv已經完成了基本設計，估計明年開始北汽的日子就不會好過了。
但是他成為京師府尹後，京汽這個大麻煩他就要面對了。京汽把太多的精力放在合資公司上，當然了他們也有一款根據寶馬一代研究的小轎車。
可是現在寶馬都快推出第四代了，他們這寶馬一代還在生產著，孫祖傑過去看了一下，基本沒什麼革新。寶馬三代出來後，京汽的寶馬一代便宜點賣也能賺到錢，就這麼一直將就著。
就這麼兩款車，年產量不過十萬輛，一年五六十億銷售額，三四億利潤，總經理還高興的在自己面前說什麼，東面吉普，西面京鋼。
孫祖傑只是冷冷的看了他一眼，然後回道，“現在華夏汽車的轎車年產量已經突破二十萬輛，是京汽的兩倍多。
銷售額更是接近四百億，純利潤超過十億，這還是扣除了華夏汽車每年二十多億研發費用後得到的純利潤。
所以李總經理，你覺得我是應該為你的話高興呢，還是應該生氣呢”
孫祖傑說完這番話之後，就大步離開了京汽，留下那個不思進取的總經理站在那裡發呆。
除了京汽以外，孫祖傑又對京師內燃機廠等汽車相關單位進行了一番調研，看完以後，孫祖傑意識到，如果現在的局面繼續下去，用不了兩三年京師汽車工業就要出現嚴重的虧損。
想到這裡，孫祖傑決定京汽總經理調人，那個被用來跟黎央打擂臺的吳建偉就是不錯的人選。
華汽管理層調整之後，吳建偉就被調回了汽車總公司，現在坐著冷板凳，誰讓他得罪孫祖傑了呢。
但是誰也想不到的是，孫祖傑對吳建偉印象不錯，不過華汽作為華投的核心公司，不能被淮西奪走了控制權，這是原則問題，所以不管吳建偉有意無意，孫祖傑都不能讓他留在華汽。
而且種種跡象表明，吳建偉也絕不是無意，可能是華汽太吸引人了，他有些昏頭，不過有野心更好，讓這麼能折騰的吳建偉修理一下京汽還是可以的。
所以孫祖傑想了想，給汽車總公司總經理趙總打了一個電話，說明了想法。
吳建偉之所以被冷凍，一大半的原因是孫祖傑，沒想到孫祖傑竟然會主動邀請他來京汽，趙總聽完後既有些好笑，又有些吃驚，所以他有些含蓄的說道，“孫府尹，總公司有能力的同志還是有不少的。”
孫祖傑哈哈大笑，“就吳建偉了，他差點讓我下不來臺，這折騰的本事我是親眼所見，對付京汽那幫老油子綽綽有餘”
趙總想了想，很爽快的說道，“行，你發調令吧”
當然，孫祖傑知道京汽的問題不是調動一個人就能解決問題的，他需要想想解決辦法。
京汽與克萊斯勒合作不暢快，但在轎車領域京汽是個空白，所以放開這個口子也說得過去，畢竟吉普車不是小轎車。
另外那邊倭國汽車公司卻著急合資，目前最熱情的就是馬自達，他們對於孫祖傑在倭國提出的條件雖然還價很厲害，但最起碼比本田好不少。
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搞一個京汽馬自達孫祖傑想了一會，應該不錯吧，這樣京汽的日子好過了，當然了自主品牌的事情，孫祖傑也知道一時半會顧不上了，先活命要緊。
只不過這麼大的事情，還需要跟鐵總彙報一下。等鐵總聽完了孫祖傑的電話彙報後，想了想說道，“祖傑同志，京汽與馬自達合資，我原則上同意。但是不能只開一個口子，要不然其他地方的同志會有意見的”
孫祖傑想了想說道，“我們上一次制定政策的時候，同時確定了長安汽車作為微車生產基地，為了兼顧西部地區的發展，我看可以給長安一個名額”
鐵老闆聽完了，皺著眉頭想了想，“兩個還是少了點，再加兩個吧，哈飛汽車也是生產微車的企業，也允許他們合資另外一個，你來拿主意。這四個新合資車企，倭國給兩個，另外兩個要留給歐洲企業。”
孫祖傑立刻就明白了，不管是長安汽車所在的巴州，還是哈飛所在的冰城，都有不少困難戶，而且兩個企業都是軍轉民工廠，中樞希望透過合資讓當地經濟能夠緩一緩，也能讓軍工企業得到一定的支援。
另外還有一點，進入世貿組織，汽車工業的逐步開放是必然的，所以嚴格的六家合資肯定要慢慢放開，這一次拿出四個新名額也很正常。
不過孫祖傑又加了一句，“鐵總，既然馬上國內就要有十家合資車廠，那麼我們對原來各省轎車企業的限制再保留已經沒有意義，是騾子是馬，讓他們在市場上見分曉吧。”
“反正也攔不住，放開就放開吧，不過說服工作要做好”
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