陳懷慶在西南鋁業看過之後，並沒有回家，而是去往了長江動力。
長江動力屬於墨塔動力旗下的企業，主要生產摩托車發動機和柴油發動機。
摩托車發動機就不說了，現在隨便渝州的一家小廠都是能夠生產。
十年前的時候，摩托車發動機還是很有技術難度的東西。
可現在，技術都已經爛大街了。
小廠能夠搞出來，但是銷售卻是一個問題，小廠的東西質量上面沒有辦法保證的。
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消費者根本就不認可。
現在消費者就認墨塔動力的摩托車發動機，根本就是騎不壞。
而且，發動機還享受保修承諾的，可以直接到Mota摩托車的維修店進行維修。
Mota摩托的維修店，也是開放給其他採用墨塔動力的摩托車發動機的摩托車廠商。
扶持其他摩托車廠商，是否會對Mota摩托造成一個競爭？
這肯定會是有的。
但是，在摩托車發動機，以及摩托車電噴系統上面，錢還是能夠賺回來的。
這塊不賺錢，那就在另外一塊賺。
再者說了，這些摩托車廠商既然用了發動機，那麼自然就得要受鉗制。
長江動力無疑是一家很有追求的企業，當年作為墨塔動力的摩托車發動機代工廠，可依舊的沒有放棄在柴油發電機上面的努力。
還搞出來了拖拉機柴油機，為此還生產了長江牌貨運拖拉機，在西南地區銷售得可是相當不錯。
除了在西南地區銷售之外，還銷往了全國各地。
在墨塔動力從渝州國資那將長江動力給收購了下來之後，就把長江拖拉機從長江動力給剝離了出來，讓其單獨的來進行發展。
名字也是改成了長江農機！
農用機械這塊，說句實在話，華國發展得並不算是太怎麼的好。
主要還是農業人口實在太多了。
讓農業機械根本就沒有用武之地。
沒有市場，那麼自然就沒有供給了。
隨著大量農村人口進入到城市，農村勞動力流逝嚴重，農業機械的發展總算是迎來了一個春天。
特別是小型農業機械！
長江農機除了生產拖拉機之外，就是研究小型農機。
大型農機在農村，現在還真的沒法。
都分地到戶了，一家就幾畝地，根本就不可能說買大型農機。
但是小型農機的話，買來倒是不錯。
除了自己耕地之外，還可以去幫其他人家，收上一些費用，這不過分的吧？
當然，也不能夠太貴，不然的話，人家就直接花上一把子力氣自己搞了。
長江動力在被墨塔動力收購之後，就是進行了一番業務重組。
主要發展方向上面，就是摩托車發動機生產以及柴油機的研發和生產。
重點得要說下這柴油發動機。
長江動力的柴油發動機包括船用發動機，卡車用發動機和農機用發動機。
地處於內地的長江動力，居然還搞船用發動機？
這一點問題都沒有的。
渝州還生產過潛艇呢！
不僅僅是潛艇，還能夠生產船隻。
當然了，渝州也沒有生產兩艘，畢竟大家都是知道的，潛艇得要在海裡面行動，在渝州生產終究還是不方便。
長江動力現在屬於把大部分的精力，都放在了卡車用柴油發動機上面。
在動力領域，墨塔動力現在可謂是空天地海全部覆蓋了。
飛機發動機、汽車發動機以及船用發動機。
另外還有火箭發動機。
是的，墨塔動力還有火箭發動機的研發。
在火箭發動機的研發上面，投入的資源要相對比汽車發動機少。
主要是汽車發動機的型號種類多。
有給轎車用的，有給跑車用的，還有給卡車用的。
但是相對的來講啊，火箭發動機的一年經費也不少，幾個億的投入。
在技術難度上面來講，火箭發動機實際上要比航空發動機要更加容易上一些。
為什麼呢？
很簡單的原因，火箭發動機是一次性的，只需要保持幾分鐘的使用時間內不出現問題就可以了。
可航空發動機是需要反覆使用，得要保證最少大修時間達到一千小時以上。
這是軍用航空發動機的標準。
前聯盟在研發軍用航空發動機的時候，傳說之中好像秉持一種戰爭思維。
如果戰爭真的爆發，一架飛機在戰場上面，根本就生存不了一千小時！
在這種思想的指導之下，前聯盟的航空發動機在效能上面不差的，就使用壽命上面比起歐美的發動機差距相當大。
這種影響，不僅僅在軍用航空發動機上面有體現，還傳導到了民用航空發動機。
民用航空發動機要是一千小時就大修，那真的誰都用不起，或者說根本就不會有市場。
前聯盟的民航客機在國際市場上面沒有什麼太好的表現，和發動機有著相當大的關係。
雖然其飛機價格比起歐美來講，要便宜上許多。
等等！
除了這方面的原因之外，還有前聯盟解體之後，其航空產業也是分崩離析。
北俄有心振作，可是民航飛機市場已經被波音和空客佔據得差不多了。
其只能夠保住國內市場和一些友好國家的市場。
墨塔動力旗下的火箭發動機研發部門放在西都，主要是研發大推力火箭發動機。
在前聯盟解體的時候，也是順了一些火箭發動機的資料以及技術人才回來的，都被安排在了西都。
前聯盟的火箭發動機技術，實力是相當強的。
在後來，米國的火箭，都是得要用北俄的火箭發動機。
這……
有那麼些離離原上譜！
要知道，在歷史書上面，人類製造過的最大火箭，名叫土星5號火箭，在1969年的時候直接將宇航員給送到月球上面去。
歷史這東西吧，有真實歷史和偽歷史之分。
真實的歷史上到底怎麼樣？
說句實話，後人屬於是很難完全搞得明白。
研發火箭發動機，為的什麼？
當然是星辰大海了！
在長江動力簡單的看過之後，陳懷慶就直接的回家了。
反正也是近，走快速路的話，半個小時就能夠回到主城區。
渝州和各區縣之間，都是有著快速路連線，全部都是寬闊的水泥路。
作為工業城市，這些快速路修建標準都相當的高，都可以走百噸重車的。
整個工程的修建，根本就沒有承包給私人企業，而是由市建築公司修建的。
鋼筋採購自渝州鋼鐵，水泥採購自聯合水泥。
無論鋼筋和水泥，全部都是高標號，修建起來的道路，管上幾十年時間，沒有什麼問題的。