制動系統上，前輪為6活塞卡鉗搭配400*38mm的碳纖維增強陶瓷剎車片，後輪則為4活塞卡鉗搭配380*38mm碳纖維增強陶瓷剎車片。動力方面，一款6.5LV12自然吸氣發動機將裝備在future上，最大功率700馬力，扭矩峰值達到690N·m。
這款超跑車採用的是全碳纖維的單體硬殼式構造，全碳纖維駕駛座艙的重量僅為147.5公斤（324.5磅），同時整個白車身的重量為229.5公斤（505磅）。
future是從外觀、效能、內飾......都遠超同時代的跑車。
在HPE全新研發的ISR七速變速箱，以及瑞典驅動公司全驅系統的作用下，百公裡加速時間僅為2.9秒。
與該發動機相匹配的是一款GrazianoISR7速自動變速箱（單離合器）和一款Haldex全輪驅動系統。這一動力裝置將使得該超跑車在2.9秒的時間內從0提速至100公里/小時，最高時速可達350公里/小時。
而future全球僅限量——1臺！
說是聯合研制開發，但技術思路方面更多的是寧墨一方提供，也難怪他們會如此崇敬寧墨。
當羅達看到寧墨英俊秀氣、青澀的面容時，不難想象心中是多崩潰，自己從業多年，竟比不過一個20出頭的小夥子。
可轉念一想，寧先生畢竟是億萬富豪，本來就不是一個世界的人，一下就心就舒服多了。
但再仔細想想，羅達的表情又難過幾分。
被打擊到自信心，羅達灰心喪氣道：“該不會貴國汽車工業已經遠超米國，但是不應該啊。”
論起汽車設計圖紙、整個跑車風格，羅達作為專業的人員，有種預測，這種風格的形式絕對領先世界十年。
看到眾人灰心一冷的樣子，寧墨笑道：“你們想太多了，你們該不會以為我代表的就是華夏的標準水平吧，隨便就能找出我這樣啊？”
寧墨毫不自謙的可以說，自己的成就已經遠超國內99.9%的年輕人，當他們還在苦苦考試的時候，他已經開始思考如何賺100萬，當他們剛踏入校園準備把妹的時候，寧墨已經開始思索，該如何去拍拖......
......
今天依舊是陽光明媚的一天，也是米國賽道上的第一天，整個曠野上都響徹著解說員的洪亮高聲。
“現在領先的是8號賽車，相信大家對8號選手極其陌生，他是來自大洋彼岸的東方古老國度——華夏，今天這場比賽的到來也是揭開他的神秘面紗之時，他就是……寧墨，寧先生！”
“沒錯，親愛的觀眾朋友們！8號的寧墨先生從一開始便遠超對手，已經和其他賽車手拉開不小的差距，但是！......太驚人了，我之前從未相信有人是天才，但今天我相信了！”
“根據資料顯示，在此之前8號的賽車手，從未參加過任何一場專業的汽車比賽，連職業生涯記錄報備都沒有，也就是說，這次比賽是他人生中真正意義上的第一次比賽……”
“這匹黑馬我相信在場會引起無數賽車迷們狂歡，但遺憾的是，也會有不少人失望回家，摸摸自己的口袋吧，趁自己還剩著的那幾張美刀。”解說員故作深沉的笑道：“因為此次底特律改裝車大獎賽自制車組的比賽，我聽說在開賽之前，博彩公司對8號賽車的賠率一度達到了1:15，這是本次底特律改裝車大獎賽的最高賠率，也是歷史上的最高記錄，相信有不少人對這個年輕人咬牙切齒又愛又恨......”
解說員的聲音越說越響亮，果真調侃的語氣調動了多數人的情緒，不少人開始愁眉苦臉，唉聲嘆氣。
可又對這匹黑馬讚歎不已，解說員說得對，他們確實是又愛又恨，
而觀眾席上，HPE的技術人員快樂開花，他們最大的願望就是寧先生能夠進入大眾的視野，哪怕是僅僅抓住一小部分人的眼球就不錯，起碼能起到宣傳作用。
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可眼下看來，寧先生不僅技術過硬，年少多金，連賽車水平都如此之高，竟然有極大的可能拿到冠軍！對於HPE本土公司來說，能在底特律改裝車大賽中奪冠，無異於是打通世界市場的大門，比花幾千萬美元打廣告的影響力還強。
然而只有通用公司的人臉色不太好，因為他們也贊助了一名賽車手，本來也想在此次比賽中一鳴驚人，藉助噱頭和營銷手段，從而推出新款發動機。
但是現在來看，跑得跟個龜速似的，他們有什麼臉說這款發動機是他們通用最新研發的量產發動機。
同樣今天鞠詩文也來到現場，拿起索尼相機瘋狂拍攝，時不時衝現場吶喊尖叫，喊得面紅耳赤：“老闆，加油！”
十幾分鍾過後，比賽逐漸接近尾聲，而賽況也早已成為定局，絲毫沒有懸念。
當寧墨駕駛著8號賽車，印著HPE和凌動的聯合圖示，以絕對優勢衝到終點時，全場沸騰，幾乎所有人都站起來瘋狂的吶喊，有的甚至已經**上衣，激動的聲響徹雲霄。