其他分到專案任務的企業，進度其實比寰宇集團這邊還要快不少，因為他們幹的就是自己擅長的東西，做起來也就得心應手。
只要這些企業分到的專案進度順利，甚至還能提前完成，那麼寰宇集團這邊的系統集成也就不會被耽擱，也許年底前就能完成整車組裝任務。
第二天葉子書跟著王傳福去了汽車生產基地，他們的轎車生產基地有4個分別生產不同的品牌，寰宇集團汽車不使用企業名稱作為品牌。
位於蕪湖的轎車生產基地，建成年產量為100萬輛，是所有汽車品牌裡面產量最高的，因為這個品牌對應的是低端品牌，國內售價在10萬元左右。
這裡的品牌主要對國內進行銷售，因為只有這種價位，在國內才能銷售出去更多，太貴了普通人購買不起。
當葉子書到這裡的時候，還看到了旁邊正在建設的生產工廠，這是寰宇集團新的品牌汽車生產工廠，生產的汽車品牌價位在5萬元左右。
這種汽車品牌將會向廣大農村地區銷售，注重的是實用性，沒有太多花裡胡哨的東西，價格自然也非常便宜。
除了他所在的這個生產基地之外，另外三個生產基地的汽車也在這周內下線，不過這三個生產基地的汽車品牌屬於中高階。
不過大部分都是20萬到40萬之間的價位，50萬以上價位的品牌產量就比較少，主要是寰宇集團對高階市場信心不是很足。
原本葉子書打算在中端以上品牌汽車上使用自動駕駛技術，不過寰宇集團為了增加高階品牌的市場競爭力，改了葉子書當初的規劃。
在中端品牌汽車上使用的是L2級別的自動駕駛技術，只有在30萬元以上的品牌汽車上使用了L3級別的自動駕駛技術。
至於更高階的品牌，上百萬元以上的汽車，使用的則是L4級別的自動駕駛，這是葉子書交給寰宇集團最高級別的自動駕駛技術了。
至於L5級別的自動駕駛技術，不是不可以實現，就人工智慧技術而言，完全是可以做到的。
但是他覺得完全沒有必要，一是對硬體的要求較高，成本自然更高，特別是目前的硬體技術需要進行升級，非常麻煩。
二是就算弄出來了L5級別的自動駕駛，各國的法律法規也不會允許完全自動駕駛，還是需要人盯著，既然需要人盯著，L4級別的自動駕駛就足夠了。
除非將來自動駕駛深入人心，消費者對L5級別自動駕駛非常渴望，各國對相關法律法規逐漸鬆綁，再拿出L5級別自動駕駛也不遲。
反正技術是現成的，到時候硬體也提高到了一定水平，生產出具備L5級別自動駕駛技術的汽車，其實很簡單。
當葉子書下車之後，王傳福就拉著他來到了一群人身邊，向他介紹這些人的來歷，原來是蕪湖這邊的領導，甚至省裡面還派出了一位高官過來。
可見整個AH對寰宇集團汽車產業的重視，不過寰宇集團也當得起他們重視，因為實在是太賺錢了。
去年還是寰宇集團小試牛刀，就創造了7000多億元的營收，為當地創造了不少的稅收，更重要的是，帶動的就業數量也不少。
現在AH省有兩大產業優勢，第一個自然是寰宇集團，處於AH省的南邊，帶動南部經濟的發展。
另一個就是鳳鳴科技公司，位於北部，雖然帶動的就業貌似不多，但是給當地政府帶來的稅收卻是一點都不少。
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隨著鳳鳴科技公司總部的逐步建成，他們也會開始大規模招收客服人員以及技術人員，就業崗位也會逐漸增多。
不過再多還是無法和汽車產業鏈上的就業崗位數量相比，鳳凰科技公司最多可能會容納50萬人，再多就沒有太大的意義。
這50萬人將來會逐漸轉戰到線下業務，處理線下客戶服務關係，線上客服服務還是有其局限性，不能完全為客戶分憂。
這就需要為客戶提供線下客服服務，不過這只是設想，能不能做好葉子書也不知道，至少前世線下客服業務並不發達。
如果實在是不行，那就讓一部分轉為自身業務推廣人員，維持自身企業和客戶之間的關係，也是一條出路。
當王長福介紹葉子書的時候，這些領導實在是太熱情了，讓葉子書一時有點不習慣，畢竟他之前見到的領導層次都很高，絕對不會對他過分熱情。
不過這種行為也可以理解，現在葉子書想要投資哪個地區，哪個地區的經濟肯定會以較高的速度發展起來。
這個特點不完全是因為他有錢，其實他再有錢也沒有國家有錢，說到底錢其實就是一張紙而已，只不過大家覺得這張紙值錢而已。
他真正的優勢在於他能夠做一行就行一行，這不是有錢就能做到的，如果真的有錢就能做到，各個國家早就沒有貧窮和飢餓了。
就是因為做產業實在是太難了，也只有葉子書這樣既有錢又有技術，更有先進的管理經驗的人，才有做一行就成一行的本領。
去年的GDP資料已經出來了，雖然老牌經濟省份的經濟發展依然非常快，但是最亮眼的還是湘贛鄂三省、AH省和四川省的經濟增長速度。
這五個省份是這一兩年葉子書重點投資的地方，前年還處於蟄伏期，表現還不算特別明顯，只是去年都紛紛有了明顯的產出，大家看到的成果更加明顯而已。
寒暄過後，儀式緊接著開始，儀式其實很簡單，就是一個下線剪彩儀式，葉子書被邀請在中間，本來是安排省領導在中間。
只是他們執意要葉子書在中間，推拖好久，讓葉子書都感覺有點麻煩，也就不管那麼多了，只好站在中間。
這也是他不願意直接和政府人員打交道的原因之一，沒有大事情都是讓下面的人去辦，避免這種無聊的麻煩。
剪綵過後，看到第一輛披著紅花的轎車下線，現場響起了熱烈的掌聲，然後就是領導講話，葉子書沒打算去講。
就安靜地坐在下面，看著政府領導和王傳福在講，雖然這個環節很有必要，但是他還是覺得比較無聊。
等所有人都講完話之後，接下來的節目就是參觀生產工廠，葉子書對生產環節還是很清楚的，所以沒有什麼驚訝的地方。
但是政府領導對這些還是比較陌生，特別是寰宇集團的生產工廠，使用大量的半自動化裝備，是國內乃至全球最先進的生產線了。
所以很多人還是對這些非常感興趣，有無數的問題要問，讓專門講解的人員有點忙不過來，王傳福和葉子書也不得不幫忙講解。
其實真正具備技術含量的東西不在這些裝備生產線上，而是在各個零部件工廠裡面，只不過和當前的生產線相比，這裡的技術含量還是很高的。
幸好大家都沒有機會見白虎科技公司的全自動化生產線，那才是高科技的集大成者，如果有人看到白虎科技公司的生產技術，對未來製造業發展趨勢有更深刻體會。
這裡雖然年產100萬輛汽車，但是裝備工人數量卻不是很多，只有2萬人，而且還是刻意多招了不少，為接下來的工廠做準備。
實際上這裡只需要1.5萬人就足夠了，更多的就業崗位還是在產業鏈其他環節，目前寰宇集團的員工總數突破了100萬人。
接下來到底能夠容納多少就業崗位，就看他們的汽車產業是否受市場歡迎，如果能夠實現年產2000萬輛的話，他們的就業崗位能夠突破500萬人。
這就是重工業帶來的就業效應，如果是換做軟體行業，想要容納這麼多就業崗位實在是太難了，哪怕是像鳳凰科技公司這樣的軟件巨頭，總員工人數都沒有突破100萬人。
看完這邊的生產工廠，一上午的時間就這麼過去了，葉子書和前來參觀的領導吃了午飯，總算是解放了。
市領導邀請了他去市政府那邊坐坐，但是葉子書卻以事務繁忙為由拒絕了，並且表示王傳福可以代替他對寰宇集團的事情全權做主。
下午，葉子書坐到王傳福的辦公室，對寰宇集團接下來的事情進行了溝通交流，簡單詢問了目前寰宇集團的情況之後。
葉子書要求王傳福開始招募船舶研發人員，如果不出意外的話，下半年他就會將船舶製造相關的技術資料交給寰宇集團。
他希望等技術資料交給寰宇集團的時候，寰宇集團能夠立即開始對這些資料進行研究，為此提前招聘多付出薪酬也是值得的。
對於造船環節，葉子書認為寰宇集團可以適當收購一些國有企業，只要他們賣，寰宇集團就可以買，只要在資產評估的時候不要做手腳就行。
意思是邀請第三方機構做資產評估，甚至可以讓對方做資產評估，寰宇集團只是對資產評估進行複核，只要沒太大的出入就行。
之所以要收購，主要是造船的工人培養起來非常麻煩，都是技術工種，還有國內好的造船基地，都掌握在國有企業手裡，這也是一個原因。
像寰宇集團目前挑出來的造船基地，其實位置並不算特別好，想要造大型船隻的話，還得進行大量改造工作。
在這種情況下，最好的辦法就是收購，重點企業收購起來可能很麻煩，但是並不是所有企業都會受到重視。
當然，他只是這麼建議，如果真的沒有合適收購的物件，寰宇集團也只能自己慢慢來，讓新東方教育集團幫忙培訓一批，然後從其他船廠挖一批，臨時拼湊起來。
除了造船的事情之外，葉子書讓他開始在四川那邊選擇合適的地方，為民用航空製造業做好準備。
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