李剛停了停仔細的看著林強生，然後說道：你知道這些錢都是做什麼用的嗎
沒等回答李剛繼續道：這些錢包括了發動機生產線焊接生產線塗裝生產線的引進費用，而且這裡還有引進這幾款車型的授權費和入門費
所謂的授權費就是轎車生產許可證，世界汽車廠家通用的原則，一個車商向另一個車商授權自己的產品可以生產，通常生產數量也是被嚴格限制的。而入門費的概念就複雜了點，說白了就是你有沒有進入轎車市場這個資格相當於買路錢。一般國際車商向被授權方收取的一筆費用，算買路錢也好領路錢也好根據雙方的地位和合作意向決定入門費的多寡
實際一想這就好比一筆保護費，小到街道上的菜飯大到國際商業中的貿易談判同樣有各種各樣的規則。
小林，我就想問你一句，1800萬美元夠不夠李剛認真的看著林強生問道。
林強生張了張嘴，在李剛仔細的注視下緩緩說道：授權費，我只象徵性的收取你們100萬美元，這畢竟是5款車型我要給設計人員和工程師們一個交代入門費，我象徵性的收取你們1美元好了。這兩個條件合適吧
其實是六款車型，濱汽方面已經決定上馬一款中高檔車，現在他們在b5和a6之間有些徘徊不定，剩下的就是四款車型是凱美瑞銳志普瑞維亞大霸王三廂雅力士。
李剛看著林強生表情慢慢放鬆最後滿臉笑容說道：好個林強生，我沒看錯你
他拍了拍林強生的肩膀說道：好小夥子，你的這份情誼祖國不會忘記的
哪裡，我就是希望國家的汽車工業發展得又好又快
林強生笑了笑心道：忘不忘記不重要，只要將來某些人不罵我扼殺民族工業就好
第二天那些隨同一起來美的家屬們開始了購物活動。林強生為他們安排了一個嚮導，由國內來的已經精通英語的一位年輕工程師做他們的導遊帶他們遊覽洛杉磯的商業區，而談判代表團則開始了參觀ls汽車研究所的行程。
從和李剛的談話中，林強生瞭解到國家對於這次汽車合資工廠的選擇上是相當重視並且已經基本定了調，最初擺在中央面前有兩個選擇，另起爐灶和原地建設。在上級領導權衡利弊和聽取了地方同志的意見後決定選擇一家大型汽車基地作為轉型嘗試。
汽總公司屬意由一汽分出一部分工廠組建新的汽車公司，然後由這家公司和外方合資生產轎車。
林強生聽後暗道：原來如此，自己還以為能夠左右哪家企業呢，沒想到中央已經給自己選擇了合作物件。
濱汽和哈汽的發展有目共睹，兩家汽車企業不但成長起來了而且發展的還非常好中央希望讓一汽這家共和國的汽車長子也能夠取得更大的發展，上級領導有說，造卡車是小學水平，造轎車才是大學水平。所以才選擇了擁有較強實力的一汽作為改革試點，另外一汽方面的態度也是很積極的李剛訴說了一番。讓林強生瞭解國內的政策情況。
濱汽公司在短短三四年中已經由一家地方性的附件廠，發展成為了一家即將年產轎車突破10萬輛的大型汽車生產基地。現在唯一制約這家工廠的就是來自中央的產量限制，上級怕濱汽生產過多的轎車賣不出去又衝擊了國內其他的汽車企業，所以濱汽一直有富裕的產能卻始終被壓制著。
而哈汽本身就擁有龐大的生產隊伍，其配套工廠數十家擁有專業工人不下2萬人。這家工廠在引進轎車專案之後立刻成為了一家年產上10萬輛以中高檔轎車產品為主的製造企業，他們生產的雅閣轎車銷售火爆，這款車比捷達要高階已經成為了一些富裕省份的政府高級別用車。
讓國內各界驚奇的是，兩家企業的變化似乎就是在眨眼之間就發生了。它們的崛起連內行人都看不明白。尤其是仔細觀察兩家企業會發現在它們發展的過程中，外方無私的為了兩家企業的建設而做了大量的奉獻
在合資後外方不但掏出巨資引進全套生產線。更是為了工藝的提高而在歐美招募了大量的工程技術人員，甚至一線工人也招募了很多。他們來到濱城的兩家工廠親自參與生產，這些外國人手把手的教導兩家企業的員工，甚至很多外國技術人員直接承擔了關鍵零部件的加工，而且外方還在工廠內辦了很多學習小組跟著外國技術人員學習。
外方還在工廠開辦了技術學校無償的給工人們上課，還辦起了英語學習班。一些技術好有天分的員工即使英語不好也被重點培養，甚至外方還從中不斷選派人員出國深造
外方種種措施，讓國人大感意外和驚訝
很多關注兩家企業的人看不懂了，這是外國資本家在發揚國際主義奉獻精神無私的幫助中國進入汽車工業強國啊看他們為發展兩家汽車企業比國家還熱心，連出國人員的學費人家也掏了
這樣的企業也難怪會迅速的發展起來。除國家的政策外還有外方的認真負責全方面的技術幫扶，這兩家汽車企業的發展簡直是坐上了火箭
而一汽在濱汽的發展中是看得最清楚的，因為在濱汽建設初期作為國內的汽車界老大哥，他們為濱汽的發展輸出了很多的管理人員和技術人才，在這家企業的發展過程中這些人也在成長。他們為合資企業帶來管理經驗和技術人才的同時，也從濱汽的發展中學到了不少東西。
例如汽車工廠的現代化生產線工藝，以及現代企業管理制度，還從轎車生產的各個環節瞭解到了很多工藝技巧。透過學習模仿一汽也自行設計了一套衝壓生產線，他們的模具廠由原來一個車間班組變成了一家專業的生產廠家，其他的汽車生產技術也同樣吸收了不少。
眼看著濱汽發達起來轎車生產技術日益成熟，一汽也有些坐不住了。廠裡的很多領導都有上馬轎車的意思，尤其是本身一汽就有轎車生產歷史，紅旗轎車是國內第一款正式上馬的轎車品牌，不為別的復興紅旗轎車就是一個很好的理由。
這次他們是主動的向國家要求引進轎車專案，由副廠長範恆光帶隊。
這位範副廠長在和林強生熟了之後就拉著林強生說道：林先生，我們來之前就看了你們提供的兩款轎車
在旁邊的呂福源連忙開啟隨身皮包從一個資料夾裡拿出了兩張a4紙，林強生一看正是父親印製的兩張縮小的轎車效果圖。
老實說，我們一汽的全體領導都看了這兩款車的造型，愛不釋手啊我們是真的喜歡，這兩款車每一個都難以割捨你們真是有著非常優秀的汽車設計大師，在這方面國內還有很長的路要走
範恆光笑著拍了拍兩張圖紙說道：選擇了一款就要放棄另一款，真是讓人很難決定
林強生看著他的表情是真的喜歡，笑著說道：沒關係，範先生等你們見到了汽車實樣仔細比較之後一定會發現a6那款車的好處，它是很適合你們的
林強生當初只告訴父親兩款車是由研究所的工程師設計的，所以國內並不知道這兩款車是林強生畫的。
範恆光點了點頭，摸了摸圖紙說道：這次我們來還有引進發動機專案，不知道你們研究所對這方面有沒有可提供的技術，你知道國內的發動機工藝落後，我們迫切需要一款先進發動機，這次來也有在美國幾家汽車公司考察的目的
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林強生介紹道：我們在收購了義大利蘭博基尼跑車公司之後吸收了他們在動力系統上的技術，研製出了一款新型號的4缸2.0l汽油發動機，它配備了8氣門sohc單頂置凸輪軸，單點電子燃油噴射系統，功率達到了82千瓦5500轉，擁有111馬力，理想百公裡耗油9升，代號420111發動機。
好東西，不便宜吧老實說我們想要引進一套發動機生產線，連帶著一套發動機技術範恆光試探著向林強生問道。
這也就是看林強生是個年輕人範恆光也就直來直去的問了，一汽的人跟林強生也熟悉得很，早就知道他是什麼情況。
林強生想了想說道：發動機技術我可以以50萬美元的價格授權給你們，我還可以提供一條年產7萬臺的發動機生產線，價格280萬美元，相當便宜了和其他的廠家的產品相比我們的技術和生產線價效比很高
像濱汽工廠那樣的自動化加工裝置範恆光連忙盯著林強生問道，呂福源也緊緊的看著他。
他們可知道當初建設濱汽工廠究竟花了多少錢，那可是一億多美金，幾乎建設了全套汽車生產基地。而一汽當然沒有那麼多錢也不能那麼幹，他們本身就有基礎更希望利用自己的優勢。
在那時候國內剛剛和外國企業接觸因此大家都是懵懵懂懂的，現在看來正是因為當時不懂所以在企業生產和銷售上幾乎被外方佔盡了主動。之後好不容易從外方手裡爭奪回了一些企業管理權，一汽可不想讓歷史重演。現在大家都明白了，如果一汽還像當初似的簽了很多不平等協議那絕對會引起企業內部和社會各界的不滿，這也是他們做不到的。未完待續。。