張鎮中聽說了東星集團要上馬5萬噸大型模鍛壓機都非常感興趣，麥道82上的許多大型鍛件就需要大型壓機來完成，因此他還特意抽出了兩天時間，隨著林強生乘坐飛機趕到了濱城。
濱城西北郊有一大片高大的廠房，這裡已經屬於工業新區之外，在兩年前這裡還是一片良田，而後市裡把這一塊的土地劃撥給了東星集團。
東星工業公司創立，一座座高大的廠房被建設了起來，大型工業裝置不斷向這裡聚集，這裡的廠房也不同於工業新區的那些單薄的工廠，顯得格外的粗壯堅實，這裡的工人也不同於新區的人，他們大多數都是人到中年的老產業工人。
這裡就是東星的重型工業基地，著名的機械工程專家沈鴻前輩，被聘為專案總工程師，同他一起工作的還有很多個三機部的退休人員和他的故友門生。
他們在這幾年吸收了國外先進技術，設計製造完成了東星自己的大型熱鍍鋅機組，並設計了超薄冷熱帶鋼連軋機鋼板化學物理組合式預清洗裝置，和鍍鋅板光整機拉矯機。
現在東星工業公司已經建立了1套大型熱鍍鋅機組，板材厚度達到了0.3~2.0mm，寬度800~1850mm，有了年生產鍍鋅板卷35萬噸的能力。
由於其應用廣泛，建築行業和家電的鍍鋅板材使用量也非常高，公路護欄管道燈箱廣告房屋廠房搭建等，家電主要用於空調冰箱洗衣機電腦機箱微波爐電熱壺等，老百姓的生活幾乎就離不開鍍鋅板。
另外，公司的產品還包括冷軋低碳鋁鎮靜鋼，它是電鍍錫板的基板，鍍錫板俗稱馬口鐵，是一種重要的包裝材料，食品飲料化工油脂等應用領域廣泛，用超低碳軟質鋁鎮靜鋼生產的鍍錫板，替代鋁板製造壓力飲料罐，節約了鋁資源，罐壁厚度已經薄至0.07mm。
超低碳if鋼，也叫超低碳鋼，具有極優異的深衝效能和無時效性，世界上先進鋼鐵廠都重視超低碳鋼的發展。
東星集團旗下的汽車產業是其支柱，林強生也努力的跟蹤世界汽車業的發展動向。為適應汽車減重降低材料消耗和節約燃油的需要，對汽車用鋼板強度的要求也會越來越高，東星在鋼鐵材料方面的投入也非常大。
新日鐵jfe蒂森克虜伯等鋼廠在鋼的化學成分夾雜物含量以及每道工序的控制等方面均有成熟的經驗。想要獲得這些技術，需要超高的學費
此外，公司旗下的北滿特鋼，還生產有cq~ddq級的鋼種eddq和ddq級即if鋼碳結鋼烘烤硬化鋼超低碳含磷鋼雙相高強度鋼。
現在東星的各家汽車企業還是鍍鋅板的最大使用者，過去五年這些鋼種只能依賴進口，現在已經基本滿足需要。不過還是要擴大各鋼種的產能，才能滿足國內不斷擴大的汽車建築電器等行業的發展需要
林強生與張鎮中同在車間內指揮施工的沈鴻總工見了面，雙方握手之後，沈鴻笑著問道：小林同志，你這是從哪過來
老先生已經80歲高齡，本來是早已退休的人了，改開之後還放不下祖國重工業裝置的發展，對國家大肆引進外國裝置多有意見，先後給中央高層寫信，可惜上面已經沒人聽他的了。
自從被林強生聘請了之後，老人家可算是有了一展報復的機會，正好東星集團要上馬若干重型裝置，可謂是大大滿足了沈老的心願。
林強生向沈鴻介紹道：沈老，這位是麥道公司派來中國的負責人，張鎮中先生，他主持上飛的麥道82總裝專案
哦，歡迎你啊，張先生麥道82飛機要在我國總裝，我聽說了，我有個問題，是不是以後麥道公司就要在中國生產零部件了現場很嘈雜，沈鴻前輩的問話也很大聲。
張鎮中看到不遠處的工人們在焊接著地基，火花四濺，他對沈鴻挺欽佩的，這麼大歲數了還親臨現場指揮。
點了點頭，張鎮中說道：以後麥道82的零部件會逐漸的拿到中國來生產，現在國內就同我們簽署了起落架艙門和其他零部件的補償貿易協議，我相信中國企業一定能夠越來越深的接觸麥道82的生產過程
沈鴻笑著點了點頭，一連說了幾個好，他帶著林強生和張鎮中參觀了5萬噸大型單缸模鍛油壓機的材料構件。
張鎮中看著這些大型鍛件，吃驚的說道：我聽說造5萬噸的模鍛壓機，有些部件要用3萬噸壓機去鍛造，而造3萬的要在1萬6千噸的機器上去鍛造，是不是這樣層層遞進的關係
儘管80歲了，但沈老耳不聾眼不花，他和張鎮中說道：理論上是這樣的，但是國內缺乏大型鍛壓機，所以我們不得不轉換思路，用螞蟻啃大象的方法，用一臺1萬5千噸的水壓機一點點的鍛造了這些構件。
張鎮中疑惑問道：可是這樣不會改變原來的結構應力嗎，增加了機構的複雜性，缺乏可靠性保障吧
沈鴻輕輕搖頭，微笑著說道：困難總是有辦法克服的，人多力量大，再加上有超級計算機的幫忙，我們重新進行了結構應力分析和可靠性論證，爭取讓這個大家夥屹立起來
林強生也說道：等這座5萬噸模鍛壓機完成之後，下一個專案就是8萬噸雙缸模鍛壓機的設計製造
我們資金充足，我相信有了這臺裝置之後，下一臺大型模鍛壓機就比較輕鬆了，到時候結構也有很大改善，簡化機構，眼前這個傢伙也就光榮下崗了，回爐重造
呃，太令人吃驚了張鎮中無比震驚，看林強生信心滿滿的樣子，東星集團竟然有這麼強的資金實力。
他此前還覺得一個華裔年輕人能有多大的魄力，可是沒想到實際看到的情況遠超想象啊，為了製造8萬模鍛壓機，先造5萬噸壓機，然後拆掉。
沈鴻前輩不斷的感嘆著：咱們國家現在重型裝置發展落後，其實總歸錢的問題，有了足夠的資金，我們這樣的大國搞這樣的重型裝置其實是不難的。
林強生也連連點頭，到了21世紀中國為什麼接連上馬大型裝備，還不是有錢了，其實材料裝置人才等等這些問題，只要資金充足對中國來說都是不難的。
在隨後的參觀當中，張鎮中竟然還看到了不少外國技術人員的身影，向他們一打聽才知道這些人都是歐美強國的工程師技術人員，甚至還有幾人是來自通用電氣西屋電氣這樣的美國大型技術集團。
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另外他也發現，液壓系統技術方案，竟然是由一幫來自日本的技術人員組成的，跟在他們身邊的東星職工都虛心向學，這些人刻苦專研設計方案的精神，給張鎮中留下了深刻的印象。
拜別了沈鴻前輩，林強生又帶著張鎮中參觀了東星的半導體工廠和汽車發動機工廠。
張鎮中看到了又是另一番景象，東星的工廠簡直就像是歐美企業的翻版，這裡的一切規章制度頗讓他熟悉，這讓他很是驚訝。
中國企業什麼樣，張鎮中自接觸上飛以來就已經有所瞭解，總的來說就是工廠老化裝置落後人員技術水平低下，管理落後，尤為重要的一點是對國際先進工業標準缺乏認識，就連有的主管部門領導都覺得美國人要求的那些複雜無比，什麼適航證什麼iso認證，麥道公司好不容易說服美國航空部門，中方有些人竟然還嫌麻煩不願意搞。
林強生看其神色，笑著說道：東星剛剛建立的時候，我們的工廠與國內的其他企業沒有什麼兩樣。後來我有機會到了美國，同麥肯錫管理諮詢公司建立了長期的合作關係，他們幫我重建了公司的組織結構和管理體系，我們又引進了大量的歐美技術人員，在車間裡採取一幫一，傳幫帶的形式，我要求每一個員工必須學會外國師傅的技術。我們建立了很多夜校和培訓班，請外國技師上課，一直堅持到了現在。可以說，東星就是一家世界級的公司，我們的員工也都是行業中最高水平的
你請了麥肯錫，還進行了國際標準化管理張鎮中聽到林強生的介紹非常驚訝，這竟與他的做法不謀而合。
林強生笑著說道：是的，雖然我們的主要產品都是在國內市場，但我們一直瞄準的是國際市場標準，當然要嚴要求了。
張鎮中參觀了東星的工廠喜出望外，假若和東星集團合作，那就是一件很簡單的事情了，這的工人熟悉國際大生產，這就少了很多培訓成本。未完待續。