第一百一十四章 蛋糕上的蠟燭
2004年3月10日，上海市靜安區江寧路212號。
上航總部大樓內，空姐招聘面試正在緊張進行。裝飾華美的候試大廳內，香氣襲人，上百佳麗濟濟一堂。這些都是經過嚴格的筆試後進入面試環節的年輕女孩，她們無一例外有著姣好的面容和出眾的身材，雖然也有環肥燕瘦，但都在審美標準內，十分養眼。
吳玫作為籌建中的東鑫航空公司代表，旁聽了上海航空招聘空姐的面試。
二男一女三位面試官正襟危坐在一排會議桌後面，桌前設一獨椅，參加面試者聽到其姓名後，輪流進屋接受面試。乍一看來，與法官審案的場景頗為相似。
面試時的這樣一道心理測試題讓吳玫印象深刻，主考官問面試者：“你能一次將生日蠟燭吹熄嗎？”
這道題備選的答案有三個：a可以全部吹熄；b可能會略有剩餘；c因為怕口水飛濺到蛋糕上，沒有全部吹熄。
答案後面附註了一條資料：古希臘人在慶祝孩子的生日時，喜歡在蛋糕上插很多根點燃的小蠟燭。他們相信點燃的蠟燭具有神秘的力量，過生日的孩子在心中許下一個願望，一口氣吹滅所有的蠟燭，願望就能實現。
參加面試的人中，有六分之四選了a，六分之一選了b，剩餘的六分之一則選了c。主考官直接淘汰了選c的人，理由是這部分人或太過矯情，或做事過於拘謹，在工作中不會落落大方。
主考官問選擇b的人：“你們在插蠟燭時，是根據自己的歲數決定插多少根蠟燭，還是根據年齡的尾數？”
幾乎80%的人都說是根據自己的歲數來決定。主考官也淘汰了這部分人。因為這部分人或太過浪漫，理性思維不足；或太過愚笨，想不到節省的辦法。
對於選a的人，主考官分別給每人一個插滿25根蠟燭的蛋糕，讓他們一次吹熄。結果，有一半的人因為緊張而沒有吹熄。主考官也淘汰了這部分人，理由是，遇到小考就緊張，若是出了航空事故，如何能夠應對自如？
剩餘的人一併進入深度面試。進入深度面試，就意味著已經被上海航空錄用。進行第三輪面試的目的，是要在這些人中選拔一位主管人員。
深度面試的面試官皆為上海航空的高層負責人，問題只有一個：以“假如生命是一個生日蛋糕”為題，自由發言。
一名考生的回答得到全體面試官的稱讚。她的回答是這樣的：
如果生命是一個生日蛋糕的話，蠟燭見證了人心的成長。10歲之前，我們插上屈指可數的蠟燭，一口氣就能把它們吹熄，這是我們單純而自信的童年。到了20歲，蛋糕上插滿蠟燭，一口氣吹下來，不太可能全部吹滅，即使能全部吹滅，也會有頭暈目眩的感覺。這時，意味著我們長大了，需要考慮的事情多了，難免有些應接不暇。過了20歲，我們選擇年齡的尾數插上蠟燭，這時我們學會了化繁為簡，逐漸告別單純，走向成熟，慢慢學著做一個智慧的人。今天，我已經25歲了，即使沒有蛋糕，也會在心裡為自己點亮蠟燭。因為，我要時時刻刻提醒自己，做一個一口氣吹熄全部蠟燭的人。
最後，她總結說：“做一個能一口氣吹熄全部蠟燭的人，就是要求我們用智慧提煉生命，凡事學會化繁為簡，這樣才能發掘到生命當中的快樂泉眼！”
於是，這位應聘者不僅被錄用，而且成為了所有被招聘空姐的主管。
話分兩頭，鏡頭轉到同一棟大樓內的上航多功能會議室，副總經理高飛和公司證券部的負責人正在接待前來調研的楊滿倉和張小山。
證券部負責人由董事會秘書兼任，因頭髮謝頂而凸顯成熟的董秘如數家珍般介紹著：“今年初，我們上航獲得了由國際航協（iata）頒發的‘iosa 執行安全審查合格證書’，成為北亞地區及中國民航界第一家獲得該項高標準認證的航空公司。目前，上航擁有以波音及空客為主的先進機隊70餘架，開闢國內航線百餘條，還通達了日本、韓國、泰國、澳大利亞、新加坡、吉隆坡、莫斯科、香港、澳門和臺北等17條中遠端國際及地區航線，年運輸旅客123954萬人次。
上海航空以良好的安全記錄、高質量的服務水準、先進的企業文化和卓有成效的經營管理，取得了良好的經濟效益和社會效益。公司淨資產比創立時翻了20多倍。2003年同時榮獲中國民航最高安全獎‘金雁杯’和全國民航航班正點率第一名。”
董秘介紹的過程中，其年輕的女助手在一旁播放著“ppt”演示片，只見懸掛於會議室一端的白色幕布上，此時出現了陣營龐大，帶有紅色尾翼的民航機群。
“這是我們的波音機群，飛機紅色的尾翼上有我們上海航空的標識，標識主體呈變形簡化的白鶴，象徵吉祥、如意、展翅飛翔。公司名稱的縮寫‘sal’也組合進了圖案中，鶴翅與碩長的鶴頸連成的柔和曲線代表‘s’，鶴頭代表‘a’，鶴翅與鶴尾相連代表‘l’。外形呈上海的‘上’字，整體為紅尾翼上翱翔的白鶴。上航將鶴作為標識的主體，就是祝願公司萬事如意，不斷勇往直前。標識內涵為安全平穩、穩健有力、蓬勃向上、欣欣向榮、百折不撓、一往無前。”董秘不無自豪地將講解的聲音提高了數個分貝。
董秘介紹完後，高飛站起來道：“百聞不如一見。楊兄、張老弟，我們一起去看看本公司的運營基地吧。”
董秘連忙跟著站起來道：“虹橋國際機場和浦東國際機場都是本公司的運營基地，高總要帶客人先去哪一個呢？”
“兩位先生是在浦東機場下的機，等於已經看過浦東基地了。我們去好好看看虹橋機場吧。”高飛用眼神徵求過楊、張二人的意見，乾脆利落地說。
虹橋國際機場位於上海市長寧區，距市中心十多公裡，為4e級民用國際機場，是中國三大門戶複合樞紐之一、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸和國際航班備降機場。機場始建於1921年，1950年重建，1971年由軍民合用改為民航專用。
寬闊的停機坪上，上海航空公司由紅白基調裝扮的一架架“波音”和“空客”猶如火鳳凰翔集，在這個由世界各地的客機組成的飛機叢集中十分顯眼。
參觀過程中，張小山回憶起抗戰時期的虹橋機場事件，感慨地說：“我們腳下的這片土地曾經讓侵略者付出過血的代價，可惜抗日英雄卻沒有留下他們的英名。”
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高飛並不知道這段歷史，他饒有興致地問張小山：“怎麼？虹橋機場還出過抗日英雄。”
張小山於是簡要講述了當年的虹橋機場事件。
1937年（民國26年）8月9日下午5時許，日本駐上海豐田紗廠海軍陸戰隊中尉大山勇夫率一等水兵齋藤要藏，駕軍車沿虹橋路由東向西急駛，直衝虹橋飛機場大門，進行挑釁。機場守兵（屬上海保安總團第一團）喝令停車無效，遂開槍擊車。日軍車急速右轉彎駛入碑坊路，在離機場大門北百餘米處被擊壞，大山勇夫當場中彈斃命於車內，齋藤要藏棄車而逃，也被當場擊斃。8月13日，日本帝國主義以此為藉口，發動‘八一三’淞滬戰役，大舉進攻上海，中國軍民奮勇抗擊。自此，全國進入全面抗戰。
講完這段歷史，張小山補充道：“當年，日本人欺我大中華軟弱落後，在我國的國土上大肆駐軍，其士兵更是習慣了橫衝直撞，視中國軍隊為無物。機場守兵在日本兵悍然闖入警械線並警告無效的情況下，忍無可忍，果斷開槍將其擊斃，即合法律，又合道義，更是抗擊侵略者的壯舉。因此，我要稱他們為抗日英雄。可從當時到現在，卻有人責怪他們不顧所謂的外交大局，釀成事端，導致中日全面開戰。這些人也不想想，日本人對中華大地覬覦已久，沒有機場守兵正義的槍聲，他們還是會肇成另外的事端對我國發動全面侵略戰爭。”
歷史的煙雲雖然早已隨風而逝，張小山心中的義憤卻依然沒有平息。楊滿倉等人也深有同感，紛紛譴責過去、現在乃至將來的一些認賊作父的精日分子，同時對不知名的抗日英雄們致以悼念之意。
從上海回到郢州，大牛等人為楊滿倉和張小山接風洗塵時，討論決定了建倉上海航空。雖然他們對因藍籌股上漲而帶動的這波行情可能會在短期內見頂有預感，但有國九條在背後撐著，萬一因對國九條的逐步落實，行情持續發酵呢？撲朔迷離的股市，誰又能準確預測？否則，就沒有多空雙方的較量了，股市大鱷們又去賺誰的錢呢？
而且，上海國際空港的地位日益突出，地球村日益繁忙的交通離不開空中客運，上海航空佔盡天時與地利，好像競爭對手也不多，其股價的上漲應該是大機率事件。既然賺錢是大機率，那就買吧！
3月17日，當楊滿倉們觀察到上海航空的股價擺脫盤整之式，向上突破，以一根中陽線包容了前面的多根小k線，形成了“身抱多線”的格局，技術派大牛據此判斷其後期走勢值得期待，所謂“身抱多線，好景出現”是也。於是，在收盤價1242元附近果斷建倉。因對大盤的後期表現有所顧慮，每人只用了五分之一倉位，同樣是因為對大盤的信心不足，張小山這次沒有替吳玫建倉。